關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
對中國的商用車行業(yè)來說，從2020年就已經能夠明顯感受到AMT的不斷升溫。自主研發(fā)的AMT變速箱技術持續(xù)進步，加上各大廠家的宣傳和促銷力度不斷加大，AMT與手動擋變速箱價格相差無幾，多重優(yōu)勢使AMT變得炙手可熱。
2021年AMT市場依然熱度不減。一方面隨著國內重卡的不斷升級，以及用戶年輕化的趨勢明顯，開起來更舒適、更節(jié)油的AMT重卡更加受到市場歡迎。另一方面，國六標準的實施也進一步加快了AMT的普及。由于國六后處理技術復雜，對駕駛員換擋操作提出更高要求，而AMT對擋位的控制更加精準，能夠減少拖擋、發(fā)動機超轉速等情況。
市場有需求是前提，產品夠實力才是關鍵。中國重汽全新一代S-AMT16擋變速箱就是這樣一款靠實力說話的“種子選手”。
對于卡車這樣的賺錢工具來說，節(jié)油就是硬指標。讓用戶省得更多，就是賺得更多。那么，中國重汽S-AMT16擋變速箱的這項硬指標表現如何呢？我們一探究竟。
實測數據顯示，在同樣的路況環(huán)境下，中國重汽S-AMT16擋變速箱比手動擋百公里省油2升，比12擋自動擋百公里省油0.5升。按一年20萬公里計算，S-AMT16擋變速箱可以比手動擋節(jié)省2萬多元的油費，比12擋自動擋節(jié)省5000元油費！
目前，中國重汽S-AMT16擋變速箱的受益者越來越多，代師傅便是其中一位，他在2020年8月買了一輛豪沃TH7，駕駛了兩個月以后，又買進了第二輛?，F在，第一輛車已經跑了大約6萬公里，平均百公里油耗為32.9L。必須要強調的是，代師傅常年跑湖北-江蘇專線，山地路況較多。
代師傅直言，作為一輛6x4牽引車，豪沃TH7的油耗表現接近他以前駕駛的4x2牽引車，但運載能力更強，運輸效率更高。
其實，豪沃TH7本身就是一名經驗豐富的“老司機”，它裝配S-AMT16擋變速箱?；?00萬用戶大數據反饋，該系統(tǒng)可以對當前路況、車況和用戶駕駛習慣等各方面數據，計算出最佳駕駛操作方案，比卡車司機依靠自身經驗和行為慣性更具更科學性。
在自動擋模式下，卡車司機只需要通過油門踏板控制發(fā)動機轉速、扭矩和車速即可，S-AMT16擋變速箱將根據當時情況自動選擇最佳換擋擋位和時機，并實現流暢換擋，可以讓卡車司機一直以最省油狀態(tài)行駛。
在應對復雜路況時，普通自動擋只能逐級加減擋（最多逐級加減兩個擋），而S-AMT16擋變速箱可根據路況、車況直接掛入最優(yōu)擋位，大大提高響應速度，在更短時間內獲得更好的加速性。
S-AMT16擋變速箱還具備超車神器Kick-Down，在需要超車時，系統(tǒng)將根據當前車輛運行情況保持或強制降低擋位，從而快速獲得更好的加速性。
來自山東濟南的于濤已經擁有16年的駕齡。從2005年開始跟車跑運輸一直做到現在，是位名副其實的“老司機”，現在他有四臺汕德卡在經營，三臺440馬力，一臺480馬力，都是自動擋車型，車輛跑江蘇、上海、湖北等地，拉托盤貨。于濤說，汕德卡開起來換擋順暢，如同駕駛一輛乘用車輕松。
中國重汽全新一代S-AMT16擋變速箱，有實力也有口碑，這樣的產品才有機會牢牢抓住市場。靠著這塊金字招牌，中國重汽又要在2021年商用車行業(yè)的競爭中大展拳腳了。
