關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近日，上汽物流板塊召開了IT技術(shù)比武大賽，在第一期十多個(gè)項(xiàng)目的競(jìng)技中，天地華宇研發(fā)的智能稱重量方項(xiàng)目取得了非常優(yōu)異的成績(jī)。作為新生力量，天地華宇在上汽大家庭里展現(xiàn)了其智能物流的科技能力，同時(shí)和其他板塊的科研人員進(jìn)行了互相展示和技術(shù)分享。我們借此機(jī)會(huì)來(lái)探究一下天地華宇在加入上汽物流板塊半年多時(shí)間里，物流科技方面的加速融合。
智能稱重量方：給零擔(dān)快運(yùn)供應(yīng)鏈一雙慧眼
在零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)，貨物的方數(shù)或重量是決定運(yùn)費(fèi)的重要因素，在外收貨的工作人員手工測(cè)量、記錄容易出現(xiàn)不準(zhǔn)確和漏測(cè)，這就需要在場(chǎng)站進(jìn)行再次測(cè)量。每件貨物上有條形碼，內(nèi)含運(yùn)單號(hào)等信息，在場(chǎng)站內(nèi)貨物需要確認(rèn)體積方數(shù)信息并同時(shí)稱重。天地華宇希望能用自動(dòng)化方式對(duì)貨物的體積、重量、條碼進(jìn)行記錄，拍照存證，并同時(shí)讀取體積數(shù)值和標(biāo)簽條碼。
據(jù)智能稱重量方的方案負(fù)責(zé)人介紹，他們?cè)紤]過(guò)兩種方案：第一種是采用傳送帶+光柵技術(shù)，這種技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用在快遞行業(yè)，但只適用于小型包裹，零擔(dān)快運(yùn)有很多超大尺寸和超重的貨物無(wú)法放在傳送帶上，所以采用動(dòng)態(tài)測(cè)量是行不通的;第二種是直接購(gòu)買知名廠家的成熟大型設(shè)備，但一方面價(jià)格非常昂貴，另一方面定制性較差，不太適合零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)。
在天地華宇看來(lái)，稱重量方每個(gè)環(huán)節(jié)的純理論技術(shù)含量并非高不可及，關(guān)鍵在于組合，最終天地華宇決定自行研究“DIY”硬件+圖像算法，自主購(gòu)置攝像頭，開發(fā)圖像識(shí)別技術(shù)測(cè)算體積、讀取條碼。天地華宇嘗試將硬件(包括攝像機(jī)、光學(xué)設(shè)備、稱重設(shè)備等)和相關(guān)的算法組合起來(lái)，不停調(diào)試組合各種相關(guān)的參數(shù)，確立了一個(gè)最好的工程設(shè)置，到研發(fā)成功一共用了三個(gè)月時(shí)間。
智能稱重量方是天地華宇針對(duì)零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)存在的“痛點(diǎn)”進(jìn)行的前瞻性研究，期待為行業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的啟發(fā)，在研究過(guò)程中注重實(shí)踐性和可操作性，優(yōu)點(diǎn)十分突出：首先是效率高，人工測(cè)量貨物三邊后再進(jìn)行記錄需要數(shù)十秒，而智能稱重量方在2～3秒內(nèi)就能將數(shù)據(jù)全部采集并記錄在系統(tǒng)中;第二是更可靠，避免了人為測(cè)量中可能的出錯(cuò)甚至欺騙;第三是成本可控，這款DIY的設(shè)備預(yù)計(jì)比大型的成套設(shè)備成本最少低80%;第四是定制性強(qiáng)，天地華宇可以定制開發(fā)某些功能，比如內(nèi)置好幾種不同的算法來(lái)計(jì)算貨物體積等，靈活性很高。
科技融合，讓天地華宇的智能物流發(fā)展如虎添翼
近年來(lái)，天地華宇十分重視科技研發(fā)能力的提升，不斷創(chuàng)新并取得了不俗的成績(jī)，除了上文提到的智能稱重量方，可視化數(shù)據(jù)中心也是天地華宇近期十分亮眼的研發(fā)成果。
傳統(tǒng)場(chǎng)站存在手工統(tǒng)計(jì)、缺少實(shí)時(shí)監(jiān)管、時(shí)效差、重要數(shù)據(jù)缺失、無(wú)法有效預(yù)警并合理安排車輛及人員等諸多問題。天地華宇可視化數(shù)據(jù)中心可以有效實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站可視化監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和平臺(tái)訂單監(jiān)控：
比如，在場(chǎng)站庫(kù)存方面，該產(chǎn)品可以實(shí)時(shí)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)庫(kù)存貨量、統(tǒng)計(jì)不同貨量類型各時(shí)間節(jié)點(diǎn)的貨量和各種產(chǎn)品類型的明細(xì)、統(tǒng)計(jì)倉(cāng)庫(kù)飽和度等;
在發(fā)貨信息方面，數(shù)據(jù)中心可以自動(dòng)統(tǒng)計(jì)發(fā)車線路貨量，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛滿載率、裝車進(jìn)度以及場(chǎng)站運(yùn)作指標(biāo)等;
在平臺(tái)訂單監(jiān)控方面，數(shù)據(jù)中心可以實(shí)時(shí)查看訂單狀態(tài)的統(tǒng)計(jì)并及時(shí)跟進(jìn)處理異常，實(shí)時(shí)查看延遲派車及攬收失敗訂單明細(xì)，實(shí)時(shí)查看平臺(tái)訂單量及需要處理的任務(wù);
在監(jiān)控中心，可以實(shí)時(shí)了解干線車輛的運(yùn)行情況、知曉當(dāng)日車輛利用率、查詢所有干線車輛運(yùn)行情況歷史及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)……
