關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
在近兩年的年初，對(duì)于零擔(dān)物流領(lǐng)域中的企業(yè)安能物流來說，都是個(gè)好日子，均完成了3億美元的融資。
2月12日，安能物流宣布獲得3億美元的融資。本輪融資由CPE領(lǐng)投，大灣區(qū)共同家園基金、新創(chuàng)建集團(tuán)、六脈資本、華蓋資本等機(jī)構(gòu)跟投。
安能物流董事長(zhǎng)王擁軍表示，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是制造和流通領(lǐng)域新經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)下C2M制造，扁平化供應(yīng)鏈的重要支柱。安能將以此次融資為契機(jī)，持續(xù)加強(qiáng)投資，專注提升運(yùn)營(yíng)數(shù)字化能力，引領(lǐng)中國(guó)快運(yùn)行業(yè)的整合。
安能物流董事長(zhǎng)王擁軍，圖源：今日安能公眾號(hào)
截止目前，安能日均出發(fā)貨量峰值已超過50000噸，平臺(tái)貨運(yùn)合作商和代理超過26000家，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)96%。
零擔(dān)物流值得是貨主的一票貨物不能裝滿一車，需要多票貨物拼滿一車運(yùn)輸?shù)奈锪髂Ｊ?。零?dān)運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分領(lǐng)域可根據(jù)服務(wù)范圍劃分為全網(wǎng)零擔(dān)、區(qū)域網(wǎng)零擔(dān)與零擔(dān)專線三大類，按照營(yíng)業(yè)模式又可以分為直營(yíng)與加盟。
招商銀行研究院行業(yè)與區(qū)域研究研究員夏嘉南向掌鏈表示，直營(yíng)模式的有順豐、德邦、跨越等，這幾家企業(yè)相對(duì)聚焦于小票零擔(dān)、大件快遞這塊細(xì)分市場(chǎng)，提供產(chǎn)品的特征是時(shí)效快、單價(jià)高、門對(duì)門，平均貨重較輕+單票價(jià)值量高。
加盟模式的企業(yè)有安能、壹米滴答、中通、百世等，加盟制的優(yōu)勢(shì)是組網(wǎng)快、價(jià)格低，網(wǎng)絡(luò)可以下沉得更深，大票、小票市場(chǎng)可以通吃，缺點(diǎn)就是時(shí)效慢、服務(wù)質(zhì)量不如直營(yíng)，因?yàn)榧用松谭?wù)難以標(biāo)準(zhǔn)化。
安能物流成立于2010年，迄今為止共完成了8輪融資，總計(jì)金額約為10億美元。其中近一年發(fā)生的兩起融資額約為6億美元，占比達(dá)到60%。
得益于電商在疫情期間的高速發(fā)展，大家電，家具，裝修材料等商品線上渠道銷售額增多，以及快運(yùn)行業(yè)向頭部企業(yè)集中的發(fā)展趨勢(shì)，安能物流在疫情期間受到投資機(jī)構(gòu)的青睞。
夏嘉南認(rèn)為，安能物流未來的發(fā)展方向仍舊是全國(guó)性綜合零擔(dān)物流供應(yīng)商。
并且，當(dāng)前零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)集中度偏低，同時(shí)零擔(dān)市場(chǎng)中頭部企業(yè)的市場(chǎng)份額增速高于整個(gè)市場(chǎng)的增速。未來，頭部企業(yè)將會(huì)搶奪中小企業(yè)的市場(chǎng)份額，頭部企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)尚未到來。
圖片來源：安能物流官網(wǎng)
在2020年雙“11”期間，順豐快運(yùn)+順心捷達(dá)單日貨量達(dá)69061噸，安能單日貨量達(dá)51357噸，緊隨其后的中通快運(yùn)，雙“11”當(dāng)天貨量突破3.1萬噸。
據(jù)安能物流公布的數(shù)據(jù)，截止2019年12月，安能物流日均貨量已達(dá)到近4萬噸，MINI電商系列產(chǎn)品訂單占比超70%。電商件運(yùn)輸是安能物流的重要業(yè)務(wù)。
零擔(dān)快運(yùn)的領(lǐng)跑者德邦快遞的快運(yùn)業(yè)務(wù)在2019年快運(yùn)業(yè)務(wù)收入為107.46億元，同比下降4.11%，快運(yùn)毛利率為14.37%，同比下降4.7%。為贏得生態(tài)支持，德邦快遞還在去年引來韻達(dá)6.14億元的投資。
2019年順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收為126.59億元，同比增長(zhǎng)57.16%。順豐快運(yùn)日峰值貨量為2.3萬噸，順心捷達(dá)單日貨量最高1.1萬噸。2020年2月，順豐快運(yùn)通過債權(quán)融資，獲得3億美元。
安能物流在運(yùn)送日貨量指標(biāo)上已經(jīng)超過順豐，融資金額規(guī)模也超過其他兩家企業(yè)。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理，2020年度中國(guó)零擔(dān)企業(yè)30強(qiáng)排行榜，其中共有5家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入超過50億，分別為順豐快運(yùn)、德邦快遞、安能物流、壹米滴答、百世快運(yùn)。
從2017-2019年零擔(dān)業(yè)務(wù)收入前十企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入總額占30強(qiáng)企業(yè)總營(yíng)收的比重來看，從2017年的69.3%提升至2019年的79.2%，而11-20名次的占比和21-30名次的占比都呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)，行業(yè)整體向頭部集中的變化態(tài)勢(shì)明顯。
對(duì)于零擔(dān)物流市場(chǎng)的未來發(fā)展趨勢(shì)。夏嘉南表示零擔(dān)物流行業(yè)未來發(fā)展前景比較穩(wěn)定，C2M這樣的供應(yīng)鏈變革可能會(huì)帶來新增零擔(dān)需求。
“值得注意的是頭部企業(yè)將會(huì)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)。
原因一是參考?xì)W美成熟零擔(dān)市場(chǎng)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，最終前幾大巨頭會(huì)占據(jù)大多數(shù)市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)也在朝這個(gè)方向發(fā)展。
原因二是巨頭提升市場(chǎng)份額需要大量投入，提升運(yùn)力、整合網(wǎng)絡(luò)都需要大量資金，國(guó)內(nèi)正處于這個(gè)階段，我們也看到目前國(guó)內(nèi)幾大零擔(dān)巨頭都在大量融資，為提升競(jìng)爭(zhēng)力做足了彈藥儲(chǔ)備。
原因三是國(guó)內(nèi)資本對(duì)零擔(dān)物流領(lǐng)域關(guān)注度高，無論是一級(jí)市場(chǎng)知名投資機(jī)構(gòu)，還是產(chǎn)業(yè)資本（快遞競(jìng)爭(zhēng)激烈，需要找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)），這幾年都在大力布局這個(gè)市場(chǎng)，催化競(jìng)爭(zhēng)格局的變化?！毕募文险f。
