“不僅如此，AMT產(chǎn)品還比手動(dòng)變速器省油?！睒I(yè)內(nèi)人士表示：“在一般司機(jī)的概念中，自動(dòng)擋比手動(dòng)擋費(fèi)油，但是在重型車領(lǐng)域，這絕對(duì)是一個(gè)誤區(qū)。重型車的AMT實(shí)則就是一個(gè)電腦指揮的機(jī)械桿，在加減擋的操作過程中由電腦控制，這種方式要比人為換擋更加合理，因此自動(dòng)擋車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要優(yōu)于手動(dòng)擋。事實(shí)上，從進(jìn)口物流車就能看出，其配裝AMT的重卡節(jié)油性要明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)手動(dòng)擋重卡?！?/div>
對(duì)此，姚春德表示了同樣的看法。他指出，AMT在標(biāo)定過程中已經(jīng)由專業(yè)人員對(duì)車的常用工況進(jìn)行整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，使司機(jī)在駕駛過程中一直處于最經(jīng)濟(jì)的油耗范圍。即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，也難免會(huì)在駕駛中對(duì)擋位的把握有所遲緩，這樣油耗就會(huì)增加。而AMT則無須擔(dān)心，這也是其突出特點(diǎn)之一?！?/div>
此外，據(jù)記者了解，AMT也有利于提高離合器的壽命。在歐洲，駕駛手動(dòng)變速器車輛時(shí)，一般離合器的壽命在30萬~50萬公里之間。但裝配AMT變速器的車輛變速器和離合器的質(zhì)保期為80萬公里。通過對(duì)比就能清晰地看出，AMT更加節(jié)省使用成本。
國(guó)內(nèi)AMT仍處初級(jí)階段
在我國(guó)，自動(dòng)變速器的研發(fā)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，但由于市場(chǎng)起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，多數(shù)企業(yè)并沒有形成產(chǎn)業(yè)化，大量自動(dòng)變速器仍然借助外力生產(chǎn)或直接依賴進(jìn)口。
但是，即便是裝配進(jìn)口變速器，在使用過程中的效果也不甚理想。對(duì)此，楊再舜告訴記者，作為汽車重要零部件，變速器非獨(dú)立存在，需要與發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)等總成形成良好的匹配，才能發(fā)揮最大的作用。而國(guó)內(nèi)一些企業(yè)只是一味地引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，并沒有真正消化、提升，因此使用效果會(huì)大打折扣。
賀超也指出，AMT需要針對(duì)實(shí)際運(yùn)行路況進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)定，才能與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配到最佳狀態(tài)。像斯堪尼亞、曼、沃爾沃等國(guó)際知名車企在裝配自動(dòng)變速器時(shí)，是在十分周密驗(yàn)證的基礎(chǔ)上進(jìn)行代碼的輸入和設(shè)定，這樣才能夠保證變速器發(fā)揮最佳效果。而目前國(guó)內(nèi)的這類測(cè)試比較少，并沒有根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工況進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，這也就是進(jìn)口自動(dòng)變速器使用效果不好的原因。
對(duì)于國(guó)內(nèi)AMT未來發(fā)展方向，李強(qiáng)認(rèn)為，由于國(guó)外AMT技術(shù)非常成熟，前期全盤引入無可厚非。不過，在這個(gè)過程中，國(guó)內(nèi)車企應(yīng)該充分學(xué)習(xí)、吸收先進(jìn)技術(shù)，并形成自己的技術(shù)儲(chǔ)備，這樣才能為今后重新開發(fā)設(shè)計(jì)出適合中國(guó)路況的產(chǎn)品打下基礎(chǔ)。這條路雖然十分艱辛，但如果能夠成功，將會(huì)不再受制于人。
業(yè)內(nèi)人士指出，自動(dòng)變速器在整車標(biāo)定和匹配等方面的復(fù)雜程度和工作量遠(yuǎn)非手動(dòng)變速器可比，因此需要整車企業(yè)的緊密合作，否則自主品牌汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。
此外，姚春德表示：“這些年一直說拿市場(chǎng)換技術(shù)，但我們真正拿到手的技術(shù)少之又少，因?yàn)槲覀儧]有扎扎實(shí)實(shí)的完成吸收、消化、提高的工作。目前一些企業(yè)引進(jìn)技術(shù)只是單純?yōu)榱颂岣咪N量，而不是真正深入研究產(chǎn)品。而反觀國(guó)外市場(chǎng)，它們已不再局限于研究單個(gè)總成，而是以整體動(dòng)力系統(tǒng)來考量。當(dāng)下，我們應(yīng)該向國(guó)外學(xué)習(xí)看待問題的方式方法，加強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)匹配基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究。特別是變速器企業(yè)，應(yīng)加快先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握以及人才的培養(yǎng)，這樣才能夠真正實(shí)現(xiàn)突破?！?/div>
