被稱為新能源汽車“心臟”的鋰電池產(chǎn)業(yè)，將有望迎來財政等扶持政策的利好機(jī)遇。13日，第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇召開，400家企業(yè)、700名行業(yè)代表參會，被譽為鋰電行業(yè)達(dá)沃斯峰會。記者從會上獲悉，加快鋰電池為主的動力電池發(fā)展十分緊迫，必須加大政策支持力度，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，推動我國新能源汽車的普及。
據(jù)國家863電動車相關(guān)專家透露，僅扶持新能源汽車企業(yè)還不夠，國家有關(guān)部門也正在醞釀出臺扶持補貼動力用鋰電池的相關(guān)政策措施，以刺激新能源汽車市場的成熟。
據(jù)中國電池網(wǎng)CEO于清教透露，2014年上半年，我國鋰離子電池行業(yè)（包括電池、正負(fù)極材料、隔膜、電解液及專用設(shè)備等）總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用不斷出現(xiàn)新亮點，而下半年國內(nèi)鋰離子電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)量也在穩(wěn)定高增長，行業(yè)年總產(chǎn)值有望突破900億元。去年全年這一數(shù)字為500億元，爆發(fā)式增長態(tài)勢明顯。
專家介紹，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速增長得益于新能源汽車市場需求的拉動。工信部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月我國新能源汽車銷售4.7萬輛，全年銷售有望達(dá)6-7萬輛，同比增長4倍，而到2015年，這一銷量預(yù)測將達(dá)25萬輛，連續(xù)兩年將呈現(xiàn)倍增態(tài)勢。對鋰電上市企業(yè)來說，智能手機(jī)的增長已經(jīng)趨緩，來自新能源汽車領(lǐng)域的訂單將成為企業(yè)最強(qiáng)勁增長動力。
事實上，目前我國新能源汽車和動力電池行業(yè)都處在發(fā)展的關(guān)鍵時期，面臨著前所未有的機(jī)遇，也面臨不少風(fēng)險和挑戰(zhàn)。今年以來，ATL、LG等日韓電池巨頭紛紛在國內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)，而我國電池企業(yè)還處于小散亂、低水平重復(fù)建設(shè)的階段，與已經(jīng)供貨特斯拉的日韓電池巨頭的差距正在日益擴(kuò)大。長期以來，動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的老大難問題，也獲得了政府高層的關(guān)注與重視。
今年9月份，國務(wù)院副總理馬凱在天津調(diào)研動力電池研發(fā)生產(chǎn)時強(qiáng)調(diào)，要加大政策支持力度，加快研究出臺相關(guān)政策法規(guī)，進(jìn)一步加大財政、稅收、金融、產(chǎn)業(yè)等政策支持力度。要加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范和引導(dǎo)，鼓勵企業(yè)兼并重組，做大做強(qiáng)優(yōu)勢企業(yè)，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
公司方面，東源電器擬被國軒高科借殼，轉(zhuǎn)型鋰離子動力電池生產(chǎn)，國軒高科約占國內(nèi)鋰電池市場份額20%，今年上半年，公司動力鋰電池出貨量約為0.11GWh，在全國排名第三。年初以來，公司發(fā)布專利聲明64項，是國內(nèi)唯一一家“純粹的”動力鋰電池企業(yè)，據(jù)悉，公司借殼上市后，正在擴(kuò)大產(chǎn)能，發(fā)展全國市場，走向國際化。萬向錢潮大股東萬向集團(tuán)，也擁有較多動力用鋰電池產(chǎn)能，核心客戶包括海馬汽車、康迪汽車和東風(fēng)汽車等。
