近日，博格華納中國(guó)投資有限公司和寧波當(dāng)?shù)卣炇鹆送顿Y協(xié)議，博格華納計(jì)劃新增投資3600萬(wàn)美元在寧波鄞州新建獨(dú)資公司，項(xiàng)目擬占地約50,000平方米，分兩期開(kāi)發(fā)。該廠將作為博格華納排放系統(tǒng)在中國(guó)的生產(chǎn)基地，將擁有最為核心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及從市場(chǎng)調(diào)研分析、研發(fā)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造及售后服務(wù)的一整套服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)的能力。同時(shí)是博格華納排放系統(tǒng)投產(chǎn)產(chǎn)品種類(lèi)最多的工廠，主要生產(chǎn)EGR產(chǎn)品（包括EGR閥、EGR冷卻器、EGR模塊等）、高性能點(diǎn)火系統(tǒng)和節(jié)溫器以及二次空氣泵等。這將又掀起一波中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的浪潮。
博格華納全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁談躍生在簽署儀式中指出：“霧霾橫行，能源枯竭，已經(jīng)將節(jié)能減排這個(gè)任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)上升到國(guó)家戰(zhàn)略，可見(jiàn)其重要性。而汽車(chē)尾氣則被視為空氣污染的主要來(lái)源。博格華納作為汽車(chē)行業(yè)的一份子，致力于創(chuàng)造一個(gè)清新、節(jié)能的世界，旨在提升車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。未來(lái)，隨著排放系統(tǒng)寧波全新生產(chǎn)基地的投入使用，博格華納將為中國(guó)客戶(hù)提供滿(mǎn)足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，及更低油耗需求的產(chǎn)品。為中國(guó)生態(tài)環(huán)境做出更積極的貢獻(xiàn)，也為中國(guó)客戶(hù)提供更好的本土化支持。”
博格華納排放系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理童百靈在簽署儀式中提到：“排放系統(tǒng)在中國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有廠房已經(jīng)不能滿(mǎn)足我們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求。因此，我們會(huì)在寧波另謀發(fā)展空間，新工廠的落成將確保并助力我們未來(lái)10年的發(fā)展。仍然選擇在寧波也是考慮到能和渦輪增壓系統(tǒng)、摩斯鏈條系統(tǒng)和熱能系統(tǒng)有一個(gè)很好的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。博格華納排放系統(tǒng)有一句口號(hào)：高科技讓我們贏得贏，質(zhì)量讓我們保住贏。相信未來(lái)建成的新工廠能夠繼續(xù)引進(jìn)更為先進(jìn)的產(chǎn)品，以?xún)?yōu)異的質(zhì)量推進(jìn)節(jié)能減排的步伐。”
每年，整個(gè)中國(guó)尾氣排放中的氮氧化物中60%是由柴油機(jī)引起的。假如能做到嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)有排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)四的話，氮氧化物會(huì)下降50%。而博格華納排放系統(tǒng)產(chǎn)品種類(lèi)豐富，有滿(mǎn)足目前國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油EGR產(chǎn)品，更有儲(chǔ)備中的國(guó)五、國(guó)六產(chǎn)品。博格華納的EGR產(chǎn)品采用緊湊的外形設(shè)計(jì)，靈活布置，在耐久性和產(chǎn)品性能方面均是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。另外，博格華納還有滿(mǎn)足節(jié)能需求的汽油機(jī)EGR產(chǎn)品，當(dāng)EGR用于汽油車(chē)時(shí)，節(jié)能功效表現(xiàn)更為突出。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)噴油階段是一個(gè)降燃燒溫度的過(guò)程，加了EGR之后，原本過(guò)噴油階段的油量是可以省去的。其次在泵氣損失階段、怠速階段，包括現(xiàn)在為了防止汽油機(jī)爆震，在點(diǎn)火提前角上做了些妥協(xié)，一些過(guò)量噴射的油都會(huì)通過(guò)這個(gè)技術(shù)省下來(lái)。 博格華納的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)引進(jìn)汽油機(jī)EGR技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在抗爆震區(qū)域可節(jié)油4-6%，在優(yōu)化燃燒區(qū)域可節(jié)油5-15%，減少泵氣損失區(qū)域可節(jié)油2-4%。
另外，博格華納在點(diǎn)火系統(tǒng)上也做足功夫。從普通頂置式點(diǎn)火線圈，到多火花式點(diǎn)火線圈，再到雙線圈點(diǎn)火系統(tǒng)，最后到EcoFlash電暈點(diǎn)火系統(tǒng)，以滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。例如：2020年前歐盟會(huì)將二氧化碳平均排放限值設(shè)定為95g/km。采取的方案將包括發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、增壓系統(tǒng)和稀薄燃燒和汽油機(jī)EGR等方案，由此來(lái)提到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，降低泵氣損失。通過(guò)上述措施，降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中被稀釋油氣混合物的燃點(diǎn)，同時(shí)所需的點(diǎn)火電壓因增壓壓力增大而大幅提高。由于應(yīng)用環(huán)境和發(fā)動(dòng)機(jī)工況的日益嚴(yán)苛，傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈將不再能滿(mǎn)足使用要求。電暈點(diǎn)火系統(tǒng)便在這種需求下應(yīng)運(yùn)而生。電暈點(diǎn)火系統(tǒng)我們常稱(chēng)之為EcoFlash，提供的點(diǎn)火能量可以是傳統(tǒng)火花塞的1000倍，火花可以在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體空間內(nèi)立體擴(kuò)散，能與稀釋混合氣體更好地接觸，有更大的過(guò)火面積，大大減少了燃燒過(guò)程中各個(gè)循環(huán)周期內(nèi)燃燒的變化，提高燃燒穩(wěn)定性。另外實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，電暈點(diǎn)火系統(tǒng)可適用于超過(guò)50bar的缸內(nèi)壓力的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
最后排放系統(tǒng)還在2014年4月完成收購(gòu)德國(guó)Wahler公司，這對(duì)博格華納現(xiàn)有產(chǎn)品線是一個(gè)很好的補(bǔ)充，不但延伸了EGR閥的產(chǎn)品種類(lèi)，又?jǐn)U充了節(jié)溫器等新產(chǎn)品。寧波工廠現(xiàn)已經(jīng)有節(jié)溫器的生產(chǎn)線，未來(lái)，電子節(jié)溫器的升級(jí)產(chǎn)品也將會(huì)引進(jìn)到新的生產(chǎn)基地。
“據(jù)調(diào)查，中國(guó)500個(gè)城市空氣質(zhì)量達(dá)到世界衛(wèi)生組織標(biāo)準(zhǔn)的不足5個(gè)?！?/div>
“目前世界上常規(guī)能源的儲(chǔ)備只能維持半個(gè)世紀(jì)”
一則又一則的負(fù)面消息使節(jié)能減排國(guó)家戰(zhàn)略迫在眉睫，這必將一石激起千層浪。博格華納作為其中的一朵浪花，正蓄積勢(shì)能，共同創(chuàng)建一個(gè)清新、節(jié)能的世界。
