久久999精品国产只有精品_日韩美女乱婬AAA高清视频_伊人久久亚洲综合大香线蕉_亚洲色欲综合一区二区三区_亚洲Av无码一区

歡迎來到第一物流網(wǎng)

關(guān)注掌鏈公眾號(hào)

洞悉物流供應(yīng)鏈

當(dāng)前位置: 首頁 > 運(yùn)輸物流 > 陸運(yùn) > 公路 >
重磅!首部大件運(yùn)輸護(hù)送團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)出爐,重在解決這些亂象(附標(biāo)準(zhǔn)全文) ...
來源:掌鏈    作者: 閱讀:776 日期:2019-08-19
        喜歡看紀(jì)錄片的,一定對(duì)央視推出的、可以與《舌尖上的中國(guó)》相媲美的《超級(jí)工程》不陌生。
        許多惠及民生的,關(guān)乎國(guó)家安全的超級(jí)工程、國(guó)家重要工程項(xiàng)目的背后,都站著一個(gè)無名英雄——大件運(yùn)輸。
        大件運(yùn)輸,更規(guī)范的名稱是道路大件運(yùn)輸,是指載運(yùn)大型不可拆解物體,車貨的長(zhǎng)、寬、高、質(zhì)量參數(shù)至少有一項(xiàng)超出《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB 1589)》規(guī)定的道路載運(yùn)方式。
        大塊頭往往伴隨著大風(fēng)險(xiǎn)。有一位保險(xiǎn)公司人士告訴掌鏈,去年他所在公司的大件運(yùn)輸賠付率高達(dá)220%。運(yùn)輸安全事件的頻發(fā),不僅嚴(yán)重影響大件運(yùn)輸?shù)恼_M(jìn)行,甚至嚴(yán)重影響著超級(jí)工程的建設(shè)進(jìn)度。
        “這正是編制《道路大件運(yùn)輸護(hù)送規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱《護(hù)送規(guī)范》)的初衷之一?!薄蹲o(hù)送規(guī)范》編制工作的發(fā)起和編制單位,中國(guó)水利電力物資流通協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱電力大件物流協(xié)會(huì))會(huì)長(zhǎng)潘智勇告訴掌鏈,《護(hù)送規(guī)范》8月8日正式發(fā)布,將于10月1日正式實(shí)施。

