近日，瀚瑞森（中國(guó)）在第十六屆上海國(guó)際汽車展召開期間在上海西郊假日酒店舉行了2015橡膠懸架新品上市新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)以“創(chuàng)新，永無(wú)止境”為主題，隆重向大家介紹了瀚瑞森新一代更輕量化的中重卡橡膠懸架HMX-V產(chǎn)品的上市，目標(biāo)直指中國(guó)輕量化標(biāo)載公路運(yùn)輸市場(chǎng)！
作為全球
商用車懸架技術(shù)和市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，瀚瑞森一直以其創(chuàng)新的懸架技術(shù)和高可靠性的產(chǎn)品質(zhì)量而著稱！特別是隨著全球商用車行業(yè)的不斷變革，瀚瑞森為重型卡車，掛車和客車領(lǐng)域研發(fā)和制造的一系列創(chuàng)新型的輕量化懸架系統(tǒng)，不僅在能源效率上，還在運(yùn)行安全性和可靠性方面，為全球商用車懸架系統(tǒng)制定了新的標(biāo)準(zhǔn)。
瀚瑞森：橡膠懸架技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者
在過去的30多年間，橡膠懸架在全球貨車運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用得到了穩(wěn)步的提升，包括在非常苛刻的環(huán)境下行駛的重型
商用車領(lǐng)域。成立于1913年的瀚瑞森，從1926年發(fā)明世界上首套均衡梁式的懸架系統(tǒng)開始，就一直走在全球商用車懸架技術(shù)和市場(chǎng)的前沿。在北美等發(fā)達(dá)的成熟地區(qū)，瀚瑞森憑借著其豐富的懸架產(chǎn)品牢牢占據(jù)了商用車懸架系統(tǒng)高達(dá)70%以上的市場(chǎng)份額。
而在中國(guó)，一提起橡膠懸架，人們首當(dāng)其沖就會(huì)想到“瀚瑞森”！
這緣于自2009年瀚瑞森正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)起，就同中國(guó)重汽集團(tuán)建立了緊密的戰(zhàn)略合作，針對(duì)中國(guó)的路況和特殊的市場(chǎng)需求，專門研發(fā)出了HUV橡膠懸架系統(tǒng)，用于取代傳統(tǒng)的鋼板彈簧市場(chǎng)。經(jīng)過四年多的產(chǎn)品推廣，瀚瑞森將“橡膠懸架”這一新鮮事物成功地引入了中國(guó)，并實(shí)現(xiàn)了超過13000多套的裝配量。橡膠懸架輕量化，免維護(hù)，舒適性高的優(yōu)勢(shì)也被越來(lái)越多的終端用戶所認(rèn)可。
更重要的是，隨著“橡膠懸架”概念和應(yīng)用的不斷推廣，國(guó)內(nèi)主流的重卡主機(jī)廠都紛紛主動(dòng)地向瀚瑞森拋出了橄欖枝，希望能通過瀚瑞森先進(jìn)的懸架技術(shù)來(lái)進(jìn)一步提升重卡產(chǎn)品的差異化和競(jìng)爭(zhēng)力?？梢哉f，瀚瑞森在橡膠懸架上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是目前任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無(wú)法匹敵的。
輕量化優(yōu)勢(shì)更明顯，HMX-V帶來(lái)更高價(jià)值
事實(shí)上，HMX-V是由在瀚瑞森北美市場(chǎng)的已經(jīng)應(yīng)用非常成熟的HMX產(chǎn)品演化而來(lái)。迄今為止在北美市場(chǎng)，已有超過82000套HMX產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于自卸車，垃圾車，攪拌車，重型運(yùn)輸車，消防車，救護(hù)車等特種車輛上，是一款非?？煽壳覔碛胸S富的市場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的成熟產(chǎn)品。
而HMX-V是專門針對(duì)日益發(fā)展的中國(guó)標(biāo)載公路運(yùn)輸市場(chǎng)的應(yīng)用而研發(fā)的輕量化重型橡膠懸架系統(tǒng)。HMX-V的設(shè)計(jì)載荷能力為21噸，自重只有390KG，比目前瀚瑞森在中國(guó)主推的HUV橡膠懸架進(jìn)一步降低了100 KG（HUV設(shè)計(jì)載荷能力為34噸）。因此，與同噸位的傳統(tǒng)鋼板彈簧相比，HMX-V 減重可高達(dá)290KG，堪稱目前世界上最輕的21噸級(jí)工程應(yīng)用橡膠懸架系統(tǒng)。
HMX-V橡膠懸架設(shè)計(jì)完美實(shí)現(xiàn)了了輕量化和駕駛舒適性的平衡，在空車和負(fù)載情況下均能提供出色的運(yùn)行平穩(wěn)性，而且穩(wěn)定性隨著負(fù)荷的增加而增加，從而提高了對(duì)設(shè)備的保護(hù)，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
