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洞悉物流供應(yīng)鏈
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▌國務(wù)院：減稅降費要切實惠及企業(yè)
5月10日，國務(wù)院總理主持召開專題座談會，就減稅降費政策實施情況聽取企業(yè)負(fù)責(zé)人意見建議。
總理強調(diào)，面對減稅降費政策實施中企業(yè)反映的問題，要努力攻堅克難。堅決防止借各種名目亂收費，決不能讓減稅降費紅利變成“唐僧肉”被蠶食。加強市場監(jiān)管，防止一些企業(yè)違背合同強制要求上游企業(yè)降低價格。加大政府部門和國有企業(yè)拖欠應(yīng)付賬款的清理力度，防止沖銷減稅降費效果。
【點評】在物流行業(yè)，貨主企業(yè)以行業(yè)稅率降低為由，要求物流企業(yè)降低運費的情況不鮮見，此次專題座談會正切中了這一核心要害，將減稅降費落在實處。
▌預(yù)計今年網(wǎng)絡(luò)零售保持快速增長
商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在5月9日的例行記者會上表示，今年一季度，全國網(wǎng)絡(luò)零售開局良好，繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。全國實物商品網(wǎng)上零售額1.78萬億元，同比增長21%，對社會消費品零售總額增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到41.2%。預(yù)計今年網(wǎng)絡(luò)零售市場仍將保持快速增長態(tài)勢。
其中，全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到3570億元，同比增長19.5%，高于全國增速4.2%;與此同時，跨境電商較快增長。商務(wù)大數(shù)據(jù)對重點電商零售進(jìn)口平臺監(jiān)測顯示，跨境電商零售進(jìn)口額同比增長超過40%。
【點評】農(nóng)村和跨境兩大藍(lán)海市場的潛力持續(xù)釋放，為快遞行業(yè)持續(xù)快速增長提供支撐。
▌國務(wù)院：優(yōu)化貨車通行費計費方式
5月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，在不增加貨車通行費總體負(fù)擔(dān)情況下，優(yōu)化貨車通行費計費方式。對封閉式高速公路收費站入口同步實行不停車稱重，防止超載;探索經(jīng)驗，完善相關(guān)制度和政策，推進(jìn)修訂法律法規(guī)。支持設(shè)施和系統(tǒng)改造。優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等減免費政策。研究統(tǒng)一危險化學(xué)品運輸車輛等通行管理政策。
【點評】優(yōu)化貨車通行費計費方式，不是直接降低過路費，而是通過給予貨車快速通行等方式來提高運輸效率。
▌加強貨車違法超限超載治理
5月7日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部等部門“關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見的通知”?！巴ㄖ币?，嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和超限檢測站聯(lián)合執(zhí)法工作流程，杜絕重復(fù)罰款、只罰款不卸載等行為，明確并公布各區(qū)域超限檢測站點的聯(lián)合執(zhí)法模式，嚴(yán)格落實“一超四罰”。在普通公路超限檢測站全面安裝電子抓拍系統(tǒng)。建立健全依法打擊沖關(guān)闖卡違法行為長效機制和應(yīng)急管控措施，加快推進(jìn)車輛信息、執(zhí)法信息共享。
【點評】治理超載超限的重心正逐步從高速公路轉(zhuǎn)向普通公路。
▌年底基本取消全國高速省界收費站
5月10日，國新辦舉行新聞發(fā)布會。針對取消高速公路省界收費站，交通運輸部副部長戴東昌表示，為了確保完成這項目標(biāo)任務(wù)，我們對四個方面工作的具體任務(wù)、時間安排、實施步驟進(jìn)行了全面梳理和深入研究，細(xì)化實化方案，分解任務(wù)、落實責(zé)任，形成了路線圖、時間表，實施掛圖作戰(zhàn)。
具體時間安排是：5月底前印發(fā)各類方案和要求，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總體設(shè)計方案、工程建設(shè)方案等。6月到10月完成工程項目建設(shè)，包括收費車道改造、收費站改造、軟硬件提升等。11月開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，爭取12月底前具備實現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換的條件。
【點評】目前全國244個待取消的省界收費站，收費人員大約3萬人。如何做到“轉(zhuǎn)崗不下崗”關(guān)系到取消高速省界收費站的進(jìn)程，也將影響到物流降本增效的效果。
▌明起油價下調(diào)成大概率事件
5月14日零時，2019年國內(nèi)成品油迎來第9個調(diào)價窗口。前8次調(diào)價為“7漲1擱淺”;此外，受4月1日增值稅稅率下調(diào)的影響，國內(nèi)汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元和200元?？傮w來看，今年以來國內(nèi)汽、柴油價每噸累計分別上調(diào)875元、860元。
雖然國家發(fā)改委還未正式發(fā)布成品油調(diào)價消息，不過外界普遍預(yù)測，5月13日24時成品油調(diào)價窗口開啟時，國內(nèi)成品油價將迎來下調(diào)，預(yù)計汽、柴油價每噸下調(diào)80-90元。
【點評】與漲幅相比，降幅雖小，但總算是要下調(diào)了。
▌天津提前淘汰柴油車最高補9000
近日，天津市生態(tài)環(huán)境局等五個部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實施2019年老舊柴油貨車提前淘汰補貼政策的通告》。《通告》提出，2009年1月1日至2009年12月31日在本市注冊登記并符合市生態(tài)環(huán)境部門公布的車輛范圍內(nèi)的柴油貨車(輕型和微型)，經(jīng)拆解公司拆解并辦理機動車注銷登記業(yè)務(wù)后可享受補貼，最高每輛可補貼9000元。補貼受理時間為2019年4月29日至2019年6月10日。
【點評】對比其它省市的補貼標(biāo)準(zhǔn)，10年的輕卡9000元補貼，不算低了。更何況，隨著限行力度不斷加碼，不報廢未來也將無法上路。
▌卡友請注意，尾氣檢測要漲價了
《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》于5月1日起正式實施——新的尾氣檢測執(zhí)行新的、更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。目前，有的地方的檢測機構(gòu)開始執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。由于涉及到更新檢測設(shè)施，升級軟件、增加人工投入等，增加的檢測成本，推升了車輛年檢價格。而且，5月1日未完成檢測的，需要按照新標(biāo)準(zhǔn)，重新進(jìn)行環(huán)保檢測。
值得注意的是，不僅是年檢時需要檢測尾氣標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格，路面上行駛的車輛，還將面臨隨時隨地的動態(tài)檢測，若不達(dá)標(biāo)將被處罰。
【點評】重卡的尾氣排放是大氣污染物的重要來源之一。未來，針對卡車尾氣排放的治理將愈發(fā)嚴(yán)格。