(《護(hù)送規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)專家研討會(huì)議現(xiàn)場(chǎng))
        ▌62號(hào)令對(duì)大件運(yùn)輸護(hù)送作業(yè)要求過于籠統(tǒng)
        提到大件運(yùn)輸護(hù)送,就不得不提,2016年9月21日施行的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定(交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào))》(以下簡(jiǎn)稱62號(hào)令)。
        62號(hào)令第一次明確了大件運(yùn)輸?shù)暮戏ㄐ裕捍蠹\(yùn)輸承運(yùn)人,只要向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸許可,經(jīng)過審批許可,是可以上路運(yùn)輸?shù)?,這大大提高了大件運(yùn)輸?shù)男?,為超?jí)工程建設(shè)提供了重要的支撐和保障。
        但這些大件運(yùn)輸?shù)呢浳锒汲蟪?,有的重達(dá)幾千噸,少則也是幾十上百噸;有些貨物雖然不重,可長(zhǎng)度卻超過百米,寬度要占用好幾條車道,這給公路運(yùn)輸帶來極大的安全隱患。
        有風(fēng)電企業(yè)曾向電力大件物流協(xié)會(huì)反映,一年曾發(fā)生100多起事故,直接經(jīng)濟(jì)損失就高達(dá)幾千萬元,這還不算業(yè)主項(xiàng)目進(jìn)度受阻的間接損失。
        所以,62號(hào)令,對(duì)車貨總高度從地面算起超過4.5米,或者總寬度超過3.75米,或者總長(zhǎng)度超過28米,或者總質(zhì)量超過100000千克,以及其它可能嚴(yán)重影響公路完好、安全、暢通情況的運(yùn)輸,提出了護(hù)送要求。
        但潘智勇會(huì)長(zhǎng)不無遺憾地說,62號(hào)令對(duì)大件運(yùn)輸護(hù)送,只提出原則性的要求,缺乏具體可操作的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)——具體怎么護(hù)送,誰來負(fù)責(zé)護(hù)送,護(hù)送的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的缺失,對(duì)保障大件運(yùn)輸?shù)恼_\(yùn)行,保障公路路產(chǎn)、人民生命財(cái)產(chǎn)安全,都存在極大的安全隱患,大件運(yùn)輸企業(yè)與相關(guān)審批部門反映強(qiáng)烈。
        ▌大件運(yùn)輸護(hù)送亂象叢生危及行業(yè)健康發(fā)展
        這主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:
        一是護(hù)送人員魚龍混雜,護(hù)送隊(duì)伍不具備相關(guān)資質(zhì)。按62號(hào)令要求,由路政部門來負(fù)責(zé)大件運(yùn)輸護(hù)送工作,但作為政府部門,其既不能市場(chǎng)化運(yùn)作,也無預(yù)算經(jīng)費(fèi)來支持這項(xiàng)工作,路政部門的護(hù)送作業(yè),很多會(huì)流于形式。
        因此,62號(hào)令允許企業(yè)可以自行組織護(hù)送。電力大件物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭立新告訴掌鏈,“在大件運(yùn)輸護(hù)送隊(duì)伍中,有相當(dāng)比例不具有合法性——既沒有營(yíng)業(yè)執(zhí)照,也沒有營(yíng)業(yè)地址,有的就是一兩個(gè)人,弄一兩輛車,就可以護(hù)送,其實(shí)是以護(hù)送為名行“黃?!敝畬?shí)。” 
        二是護(hù)送作業(yè)不夠?qū)I(yè),容易引發(fā)交通事故。大件運(yùn)輸護(hù)送作業(yè),需要配備護(hù)送車輛、通信設(shè)備、安全標(biāo)識(shí)等設(shè)施。由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),不同護(hù)送隊(duì)伍使用的設(shè)備不同導(dǎo)致的溝通不暢,容易發(fā)生交通事故。
        相信很多人有這樣的經(jīng)歷:夜間在沒有照明設(shè)備的公路上行車,前方的車輛沒有打開車尾燈或者只有一側(cè)的車尾燈能正常工作,極易發(fā)生剮蹭、追尾等交通事故。
