疫情當(dāng)下，中國的各個行業(yè)受到了一定程度的影響，在目前的防控舉措下，戰(zhàn)勝疫情只是時間問題，更關(guān)鍵的問題是我們?yōu)榇诵枰冻龆啻蟮呐Α?/div>
復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流必須先行。今天的中國經(jīng)濟(jì)是個高度復(fù)雜，互相連接的網(wǎng)絡(luò)狀供應(yīng)鏈，孤立于某一個地方的復(fù)工是無法快速實現(xiàn)復(fù)產(chǎn)目標(biāo)的。唯有快速恢復(fù)全國性的物流能力，保證物流先復(fù)工，才能保障全面的復(fù)工復(fù)產(chǎn)快速推進(jìn)。由此可見物流行業(yè)的重要性，鄭州貨達(dá)貨運(yùn)公司正是秉持這一信念，不僅正常復(fù)工，維護(hù)鄭州民生的正常配送，更是派出十幾輛車免費支援武漢，為他們送去救援物資！
疫情期間，鄭州貨達(dá)貨運(yùn)將提供更加便民的優(yōu)質(zhì)服務(wù)
為保障疫情期間各個地區(qū)的物資供應(yīng)，交通運(yùn)輸部印發(fā)做好防控物資和人員應(yīng)急運(yùn)輸優(yōu)先保障工作的通知，指導(dǎo)各地暢通“綠色通道”，為應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛開通通行證，對應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛實行不停車、不檢查、不收費、優(yōu)先通行。
貨達(dá)為在鄭州配送生鮮蔬菜的師傅們辦理了通行證，司機(jī)從大年初三開始配送。這一場突如其來的疫情更讓物流行業(yè)，物流人感受到身上所肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān)，關(guān)鍵時刻，貨運(yùn)不會停更不能停！
2月27號，貨達(dá)貨運(yùn)公司拿到復(fù)工許可證明后，談及復(fù)工后的打算，貨達(dá)的負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示，不僅要給師傅們提供最好的防護(hù)設(shè)備，更要減少配送流程，有效減少被病毒感染的風(fēng)險。
今年物流公司招聘，帶車司機(jī)更具優(yōu)勢
之前的物流行業(yè)只要有駕照就能開車，但是貨源整合能力低，有些司機(jī)全國各地跑，辛苦還不掙錢，現(xiàn)在的物流行業(yè)更加趨于正規(guī)化，合理化。帶車與不帶車的工資待遇差別很大。C1專職司機(jī)月薪3500—4500，而帶車司機(jī)月薪1.2萬-1.78萬元。
讓城市配送更快捷---貨達(dá)貨運(yùn)肩負(fù)使命，負(fù)重前行
貨達(dá)快運(yùn)不是單純的做貨物運(yùn)輸與司機(jī)招募的公司，而是城市貨物運(yùn)輸綜合服務(wù)商，做貨物運(yùn)輸，司機(jī)招募，重在堅持，重在服務(wù)！貨達(dá)貨運(yùn)已經(jīng)與多家大型生鮮連鎖超市、新零售下的社區(qū)團(tuán)購、汽車配件、快遞、3PL等眾多的省內(nèi)知名企業(yè)達(dá)成長期合作。貨達(dá)貨運(yùn)采取“一對一帶教”的培訓(xùn)模式，讓每一個司機(jī)師傅能夠快速入行，企業(yè)內(nèi)部具備完善的司機(jī)隊長選拔制度，保障每一個師傅都有公平的晉升機(jī)會。
在配送服務(wù)方面，貨達(dá)采用“云倉+共配+自建運(yùn)力+人人創(chuàng)業(yè)”的新城市配送，以信息技術(shù)為支撐，實現(xiàn)運(yùn)力與企業(yè)配送需求精準(zhǔn)、高效匹配，從而提高客戶業(yè)務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量，降低營運(yùn)成本。
在司機(jī)支持方面，貨達(dá)始終堅持“司機(jī)為本，服務(wù)至上，合作雙贏，共創(chuàng)輝煌！”堅持為每一位加盟司機(jī)提供定制化的車型以及長期穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)貨源，追求“城市—客戶—司機(jī)—企業(yè)”多贏局面。
這種正規(guī)化的物流模式和體系將帶來更大的物流市場，可以更好的服務(wù)于貨源方和司機(jī)師傅。貨達(dá)貨運(yùn)現(xiàn)在有200多個師傅，每個師傅都有自己專門的線路，不僅方便配送，還可以保障他們的高收入，讓想掙錢且有能力，能吃苦的司機(jī)掙到錢是公司最大的心愿和目標(biāo)。
攥指成拳，萬眾一心，抗擊疫情，與你并肩！ 堅守后方，盡自己的力量戰(zhàn)“疫”，貨達(dá)貨運(yùn)更是身體力行，為抗擊疫情做出自己的貢獻(xiàn)，共同打贏這場守護(hù)人民生命安全的硬仗！向每一位奉獻(xiàn)在一線的人民英雄致敬！
