“為什么中國輪胎在國外因為價格低，頻頻遭受反傾銷調(diào)查？說到底，是中國輪胎企業(yè)整體競爭力不強，過多關注生產(chǎn)能力的打造，而在產(chǎn)品品質(zhì)控制、技術創(chuàng)新能力、渠道和建設等方面則投入不夠?！?/div>
近日，輪胎行業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)經(jīng)營（出口）工作會議在上海舉辦，風神輪胎股份有限公司董事長王鋒在會上這樣總結(jié)中國輪胎企業(yè)面臨的發(fā)展現(xiàn)狀。
“低端”成隱形標簽
眾所周知，中國輪胎行業(yè)近年來取得了長足進步，在世界輪胎行業(yè)獲得了舉足輕重的地位。但據(jù)了解，在國際市場 上，中國輪胎的品牌認知度和市場表現(xiàn)仍存在不小差距。在國外，媒體對中國輪胎的歧視評價也屢見不鮮?！捌焚|(zhì)表現(xiàn)差、令人難以忍受，尤其是在濕滑路面?！?“部分轎車胎售價甚至不及頂級品牌輪胎的一半?！薄安恢档脼橘徺I廉價的中國輪胎而拿自己的生命冒險?！边@樣的話語不時出現(xiàn)在國外主流媒體的報道中。
數(shù)據(jù)顯示，中國輪胎出口量雖然很大，但目前大多只進入了低端市場，高端市場仍未涉足。有業(yè)內(nèi)專家表示，“低端”、“低價”的隱形標簽，已經(jīng)嚴重束縛了中國輪胎企業(yè)在國際市場上的發(fā)展。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，中國輪胎產(chǎn)品無論是TBR（卡車子午胎）還是PCR（乘用車子午胎），在國際頂級廠商原廠環(huán)節(jié)還未實現(xiàn)突破。國內(nèi)的TBR產(chǎn)品甚至連國際上一些大的物流車隊都進不去，在維修市場也只能用在驅(qū)動輪或拖車輪上，用在前輪（導向輪）上的少之又少。
以TBR為例，在輪胎翻新市場，中國輪胎除少數(shù)幾家外，大多翻新價值很低?！霸跉W洲最大的翻新廠，幾乎看不到來自中國的翻新輪胎胎源，此類輪胎絕大部分被世界輪胎巨頭瓜分。”王鋒無奈地表示。
據(jù)了解，與國際大品牌相比，國內(nèi)輪胎的質(zhì)量差距主要表現(xiàn)在產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定，批次間波動較大?！皣H大品牌公司生產(chǎn)出來10條胎，都可以達到比較高的質(zhì)量標準。而國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)出來10條胎，可能會有3-4條達不到高標準。”杭州中策橡膠一名工作人員這樣解釋。
“低價”招致頻繁調(diào)查
數(shù)據(jù)顯示，中國輪胎業(yè)約40%-50%的產(chǎn)能釋放到了海外市場，其中，轎車胎出口海外的比例更是占到約60%。但據(jù)觀察，中國輪胎產(chǎn)品漂洋過海之后，遭遇的是頻繁的反傾銷、反補貼及各種技術、貿(mào)易壁壘。
據(jù)統(tǒng)計，2001年以來，全球共有近20個國家對中國輪胎發(fā)起反傾銷、反補貼調(diào)查19起。其中，除了今年的美 國“雙反”，影響最大的是2009年“美國特保案”。此外，歐盟的REACH法規(guī)、輪胎標簽法和美國的SMARTWAY認證等，都已經(jīng)對中國輪胎產(chǎn)業(yè)構(gòu)成 一定的技術壁壘。
對此，有專家直言，除去國際貿(mào)易保護主義抬頭等大環(huán)境因素不談，此種情況的出現(xiàn)，與中國輪胎價格低廉有直接原因。
王鋒也表達了自己的悲哀情緒：“在海外市場愈演愈烈的價格競爭中，驀然回首，竟然是自家兄弟?！?/div>
國內(nèi)市場殘酷的競爭養(yǎng)成了輪胎企業(yè)的價格戰(zhàn)思維。由于中國輪胎產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，在海外市場上，多數(shù)企業(yè)采取的仍是低價競爭策略，等于把在國內(nèi)的套路帶到了國際市場上。
一位業(yè)內(nèi)人士舉例稱，這種情況甚至讓某歐洲頗具實力的輪胎經(jīng)銷商感到震驚和不解，因為他“每天都能收到十幾個來自中國的報價單，并且，價格一個比一個低?！?/div>
該業(yè)內(nèi)人士同時認為，“低端”、“低價”的隱形標簽，已經(jīng)伴隨中國輪胎企業(yè)多時，要改變低端形象不是一件容易的事。中國輪胎企業(yè)是該反思反思自己的出口策略了。