        郭立新秘書長(zhǎng)說,類似的情況大件運(yùn)輸過程中不鮮見。一些大件運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)常向他們?cè)V苦,大件運(yùn)輸車輛由于在白天容易堵塞交通,大都是夜間作業(yè),由于缺乏專業(yè)的護(hù)送隊(duì)伍(大件貨物往往超長(zhǎng)或超寬,加之沒有護(hù)送車輛,后方車輛無法準(zhǔn)確判斷對(duì)大件貨物的外廓尺寸),被車輛追尾,是家常便飯。
        郭立新秘書長(zhǎng)不無擔(dān)憂地表示,由于政策上的不明確,企業(yè)為了降低成本,導(dǎo)致護(hù)送人員、護(hù)送車輛五花八門,護(hù)送方案極不嚴(yán)謹(jǐn),更談不上護(hù)送過程的管理,這不僅對(duì)大件運(yùn)輸起不到監(jiān)護(hù)作用,甚至連護(hù)送人員本身的生命安全都不能保障。
        ▌大件護(hù)送標(biāo)準(zhǔn)的缺失讓政府監(jiān)管無所適從
        據(jù)電力大件物流協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),在大件運(yùn)輸市場(chǎng),個(gè)體從業(yè)者和小企業(yè)的比例很高,多數(shù)自身沒有能力從事大件運(yùn)輸護(hù)送作業(yè)。這就催生出提供大件護(hù)送服務(wù)的第三方企業(yè)。當(dāng)然,市場(chǎng)上也有一些實(shí)力強(qiáng)大的民營(yíng)大件物流企業(yè)和國(guó)有大件物流企業(yè),擁有自己的護(hù)送隊(duì)伍。
        大件運(yùn)輸護(hù)送市場(chǎng)的混亂,也增加了交通和公安等政府部門的監(jiān)管難度。潘智勇對(duì)監(jiān)管部門的難處感同身受,“遇到問題,管,企業(yè)有意見;不管,企業(yè)就亂來,該護(hù)送的不護(hù)送,不該護(hù)送的、卻被要求護(hù)送?!?/div>
        不以規(guī)矩,不能成方圓。潘智勇會(huì)長(zhǎng)深知,無論是從市場(chǎng)的角度,還是站在監(jiān)管部門的立場(chǎng),種種亂象的根源是,大件運(yùn)輸護(hù)送缺乏一套被大件運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)可的,能夠統(tǒng)一執(zhí)行的,“接地氣”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?!拔覀冇胸?zé)任也有義務(wù),承擔(dān)起解決大件運(yùn)輸護(hù)送無組織無紀(jì)律的難題。”
        ▌《護(hù)送規(guī)范》填補(bǔ)大件護(hù)送領(lǐng)域政策空白
        或許有人會(huì)說,大件運(yùn)輸行業(yè),涉及電力(風(fēng)力發(fā)電、水電、火電、核電)、石油煉化,化工、海工、公路橋梁、鐵路建設(shè)、軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域,《護(hù)送規(guī)范》的編制工作,為何要由電力大件物流協(xié)會(huì)牽頭?
        ① 編寫《護(hù)送規(guī)范》,電力大件物流協(xié)會(huì)責(zé)無旁貸。這應(yīng)該與其歷史傳承,會(huì)員構(gòu)成及會(huì)員企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍有關(guān)。電力大件物流協(xié)會(huì)于1993年由原水利電力部門牽頭組建。
        電力系統(tǒng)的物資多半具有大件性質(zhì),其物流運(yùn)輸基本上屬于大件運(yùn)輸?shù)姆懂?。目前電力大件依然占?jù)大件物流運(yùn)輸?shù)陌氡诮健?/div>
        在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期,電力大件的運(yùn)輸資質(zhì),是運(yùn)輸電力大件所必須的、由政府強(qiáng)制的前置要求;
        國(guó)家行政體制“放管服”改革后,該資質(zhì)已經(jīng)不是強(qiáng)制要求。但是基于電力大件運(yùn)輸對(duì)安全、對(duì)運(yùn)輸能力的特殊要求,很多電力企業(yè)為了選擇有實(shí)力的承運(yùn)商,在招標(biāo)時(shí)依然參考該資質(zhì)證書