近年來(lái)，天地華宇對(duì)于物流科技的投入越來(lái)越多，可以概括為“人、車、貨、場(chǎng)”：“人”是指如何利用科技來(lái)方便員工的工作，比如天地華宇日常工作中PDA手持終端掃描的普及，比如APP、小程序等的應(yīng)用;“貨”是指對(duì)于貨物的軌跡追蹤和安全保護(hù)等;“場(chǎng)”是非常重要的一部分，指如何提升零擔(dān)快運(yùn)場(chǎng)站中的效率，一方面是提高運(yùn)作的效率，比如正在研究開發(fā)的智能稱重量方，另一方面是對(duì)員工行為的監(jiān)控和規(guī)范，同時(shí)保障員工的安全;最后一點(diǎn)是“車”，上汽物流板塊在車輛方面有很多積累，同樣可以應(yīng)用在天地華宇的零擔(dān)快運(yùn)中，比如用車聯(lián)網(wǎng)的方式對(duì)車輛的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行上傳和監(jiān)控，還比如新能源車的應(yīng)用，因?yàn)槌鞘袃?nèi)部的派送是天地華宇業(yè)務(wù)的重要部分，上汽新能源車的應(yīng)用可以幫助天地華宇擺脫某些城市限行帶來(lái)的限制。
多年來(lái)，上汽憑借出眾的科技能力領(lǐng)跑行業(yè)，上汽物流板塊的“黑科技”享譽(yù)業(yè)內(nèi)，那么在備受關(guān)注的科技領(lǐng)域，天地華宇加入后的融合情況如何?天地華宇在技術(shù)研發(fā)過(guò)程中得到了哪些幫助?
天地華宇方面表示，上汽物流板塊的技術(shù)資源非常豐富，在綜合物流方面有著多年的積累，在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、揀選技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域有著深厚的經(jīng)驗(yàn)，為天地華宇的科技研究與發(fā)展提供了很好的基礎(chǔ)。上汽物流板塊內(nèi)科技協(xié)同主要有三種形式：1、針對(duì)已擁有的成熟技術(shù)，天地華宇會(huì)建立項(xiàng)目組的機(jī)制，由上汽技術(shù)人員駐扎在現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行深度合作，指導(dǎo)天地華宇如何將成熟技術(shù)在快運(yùn)的場(chǎng)景里落地，很多時(shí)候不用做太大的修改，只需要調(diào)整一些參數(shù)，顯著提高了效率;2、針對(duì)已擁有的仍在實(shí)驗(yàn)、測(cè)試階段的技術(shù)(包括人工智能、算法等)，當(dāng)天地華宇確認(rèn)有需求時(shí)，天地華宇會(huì)和上汽對(duì)應(yīng)下屬公司建立項(xiàng)目合作機(jī)制，委托他們進(jìn)行研究，也會(huì)進(jìn)行前瞻的技術(shù)研究和孵化;3、進(jìn)行知識(shí)分享，比如上文提到的IT技術(shù)比武大賽，十幾個(gè)團(tuán)隊(duì)互相展示，是非常好的分享資源的途徑，大家都受益匪淺。通過(guò)有效的科技融合，天地華宇省去了某些技術(shù)從零開始研發(fā)的過(guò)程，科技能力得到了明顯提升。
眾所周知，汽車行業(yè)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最典型的業(yè)務(wù)場(chǎng)景之一，汽車行業(yè)與其他行業(yè)深度嵌套，在生產(chǎn)和消費(fèi)兩端都有深度結(jié)合，能夠提供最好的垂直應(yīng)用場(chǎng)景，包括人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，在汽車相關(guān)行業(yè)具有非常好的應(yīng)用前景。加入上汽物流板塊后，天地華宇能夠依托汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的工業(yè)大數(shù)據(jù)和相關(guān)技術(shù)，進(jìn)一步提高自己的科技能力，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，提升業(yè)務(wù)維度，得到更快速的發(fā)展。
結(jié)語(yǔ)
目前，天地華宇在全國(guó)約500個(gè)城市擁有74個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心、2500多家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、4000多條運(yùn)營(yíng)線路、超過(guò)36萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)，已形成了全國(guó)性的零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)。2019年，天地華宇的戰(zhàn)略規(guī)劃包括：深化運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃新增1000家門店，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率;圍繞“快”做文章，通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)運(yùn)中心布局、更新和補(bǔ)充1300輛干線和取派車輛、增加1000輛新能源車輛，將2019年平均時(shí)效提升1天。前不久，天地華宇再次升級(jí)時(shí)效產(chǎn)品，將“重塑定日達(dá)”上升為企業(yè)戰(zhàn)略，以時(shí)效提升為核心，結(jié)合運(yùn)力增長(zhǎng)，流程優(yōu)化，提升服務(wù)質(zhì)量。
無(wú)論提升時(shí)效、服務(wù)還是流程優(yōu)化等各方面，科技都在背后起著至關(guān)重要的支撐作用。天地華宇近年來(lái)在科技和業(yè)務(wù)模式上表現(xiàn)出了蓬勃的持續(xù)創(chuàng)新能力。在全行業(yè)的關(guān)注下，期待天地華宇加快在上汽物流板塊內(nèi)運(yùn)營(yíng)體系、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、團(tuán)隊(duì)建設(shè)和科技研發(fā)等多方面的融合，進(jìn)而完成深層次的協(xié)同，快速穩(wěn)健地成為上汽旗下具有全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的綜合物流服務(wù)商。
