去年以來，國內(nèi)天然橡膠價格連續(xù)下跌，輪胎生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)卻未能從這一原料價格下降中享受到利好，反而陷入價格戰(zhàn)泥潭中不能自拔，最終造成輪胎價格“跌跌不休”。究其原因，主要與近幾年行業(yè)的產(chǎn)能過剩等因素有關。
在價格戰(zhàn)越演越烈、產(chǎn)能過剩、庫存積壓、市場競爭加劇的背景下，“行業(yè)大洗牌”和“走出去”成為一些輪胎企業(yè)解決問題的兩個方向。
一方面，各大輪胎企業(yè)紛紛加大出口力度。數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國輪胎的出口量同比增長9.6%，到2013年，輪胎出口量增長達13.3%。據(jù)悉，國內(nèi)輪胎企業(yè)走出去的渠道和方式主要有：委托當?shù)卮砩?、在海外投資建立輪胎廠、國外參展等。
另一方面，行業(yè)面臨重新洗牌的格局，包括風神股份等在內(nèi)的上市企業(yè)紛紛發(fā)布兼并重組的相關公告，輪胎行業(yè)的兼并重組成為大勢所趨。
今年9月，國內(nèi)天然橡膠價格跌至4年來新低，這對橡膠產(chǎn)業(yè)鏈下游的輪胎行業(yè)本是利好，然而輪胎生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)并沒有因此受益，反而不得不進行降價促銷，促使全行業(yè)價格戰(zhàn)進入白熱化，最終造成輪胎價格“跌跌不休”。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，輪胎價格下降幅度達10%以上。
究其原因，記者了解到，主要與近幾年行業(yè)的產(chǎn)能過剩，輪胎企業(yè)庫存普遍高達1個半月到2個月生產(chǎn)量，比正常值高出50%左右。中國橡膠工業(yè)協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年，47家輪胎企業(yè)總庫存貨的價值高達185.4億元，占總銷售額的19%。
多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，這將進一步加劇行業(yè)的兼并重組步伐，一些小型、實力不大企業(yè)很快會被淘汰出局。
原料價格下跌促價格戰(zhàn)白熱化
如果說去年輪胎市場是“糾結(jié)忐忑”，那么今年的輪胎市場則要用“悲壯慘烈”來形容，供過于求局面遲遲未能緩解，價格戰(zhàn)進入白熱化。
“輪胎特價，有需要來電”、“量大價更優(yōu)，歡迎咨詢”……在各大輪胎經(jīng)銷商論壇上，各種降價促銷信息滿天飛。對輪胎代理商來說，降價早已不足為奇，現(xiàn)在是“看誰比誰降得更多”。
以北美固鉑輪胎型號20555R14為例，當前的市場平均價格在每條300元左右，而在北京的輪胎經(jīng)銷商張力處，該型號輪胎的價格已降至220元，降幅近27%。
“之前賣280元，后來有經(jīng)銷商給出了250元的價格，所以我趕緊降到220元，看誰還能降得比這個價格更低？”張力自嘲道。
記者了解到，價格戰(zhàn)之所以越演越烈，與輪胎主要原材料橡膠的價格下跌有直接關系。
據(jù)了解，在輪胎生產(chǎn)中，原材料成本占80%左右；而橡膠在原材料成本中約占50%~60%，其中，天然橡膠在輪胎成本構(gòu)成中占比最大，約在40%~50%，合成橡膠的占比在10%左右。
公開數(shù)據(jù)顯示，2011年2月以后，全球天然橡膠價格處于快速下行通道，2011年5月~2013年底，天然橡膠價格下跌50%，合成橡膠價格下跌54%。今年以來，天然橡膠價格再向下探，從最開始的每噸18000元下降至現(xiàn)在的每噸11000元左右。
受此影響，今年以來，國內(nèi)輪胎價格總體降幅達10%以上，并繼續(xù)呈下降趨勢。
宇博智業(yè)市場研究中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月，中國轎車輪胎經(jīng)銷商價格綜合指數(shù)為80.83，環(huán)比下跌3.44%；中國卡客車輪胎經(jīng)銷商價格綜合指數(shù)為71.46，環(huán)比下跌2.6%。
對此，賽輪股份董事長杜玉岱曾公開表示，短時間內(nèi)，企業(yè)可能會嘗到成本下降帶來的“甜頭”，但長期來看，橡膠價格波動過大貽害無窮?！耙环矫?，價格波動極大增加了企業(yè)產(chǎn)品定價的難度，不利于正常的產(chǎn)品交易；另一方面，輪胎采購企業(yè)也不斷發(fā)難：橡膠價格降了，輪胎價格也應該降，導致輪胎企業(yè)等于被綁著上了戰(zhàn)車。”
宇博智業(yè)市場研究中心高級研究員苑偉娟也向記者表示，由于橡膠價格長期處于下行通道，且短期看不到反轉(zhuǎn)可能，因而輪胎價格受到嚴重打壓，按經(jīng)驗推算，我國輪胎價格企穩(wěn)或向上還需要6個月以上時間，盡管隨著春節(jié)到來，交通及運輸出現(xiàn)高峰，輪胎需求量增加，輪胎價格下降幅度會減小，但下降仍是主基調(diào)。
苑偉娟分析稱，對于國內(nèi)900多家橡膠、輪胎企業(yè)而言，橡膠價格下跌，輪胎企業(yè)的客戶也會要求降價，因此，輪胎生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)反倒希望橡膠價格穩(wěn)定，而不是大起大落。
張力表示，原材料價格下跌并非經(jīng)銷商們所希望。一條輪胎降十幾元，意味著經(jīng)銷商一個晚上就可能賠上十幾萬元。
據(jù)了解，輪胎的經(jīng)銷渠道分為三級——工廠、經(jīng)銷商（代理商）、零售商。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當前價格戰(zhàn)主要集中在廠商和經(jīng)銷商層面，輪胎零售商之間鮮有通過大幅度降價來促銷的情況。
日前，深圳寶安區(qū)一家輪胎店的店長告訴記者，目前，其并沒有感受到輪胎行業(yè)的低迷情況，因為店里的銷售量與從前相比，并無太大變化。“輪胎畢竟屬于剛需產(chǎn)品，車主不會因為降價促銷就換輪胎，因此銷量變化不大，但就目前的情況來看，我們的利潤肯定是提高了?！?/div>
不過，上述輪胎店的店長坦言，現(xiàn)在，不少廠商、經(jīng)銷商都希望輪胎店能多進貨，以消納企業(yè)的庫存，“但我們長期采取 ‘賣完一個補一個’的穩(wěn)健策略，一個星期只進貨一次，每次十幾條，不敢進太多?！?/div>
對于車主而言，經(jīng)銷商的價格戰(zhàn)使他們受惠不少。一位轎車車主告訴記者，現(xiàn)在一次性換掉四條輪胎，其支出可以比以前少200~300元。
