采埃孚(ZF)按照及時(shí)供貨(JIT)和排序供貨(JIS)的交付方式向整車制造商供應(yīng)全套車橋系統(tǒng)已有20年歷史。在美國(guó)鄧肯生產(chǎn)的第一套供寶馬Z3 Roadster的乘用車前車橋，現(xiàn)已在各大洲成為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。在全球八個(gè)國(guó)家的15個(gè)工廠，采埃孚(ZF)已為相關(guān)車型配套生產(chǎn)了約2700萬(wàn)套可即時(shí)裝配的車橋系統(tǒng)。
“二十年前,采埃孚(ZF)在美國(guó)鄧肯地區(qū)，憑借系統(tǒng)供應(yīng)全套車橋模塊開(kāi)始進(jìn)軍這一嶄新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。”采埃孚(ZF)底盤技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)乘用車車橋系統(tǒng)業(yè)務(wù)的Peter Holdmann博士講道，“時(shí)至今日，采埃孚(ZF)在世界各大洲已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域重要的合作伙伴。從采埃孚(ZF)全球15個(gè)生產(chǎn)基地的關(guān)鍵數(shù)據(jù)可以看出其在乘用車車橋業(yè)務(wù)上的優(yōu)異表現(xiàn)：僅去年一年，我們的銷售額就達(dá)到了近28億歐元(折合34.9億美元），完成了近四百萬(wàn)前后車橋的數(shù)量增長(zhǎng)，其中50%來(lái)自亞太地區(qū)，約30%來(lái)自美國(guó)?！?/div>
此外，據(jù)了解，為了保證及時(shí)、按序的供貨，采埃孚(ZF)的車橋廠都建在距離客戶30公里以內(nèi)的戰(zhàn)略交通點(diǎn)。因此，從訂單數(shù)量發(fā)布到成品交付我們都能控制在2到4小時(shí)之內(nèi)交付到整車生產(chǎn)線。
采埃孚(ZF)認(rèn)為，與本地供應(yīng)商的合作至關(guān)重要?！肮?yīng)商管理和全球化的物流優(yōu)勢(shì)在乘用車車橋業(yè)務(wù)中起著決定性的作用?！? Peter Holdmann博士繼續(xù)解釋，“我們的零部件通常都在當(dāng)?shù)夭少?gòu)或由采埃孚(ZF)全球各地的工廠提供。在需求量較大的時(shí)候我們也會(huì)考慮建立零部件的生產(chǎn)工廠。”
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