(《護(hù)送規(guī)范》讓大件運(yùn)輸護(hù)送作業(yè)有章可循)
        ② 國(guó)內(nèi)首部大件運(yùn)輸護(hù)送團(tuán)標(biāo),重點(diǎn)破解這些瓶頸。目前,電力大件物流協(xié)會(huì)的會(huì)員企業(yè)中的99%都從事大件運(yùn)輸,他們迫切希望大件運(yùn)輸護(hù)送服務(wù)能夠做到有章可循。
        電力大件物流協(xié)會(huì)從2019年年初開始,一方面籌備建立大件運(yùn)輸護(hù)送專業(yè)委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱專委會(huì)),一方面立項(xiàng)推動(dòng)大件運(yùn)輸護(hù)送規(guī)范的調(diào)研起草工作。
        在潘智勇會(huì)長(zhǎng)看來,成立專委會(huì),是從組織層面保證行業(yè)的健康發(fā)展;制定標(biāo)準(zhǔn),是從制度層面規(guī)范企業(yè)的護(hù)送行為。兩手抓兩手都要硬,在推動(dòng)大件運(yùn)輸護(hù)送行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí),保障大件物流行業(yè)的有序發(fā)展。
        《護(hù)送規(guī)范》包括了大件運(yùn)輸護(hù)送的基本術(shù)語和定義、護(hù)送執(zhí)行方要求、護(hù)送車輛要求,護(hù)送人員要求、護(hù)送過程要求、護(hù)送方案制定要求,以及歸檔文件和信息管理要求等內(nèi)容。
        以前面提到的、問題比較突出的大件運(yùn)輸護(hù)送隊(duì)伍的混亂為例,《護(hù)送規(guī)范》對(duì)護(hù)送執(zhí)行方提出了五點(diǎn)要求:
        ★ 具有獨(dú)立承擔(dān)法律責(zé)任的法人組織;
        ★ 經(jīng)營(yíng)范圍應(yīng)包括“大型物件運(yùn)輸”或“大型物件運(yùn)輸護(hù)送服務(wù)”;
        ★ 擁有或租賃有滿足《護(hù)送規(guī)范》所要求的道路大件運(yùn)輸護(hù)送車輛,并嚴(yán)格按照規(guī)定的用途和條件使用道路大件運(yùn)輸護(hù)送車輛;
        ★ 擁有健全的管理機(jī)構(gòu)和完善的管理制度;
        ★ 擁有安全保障隊(duì)伍,并具備道路大件護(hù)送方案編制能力及異常情況處理能力。
        對(duì)于護(hù)送人員,《護(hù)送規(guī)范》也做了明確的規(guī)定,“護(hù)送人員根據(jù)崗位分為指揮員、疏導(dǎo)員、駕駛員”,“駕駛員應(yīng)持有不低于C1的駕駛證,不少于三年的駕齡”等。
        ③ 《護(hù)送規(guī)劃》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制原則。負(fù)責(zé)起草的郭立新秘書長(zhǎng)告訴掌鏈,作為引領(lǐng)大件運(yùn)輸護(hù)送發(fā)展方向的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),本標(biāo)準(zhǔn)的制定遵循了先進(jìn)性、科學(xué)性和市場(chǎng)適用性的基本原則,與國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保持一致,符合基本特性,同時(shí)兼顧可操作性。
        “通過標(biāo)準(zhǔn)的形式,在業(yè)內(nèi)第一次提出了大件運(yùn)輸護(hù)送是大件運(yùn)輸過程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié),明確定義了以什么組織形式從事大件運(yùn)輸護(hù)送,什么類型的車輛進(jìn)行大件運(yùn)輸護(hù)送,護(hù)送人員具備什么基本素質(zhì),護(hù)送過程應(yīng)該如何管理。”
        這些內(nèi)容破解了困擾著大件運(yùn)輸企業(yè)和各地審批部門因護(hù)送帶來的各種困惑和難題,從一定程度上填補(bǔ)了政策上的缺失,對(duì)于規(guī)范大件護(hù)送行為,促進(jìn)大件護(hù)送專業(yè)化,優(yōu)化運(yùn)輸環(huán)境,保障公路通行安全,推動(dòng)大件運(yùn)輸健康有序發(fā)展,都具有深遠(yuǎn)的影響。
        ▌形成高質(zhì)量發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制,團(tuán)標(biāo)只是開始
        大件運(yùn)輸行業(yè)是與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展最密切相關(guān)的行業(yè),諸多大型工程項(xiàng)目建設(shè)中,都會(huì)涉及大型設(shè)備的運(yùn)輸需求。
        大件運(yùn)輸不同于其它貨類的運(yùn)輸,它不僅講求時(shí)效性,更注重運(yùn)輸?shù)陌踩?。由于長(zhǎng)期以來存在著政策缺失、監(jiān)管缺失、市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)等因素,導(dǎo)致行業(yè)整體素質(zhì)不高,安全意識(shí)淡漠,安全形勢(shì)不容樂觀。
        安全是行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康有序發(fā)展的基石?!蹲o(hù)送規(guī)范》是從政策層面,讓大件護(hù)送作業(yè)有章可循。從有章可循到有章必循,進(jìn)而在大件運(yùn)輸護(hù)送領(lǐng)域甚至大件運(yùn)輸行業(yè)建立起高質(zhì)量發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制,不可能一蹴而就。
        “《護(hù)送規(guī)范》是從政策層面,為大件運(yùn)輸安全運(yùn)行和工程建設(shè)項(xiàng)目起到基礎(chǔ)保障作用。”潘智勇會(huì)長(zhǎng)希望,“政府部門努力打造一個(gè)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境,上游生產(chǎn)制造企業(yè)、業(yè)主單位與大件運(yùn)輸企業(yè)深度融合、共同發(fā)展,大件運(yùn)輸企業(yè)做大做強(qiáng),行業(yè)組織積極發(fā)展橋梁紐帶作用,大家齊抓共管,推動(dòng)大件運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?!?/div>
        就電力大件物流協(xié)會(huì)來說,從《護(hù)送規(guī)范》發(fā)布到正式實(shí)施,有近兩個(gè)月時(shí)間?!霸谶@段時(shí)間,《護(hù)送規(guī)范》宣貫是我們工作的重中之重?!迸酥怯聲?huì)長(zhǎng)告訴掌鏈。
        一方面,在會(huì)員中約定采用(《護(hù)送規(guī)范》),以及在提供大件運(yùn)輸護(hù)送服務(wù)的企業(yè)中宣傳推廣的同時(shí),電力大件物流協(xié)會(huì)將按標(biāo)準(zhǔn)的要求,對(duì)提供大件運(yùn)輸護(hù)送服務(wù)的會(huì)員單位進(jìn)行審核,將符合《護(hù)送規(guī)范》的企業(yè)列為示范企業(yè),并向大件運(yùn)輸企業(yè)和各地審批部門推送;
        另一方面,電力大件物流協(xié)會(huì)將積極與各地相關(guān)部門聯(lián)系,建議在制定政策、行政管理、政府采購、社會(huì)管理、檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證認(rèn)可、招投標(biāo)等與大件運(yùn)輸有關(guān)的工作中,把《護(hù)送規(guī)范》作為參考標(biāo)準(zhǔn),擴(kuò)大《護(hù)送規(guī)范》的行業(yè)影響力,爭(zhēng)取讓其從團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
        ▌附件:

(掌鏈傳媒 隋秀勇)

? 2021 CN156.com Interactive. All rights reserved. 北京掌鏈傳媒科技有限公司 版權(quán)所有.
郵箱:cn156@188.com 《第一物流網(wǎng)》版權(quán)所有,未經(jīng)合法授權(quán)禁止復(fù)制、不得轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部備案:京ICP備18029850號(hào)-3