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洞悉物流供應(yīng)鏈
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▌“取消高速省界收費(fèi)站實(shí)施方案”發(fā)布
5月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》。為了進(jìn)一步深化收費(fèi)公路制度改革，加快取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，《實(shí)施方案》要求，加快建設(shè)和完善高速公路收費(fèi)體系;加快電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)推廣應(yīng)用;加快修訂完善法規(guī)政策;推動政府收費(fèi)公路存量債務(wù)置換。
【點(diǎn)評】明年高速公路收費(fèi)站車輛排隊(duì)的情況會有很大改觀。
▌七部門聯(lián)合發(fā)文推動農(nóng)村快遞發(fā)展
近日，國家郵政局聯(lián)合國家發(fā)改委等六部門出臺了《關(guān)于推進(jìn)郵政業(yè)服務(wù)鄉(xiāng)村振興的意見》。
《意見》提出，到2022年，郵政服務(wù)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有局所、建制村直通郵，快遞服務(wù)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞，實(shí)現(xiàn)建制村電商寄遞配送全覆蓋。縣域郵政業(yè)供給能力和供給質(zhì)量顯著提高，涉農(nóng)寄遞物流產(chǎn)品豐富，綠色發(fā)展成效明顯，寄遞渠道安全暢通。郵政業(yè)深度融入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系和鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將打造一批服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項(xiàng)目，有效促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和鞏固脫貧成果。
【點(diǎn)評】在政策的鼓勵和引導(dǎo)下，農(nóng)村應(yīng)該也能接棒城鎮(zhèn)市場，成為推動我國快遞行業(yè)發(fā)展的新動能。
▌交通部：ETC通行費(fèi)優(yōu)惠不能內(nèi)外有別
日前，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》?！锻ㄖ诽岢?，組織道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)為營運(yùn)車輛安裝ETC，于2019年12月底前完成。
為鼓勵車輛安裝ETC,《通知》還明確，從2019年7月1日起，嚴(yán)格落實(shí)對ETC用戶不少于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策，并實(shí)現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛無差別基本優(yōu)惠;鼓勵各地結(jié)合實(shí)際，優(yōu)化完善高速公路差異化收費(fèi)政策，加大對ETC用戶的優(yōu)惠力度;鼓勵發(fā)行機(jī)構(gòu)建立ETC用戶積分機(jī)制，給予ETC客戶權(quán)益專享、禮品兌換等多種形式優(yōu)惠。
【點(diǎn)評】對本省和外省車輛的一視同仁都做不到，何談打破地方保護(hù)主義，取消高速公路省界收費(fèi)站。
▌工信部嚴(yán)查輕型貨車“大噸小標(biāo)”
5月21日，央視《焦點(diǎn)訪談》播出了“空車超載 輕卡不輕”節(jié)目，部分汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的4.5噸以下輕型貨車產(chǎn)品不符合車輛生產(chǎn)一致性管理要求的問題。
工信部23日組織召開專題工作會議，督促各成員單位主動開展自查，糾正和防止“大噸小標(biāo)”違規(guī)生產(chǎn)行為，確保合格產(chǎn)品出廠。下一步，工業(yè)和信息化部還將會同公安部等相關(guān)部門開展輕型貨車產(chǎn)品“大噸小標(biāo)”專項(xiàng)監(jiān)督檢查工作。
【點(diǎn)評】“大噸小標(biāo)”屬于違規(guī)生產(chǎn)毋庸置疑，不過我們也應(yīng)該反思：主機(jī)廠為何明知故犯?
▌明年起貨車統(tǒng)一按車(軸)型收費(fèi)
近日發(fā)布的《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》提出，修訂《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車(軸)型收費(fèi)，并確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測。
【點(diǎn)評】不必?fù)?dān)心按車(軸)型收費(fèi)增加成本的問題，一是《實(shí)施方案》明確不增加“負(fù)擔(dān)”，二是在這段表述之前還有一句話“修訂《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn)”。
▌河南明年起逐步限制燃油貨車進(jìn)城
近日，河南省政府發(fā)布《河南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策》。該政策提出，從2020年起，各地城市建成區(qū)逐步限制燃油物流車進(jìn)入，引導(dǎo)燃油物流車城外卸貨，使用新能源物流車進(jìn)行分撥配送;各地轄市要在高速公路和主要公路市區(qū)出入口附近規(guī)劃建設(shè)物流分撥中心，并完善充電和燃油物流車貨物分發(fā)等配套設(shè)施，提高物流分撥服務(wù)保障能力。
【點(diǎn)評】限制燃油物流車進(jìn)入建成區(qū)，可以減少燃油車尾氣排放，但由此增加的物流成本和可能引發(fā)的城市道路擁堵，又應(yīng)該由誰買單?
▌湖南治超延伸至普通公路和農(nóng)村公路
5月21日，湖南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的“2019年全省貨運(yùn)車輛超限超載治理工作要點(diǎn)”明確要求，在全面推行高速公路入口治超模式的同時，各地要將100%重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)(年貨運(yùn)量20萬噸以上)的出廠(站、場)稱重檢測和視頻監(jiān)控等相關(guān)數(shù)據(jù)接入縣級以上治超信息管理平臺;健全普通干線公路治超聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)城市道路治超工作，強(qiáng)化農(nóng)村公路治超措施。
【點(diǎn)評】從貨物源頭，到高速公路，再到普通公路、城市道路和農(nóng)村公路，政府相關(guān)部門正逐步加大對超載超限的監(jiān)管力度。
▌濟(jì)南擬限行達(dá)不到國四標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車
近日，濟(jì)南市發(fā)布《關(guān)于禁止達(dá)不到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車通行的通告(征求意見稿)》公開征求意見，擬為達(dá)不到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車劃定通行禁區(qū)，禁行區(qū)域包括繞城高速以內(nèi)市區(qū)以及長清建成區(qū)，萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)的部分路段。
《通告》還稱，濟(jì)南公安機(jī)關(guān)交通管理部門擬對達(dá)不到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車和重型柴油貨車，不予辦理禁止通行區(qū)域通行證備案，已辦理通行證備案的停止使用。
【點(diǎn)評】不止?jié)?，山東全省從7月1日起將實(shí)施機(jī)動車國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
