郭偉指出：“‘兩化’融合是企業(yè)獲得可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必由之路。降價(jià)從來(lái)不可能獲得可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)新技術(shù)或新產(chǎn)品獲得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不是可持續(xù)的。只有研究開(kāi)發(fā)能力，才是可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！畠苫诤鲜翘岣咂髽I(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效手段?！?/div>
當(dāng)前，許多企業(yè)對(duì)“兩化”融合認(rèn)識(shí)不到位，沒(méi)有統(tǒng)籌“兩化”融合和企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略關(guān)系，導(dǎo)致“兩化”融合和企業(yè)戰(zhàn)略不匹配；信息化與管理兩張皮，信息化巨大投入不能產(chǎn)生預(yù)期收益。
重慶藍(lán)黛動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司總經(jīng)理陳小紅在峰會(huì)開(kāi)幕式上致詞指出：“在生產(chǎn)能力過(guò)剩的情況下，中國(guó)齒輪行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、‘兩化’深度融合的攻堅(jiān)階段?！?/div>
■關(guān)鍵在創(chuàng)新贏得市場(chǎng)機(jī)遇
重慶綦江大力神齒輪有限公司總工程師譚富春作題為“點(diǎn)線嚙合齒輪在汽車(chē)變速器上的應(yīng)用”的報(bào)告。
點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)是武漢理工大學(xué)教授厲海祥的科技創(chuàng)新成果。
點(diǎn)線嚙合齒輪有強(qiáng)度高、噪聲低、壽命長(zhǎng)、沒(méi)有點(diǎn)蝕等特點(diǎn)，用在汽車(chē)變速器上有很多好處。
厲海祥曾經(jīng)多次在各種場(chǎng)合介紹點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)，都無(wú)人問(wèn)津。
在2012年中國(guó)齒輪行業(yè)技術(shù)大會(huì)上，厲海祥再次介紹點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)，引起參會(huì)的重慶綦江大力神齒輪有限公司總經(jīng)理王偉和重慶市綦江區(qū)齒輪商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王軍極大興趣和思考。他們決定用點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)改進(jìn)汽車(chē)變速器產(chǎn)品，請(qǐng)厲海祥到重慶綦江審核方案并指導(dǎo)試制。
李盛其介紹道：“一年來(lái)，重慶綦江大力神齒輪有限公司和厲海祥友好合作，得到重慶市綦江區(qū)政府支持，用點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)改進(jìn)汽車(chē)變速器產(chǎn)品獲得成功。這是中國(guó)齒輪行業(yè)難得的創(chuàng)新成果，市場(chǎng)前景非常廣闊?！?/div>
這件事情有力地印證了汽車(chē)齒輪行業(yè)企業(yè)靠創(chuàng)新贏得市場(chǎng)機(jī)遇的重要性。
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)徐向陽(yáng)教授在作題為“自動(dòng)變速器技術(shù)最新進(jìn)展和發(fā)展趨勢(shì)”的報(bào)告中呼吁：“中國(guó)汽車(chē)齒輪行業(yè)企業(yè)已經(jīng)錯(cuò)過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)自動(dòng)變速器的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，千萬(wàn)不能錯(cuò)過(guò)電動(dòng)車(chē)自動(dòng)變速器的市場(chǎng)機(jī)會(huì)?！?/div>
李盛其強(qiáng)調(diào)：“自動(dòng)變速器市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度一定超過(guò)汽車(chē)增長(zhǎng)速度。這是最后的機(jī)會(huì)，不可喪失?！?/div>
■轉(zhuǎn)型升級(jí)有兩條路徑
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)主任呂超先生在這屆峰會(huì)閉幕式上作了總結(jié)報(bào)告。
呂超指出：“只有轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)齒輪行業(yè)持續(xù)發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有兩條路徑：市場(chǎng)和用戶(hù)從低端向高端升級(jí)，從國(guó)內(nèi)低端向國(guó)際高端升級(jí)；產(chǎn)品技術(shù)從商用車(chē)零部件向乘用車(chē)零部件升級(jí)，從手動(dòng)變速器向自動(dòng)變速器升級(jí)?！?/div>
中國(guó)汽車(chē)齒輪行業(yè)怎樣才能走上這兩條路徑呢？呂超提出如下建議：
打造一個(gè)國(guó)際化行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，引入世界先進(jìn)技術(shù)，憑借這個(gè)平臺(tái)把會(huì)員企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)往世界各地?！皟苫鄙疃热诤希瑢?shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的現(xiàn)代制造體系提升。
引進(jìn)和培養(yǎng)國(guó)際化人才，用好美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)授權(quán)美國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟平臺(tái)，加大培訓(xùn)力度，以全面提升會(huì)員企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際高端市場(chǎng)的體系能力。
打造高端制造產(chǎn)業(yè)鏈條，以增強(qiáng)全行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
