來自德國腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚憑借其廣泛的專業(yè)技術(shù)水平和系統(tǒng)化能力， 助力商用車制造商更便捷靈活地實現(xiàn)本地公共交通的零排放。 世界各地的客車制造商已充分信賴采埃孚 AxTrax AVE 電驅(qū)動車橋，將其作為公交客車的驅(qū)動系統(tǒng)。 作為采埃孚為公交系統(tǒng)提供的第二個電驅(qū)動方案，中央電驅(qū)動系統(tǒng)CeTrax將于2020年第三季度進入量產(chǎn)階段。 該電驅(qū)動系統(tǒng)將在德國的腓德烈斯哈芬工廠生產(chǎn)。
客車用的中央電驅(qū)系統(tǒng)的量產(chǎn)標志著采埃孚在電動化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 CeTrax是實現(xiàn)公共交通零排放道路上的一個重要里程碑，也是采埃孚盡其所能努力的方向?！辈砂ｆ诠豢蛙嚭凸房蛙囓嚇蚺c變速器系統(tǒng)負責人Andreas Grossl博士說道，“采埃孚電驅(qū)動系統(tǒng)能贏得客車制造商的青睞，表明我們的戰(zhàn)略方向是正確的?！?/div>
待量產(chǎn)：用于商用車的CeTrax中央電驅(qū)系統(tǒng)能輕松集成到現(xiàn)有的各鐘車輛平臺上。
CeTrax：布置靈活， 動力強勁
CeTrax 是采埃孚為客車設(shè)計的中央電驅(qū)動系統(tǒng)，于 2017 年在一臺采埃孚測試樣車上首次展示。該驅(qū)動系統(tǒng)基于“即插即用”的設(shè)計理念，可輕松搭載于傳統(tǒng)動力傳動布局的車輛上。此外， CeTrax和其他采埃孚電驅(qū)動系統(tǒng)一樣， 可以適用于電池、有軌電車系統(tǒng)、超級電容和燃料電池等技術(shù)路線。 因此，該系統(tǒng)將適用于新車型的開發(fā)以及現(xiàn)有車型平臺的改進。它將有助于汽車制造商和車隊運營商靈活地應對市場需求和各種法律法規(guī)。 CeTrax的產(chǎn)品優(yōu)勢已得到波蘭客車制造商Solaris的信賴，后者已決定全力支持CeTrax的推廣應用。將來， CeTrax將為Urbino 15米低入口電動車型提供動力。 更多的客戶項目落地也正在籌備中。
已量產(chǎn)：低地板客車用電驅(qū)動車橋AxTrax AVE
城市內(nèi)的零排放
更嚴格的排放限制和公眾對粉塵污染的爭論，不僅僅給汽車制造商帶來了壓力。值得一提的是，本地的公共交通也有義務減少排放，從而減輕對環(huán)境的污染。作為世界領(lǐng)先的技術(shù)集團和商用車行業(yè)的長期合作伙伴，采埃孚以其專業(yè)的技術(shù)支持制造商在這些領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變。
