“產(chǎn)品再制造”指的是遵循標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，對(duì)舊零件進(jìn)行循環(huán)利用，重新制造出諸如變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車橋這樣的產(chǎn)品，讓舊
零件煥發(fā)新生。將舊的汽車零部件進(jìn)行再制造，已經(jīng)成為全球關(guān)注的重要話題。采埃孚也越來(lái)越多地對(duì)二手零部件進(jìn)行回收和循環(huán)利用，既節(jié)省了能源，又減少了原材料消耗。
在采埃孚的再制造車間內(nèi)，經(jīng)驗(yàn)老到的員工仔細(xì)地把變速器零件一個(gè)個(gè)拆下來(lái)，檢查每個(gè)零件甚至是螺絲螺母的狀況。有用的零件在經(jīng)過(guò)手工清洗后，會(huì)被放到工業(yè)清洗機(jī)中經(jīng)過(guò)80攝氏度的高溫清洗。有缺陷的零件則被全新的零件替換掉。最后，經(jīng)過(guò)重新組裝和嚴(yán)格測(cè)試，變速器煥然如新，且質(zhì)量可靠。
像Ron White這樣經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，已經(jīng)成為采埃孚再制造的專家。專家們正在大規(guī)模地將舊零件再加工。復(fù)雜的變速器顯然并不是唯一被“復(fù)活”的零部件，多達(dá)百分之九十的
零部件可以通過(guò)這個(gè)工業(yè)生產(chǎn)方法被再制造，包括車軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和離合器。
這和在維修廠里進(jìn)行修理完全不同，“再制造”強(qiáng)調(diào)將
零部件重組到工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。除了乘用車零部件，對(duì)于商用車和工業(yè)機(jī)械而言，再制造顯得更有意義。特別是對(duì)商用車的車主而言，維修時(shí)整體更換再制造的零部件非常具有吸引力，因?yàn)檫@比維修省時(shí)多了，車子的停工時(shí)間減少了百分之六十。
電子部件的挑戰(zhàn)
整個(gè)再制造行業(yè)，包括采埃孚，都面臨著一個(gè)大挑戰(zhàn)。在過(guò)去的二十多年里，電力或電控部件在汽車系統(tǒng)里的比例顯著增加。但你不能通過(guò)清洗或者拋光芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)再制造。更糟糕的是一旦一個(gè)電子原件不再生產(chǎn)了，就很難再得到它。目前，采埃孚也正致力于尋求解決方案。
