“今年年初，有輪胎企業(yè)的老總曾提醒行業(yè)要做好過苦日子的準(zhǔn)備，現(xiàn)在的形勢(shì)驗(yàn)證了當(dāng)初的推論。今年以來，輪胎行業(yè)遭遇了一系列嚴(yán)峻問題，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩的矛盾日益突出；美國發(fā)起的‘雙反’及‘俄白哈’的反傾銷調(diào)查；在天然橡膠進(jìn)口高關(guān)稅既不取消也不降低的情況下，有關(guān)部門不顧輪胎行業(yè)的堅(jiān)決反對(duì)，堅(jiān)持修改復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)。三重重壓下，輪胎行業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈?！?/div>
日前，在中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)舉辦的“輪胎行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營（出口）工作會(huì)議”上，中橡協(xié)輪胎分會(huì)秘書長史一鋒對(duì)記者如是說。
那么，今年輪胎企業(yè)的生存狀況到底怎樣？明年的輪胎市場(chǎng)形勢(shì)如何發(fā)展？記者為此做了深入了解。
產(chǎn)能過剩凸顯，重壓之下經(jīng)營難
“今年輪胎行業(yè)面臨的困難和問題嚴(yán)重，可是屋漏偏逢連陰雨，船遲又遇打頭風(fēng)?！闭劦捷喬バ袠I(yè)的經(jīng)營形勢(shì)，中橡協(xié)會(huì)長鄧雅俐如此形容。一方面，天然膠價(jià)格持 續(xù)低迷，減輕了輪胎企業(yè)的成本壓力；另一方面，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、市場(chǎng)不暢，輪胎銷售價(jià)格持續(xù)下調(diào)，庫存壓力增大，又帶來了新的壓力。
同時(shí)，突如其來的美國對(duì)我轎車和輕卡胎的“雙反”，以及復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，又給輪胎行業(yè)一記重?fù)?。?jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-10月會(huì)員企業(yè)輪胎產(chǎn)量增長10.66%，出口量增長15.07%，但銷售收入下降4.58%，利潤下降0.36%，庫存（值）增加19.9%。
記者在同期舉辦的中國國際橡膠技術(shù)展和亞洲埃森輪胎展上采訪了多家輪胎企業(yè)的一線經(jīng)營人員，他們普遍表示今年市場(chǎng)不好干。據(jù)企業(yè)反映，今年轎車胎內(nèi)銷市場(chǎng)不太好，卡客車胎更不行，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷，很多車隊(duì)都沒活干，工地、礦山等停工較多，輪胎企業(yè)經(jīng)營壓力巨大。目前輪胎企業(yè)兩極分化開始明顯，一些有品牌和研發(fā)能力、管理較好的企業(yè)溢價(jià)能力強(qiáng)，今年的利潤較好，其他企業(yè)因回款不好，資金鏈緊張，加上競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致單價(jià)下降，效益大幅下降。目前有些企業(yè)已在大幅裁員。
據(jù)了解，經(jīng)過近幾年輪胎項(xiàng)目的大干快上，目前輪胎行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題已經(jīng)非常嚴(yán)重，尤其是今年下半年來市場(chǎng)需求低迷，行業(yè)普遍開工率不高，多數(shù)企業(yè)在 70%-80%之間，90%以上的極少，山東地區(qū)有些企業(yè)開工率只有50%左右。由于產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，又有大量產(chǎn)能釋放，致使中低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，企 業(yè)間大打價(jià)格戰(zhàn)，從年初至現(xiàn)在，輪胎價(jià)格下降了15%-25%，有的規(guī)格產(chǎn)品價(jià)格低得離譜，嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)的整體利益。
中策橡膠集團(tuán)副總經(jīng)理葛國榮介紹，今年轎車胎產(chǎn)能約增加1.5億條，但產(chǎn)量?jī)H增加6000萬-7000萬條。全鋼胎近幾年的產(chǎn)量平均增幅在8%以上，但今 年市場(chǎng)需求降到了5%以下，雖然今年的報(bào)表表現(xiàn)不錯(cuò)，但是企業(yè)庫存上升較快，估計(jì)目前國內(nèi)全鋼胎庫存至少有1000萬條。雖然統(tǒng)計(jì)國內(nèi)天然橡膠庫存下降， 但都已經(jīng)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品庫存。
葛國榮表示，正常情況下，企業(yè)庫存一般在一個(gè)月左右，現(xiàn)在平均在一個(gè)半月，另外還要加上經(jīng)銷商的庫存平均也有一個(gè)半月左右，所以目前整個(gè)行業(yè)輪胎庫存的壓力還是比較大的。
樺林佳通輪胎有限公司總經(jīng)理孫懷建分析，產(chǎn)能過剩的壓力將持續(xù)到明年。據(jù)輪胎分會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，與2014年相比，2015年轎車胎產(chǎn)能將增加7300萬 條，但需求僅增加2840萬條，至年底產(chǎn)能過剩將達(dá)1.67億條，占總產(chǎn)能的24%，相當(dāng)于7.6成的開工率；商用車胎產(chǎn)能將增加1260萬條，但需求僅 增加653萬條，產(chǎn)能過剩4842萬條，占總產(chǎn)能的28%，相當(dāng)于7.2成的開工率。
此外，輪胎行業(yè)的困難也波及到設(shè)備供應(yīng)商。一些輪胎投資項(xiàng)目由于銀行貸款、土地使用、項(xiàng)目環(huán)評(píng)以及美國“雙反”等問題被暫?；蚪K止，造成很多已訂設(shè)備“暫緩”提貨，致使大量設(shè)備積壓在設(shè)備供應(yīng)商手里。有幾家大的橡機(jī)企業(yè)壓貨在5000萬-8000萬元，去庫存估計(jì)要持續(xù)到明年上半年。據(jù)企業(yè)介紹，往年到這 時(shí)第二年的訂單早就排滿了，但目前橡機(jī)企業(yè)明年的訂單很少。
除此之外，輪胎行業(yè)還面臨復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的壓力，新的復(fù)合膠國標(biāo)規(guī)定生膠含量在88%以下。史一鋒表示，若新國標(biāo)正式實(shí)施，等于關(guān)閉了復(fù)合膠進(jìn)口的大門，按去年復(fù)合膠進(jìn)口154萬噸測(cè)算，僅關(guān)稅一項(xiàng)輪胎行業(yè)一年要增加約20億元的成本。
市場(chǎng)轉(zhuǎn)換不易，出口面臨挑戰(zhàn)
鄧雅俐介紹，在我國出口的轎車和輕卡輪胎中，近30%出口到美國。11月24日，美國確定了反補(bǔ)貼初裁稅率，普遍稅率為15.69%，比以前的普遍在 10%以下高出不少，明年1月份確定反傾銷初裁稅率，估計(jì)也不會(huì)太低。如果按照其指控的60.15%的稅率，那么中國輪胎將很難再出口美國。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，6-10月份，我國對(duì)美國轎車胎月出口量分別為5.08萬噸、6.7萬噸、5.2萬噸、5.0萬噸、4.7萬噸，同比分別增長-0.39%、 31.37%、0.14%、4.17%、4.44%。1-10月，我國出口美國轎車胎48.3萬噸，同比僅增長3.58%?？梢钥闯觯詮?月份美國提出 “雙反”后，除了7月份對(duì)美出口量大幅增長外，之后開始逐步走低，同比也只是微增，“雙反”效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
