和重資產(chǎn)比，輕資產(chǎn)在各方面都能減輕企業(yè)的負擔，這方面王洪濤感受很深，“疫情之前我們開始就嘗試嬴徹科技的卡車租賃服務，現(xiàn)在看下來，要認真思考‘重’轉‘輕’這一長期策略了。首先，資金不需要一次性投入太多；其次，租賃嬴徹科技的重卡，車輛維保都是打包的，輪胎這種消耗品可以上門服務，減少了工作量；保險也不用去詢價，車來的時候已經(jīng)根據(jù)我們的需求上了保險；嬴徹科技有智能管理系統(tǒng)，不需要我們專門記錄公里數(shù)等，系統(tǒng)會主動提示維修和保養(yǎng)的時間?！?/div>
騰宏物流總經(jīng)理姚小軍則更加干脆，“以后我們公司不買車了，全部從嬴徹科技租車。如果業(yè)務穩(wěn)定，那就以租代買，長租三年；如果是項目型的業(yè)務，可能做一兩年就沒有了，我們就簽短租，項目有多久我們就租多久?！?/div>
確實，即使拋開疫情的階段性影響，在按軸收費的政策變動以及招標周期越來越短的影響下，物流企業(yè)的運輸業(yè)務本來就承擔著更多風險。如果直接購車分期還款，即使業(yè)務發(fā)生變化也必須繼續(xù)還款；而如果采用租賃尤其是短租模式，則可以在業(yè)務變化時，靈活調(diào)整車輛資產(chǎn)的配置計劃，降低風險，并且月租金的現(xiàn)金流壓力也更低。同時車輛由嬴徹科技全權負責上牌、年審、保險、維保等配套車輛管理服務，可以提高運輸效率。
濱拓物流和騰宏物流的合作對象都是嬴徹科技，這是一家致力于打造干線物流自動駕駛卡車網(wǎng)絡運營的公司，公司在快速發(fā)展L3自動駕駛卡車研發(fā)的同時，已于2019年初就開展了線下卡車租賃和線上車輛資產(chǎn)運營管理服務，通過技術和運營結合的資產(chǎn)服務助力企業(yè)降本增效，目前業(yè)務已覆蓋全國，合作客戶近百家。
在租賃方式上，嬴徹科技與主流品牌車廠合作，按需定制車型，提供0首付低保證金的長短租服務，降低現(xiàn)金流壓力，并提高車輛配置靈活性。在運營管理上，從車輛全生命周期成本TCO出發(fā)，嬴徹科技通過車輛技術優(yōu)勢和運營管理經(jīng)驗，一方面為客戶排查油耗異常實現(xiàn)技術節(jié)油，另一方面整合后市場優(yōu)質(zhì)資源，以配套后服保障及數(shù)字化車輛資產(chǎn)管理平臺，為客戶實現(xiàn)綜合成本節(jié)省及管車效率提升。據(jù)了解，疫情期間，嬴徹科技除了提供1年期短租和0首付低保證金提車的租車服務外，還額外提供最高15000元/臺的租車補貼政策，幫助物流企業(yè)熬過暫時的困難，也為后續(xù)輕資產(chǎn)化發(fā)展做好準備。
結語
其實，嚴峻的經(jīng)濟形勢、年初實行的按軸收費已經(jīng)讓物流企業(yè)遭遇了很大挑戰(zhàn)。疫情的發(fā)生雖然是個意外，但它進一步暴露了物流企業(yè)較差的抗風險能力。企業(yè)的賬款周期被拉長，加上成本升高、收入降低，重資產(chǎn)的模式讓疫情下的物流企業(yè)面臨生存危機。我們需要意識到，幫扶只是救急，物流企業(yè)轉變模式才是關鍵。特別是疫情過去后，隨著社會恢復有序，物流業(yè)必將重振和反彈，必將需要大量運力，這時物流企業(yè)切忌盲目貸款買車造成巨大的現(xiàn)金流壓力，希望大家把疫情中暴露的短板作為前車之鑒，由“重”轉“輕”或“輕重結合”對于物流企業(yè)才是長久之道。