另外，HMX-V在提供出色的運(yùn)行平穩(wěn)性的同時(shí)，其低維護(hù)的設(shè)計(jì)理念為客戶帶來(lái)了更低的產(chǎn)品生命周期成本。相比較其它橡膠懸架系統(tǒng)而言，HMX-V通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)，取消了中心襯套，從而減少了后期襯套的維護(hù)和更換的成本；另外，其無(wú)需潤(rùn)滑、免維護(hù)的特性也為客戶節(jié)省了大量的日常維護(hù)保養(yǎng)所需的人工成本和時(shí)間成本。
瞄準(zhǔn)輕量化標(biāo)載運(yùn)輸，市場(chǎng)發(fā)展前景可期
近年來(lái)，隨著能源和運(yùn)輸成本的日益高漲，國(guó)家懲治超重超載力度的加強(qiáng)，高速公路計(jì)重收費(fèi)的全面展開，越來(lái)越多的用戶及物流運(yùn)輸企業(yè)開始意識(shí)到超載的不可持續(xù)性，轉(zhuǎn)而向標(biāo)載要效益。有數(shù)據(jù)指出，汽車車身約占汽車總重量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身重量上。汽車重量每降低100公斤，每百公里就可節(jié)油0.6升。若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。所以用戶對(duì)重卡的輕量化和經(jīng)濟(jì)性提出了更高的要求，希望能通過輕量化提高運(yùn)輸效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。
如此形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)各大重卡主機(jī)廠也在大力開發(fā)輕量化的重卡產(chǎn)品，希望通過可靠的輕量化總成或技術(shù)為用戶提供更輕的重卡，從而進(jìn)一步提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
作為橡膠懸架市場(chǎng)的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，瀚瑞森始終對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和需求保持著敏銳預(yù)見性。重卡市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分和專業(yè)化也為瀚瑞森擴(kuò)大橡膠懸架的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多元化提供了良好的契機(jī)。此次瀚瑞森推出的HMX-V橡膠懸架產(chǎn)品，目標(biāo)也非常明確，就是專門針對(duì)日益發(fā)展的對(duì)輕量化要求更高的標(biāo)載公路運(yùn)輸市場(chǎng)。
根據(jù)近期由國(guó)家發(fā)改委公布的新版《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》指出，截止到2012年底，中國(guó)國(guó)家級(jí)干線公路里程達(dá)到了17.3萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公路達(dá)到6.8萬(wàn)公里。而且這個(gè)規(guī)模正在迅速擴(kuò)張?！兑?guī)劃》指出，到2030年，國(guó)家高速公路將達(dá)到11.8萬(wàn)公里。
隨著國(guó)家級(jí)干線公路的快速發(fā)展，我國(guó)公路整體技術(shù)水平將得到顯著的改善。再加上近年來(lái)國(guó)家對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的大力扶持，因此，瀚瑞森認(rèn)為，我國(guó)的中長(zhǎng)途標(biāo)載型公路運(yùn)輸市場(chǎng)必將迎來(lái)快速發(fā)展的黃金時(shí)期。而在這個(gè)市場(chǎng)，對(duì)輕量化和舒適性的需求會(huì)更高。因此，自重更輕，維護(hù)成本更低的HMX-V橡膠懸架的投放必將為中國(guó)的重卡OEM，運(yùn)輸車隊(duì)和終端用戶帶來(lái)更多的收益，提供更高的價(jià)值。
毫無(wú)疑問，中國(guó)已經(jīng)成為瀚瑞森全球最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。瀚瑞森在完成了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)初期的適應(yīng)和鋪墊后，已經(jīng)明顯加快了其在中國(guó)的發(fā)展步伐。2010年，瀚瑞森推出了針對(duì)重卡市場(chǎng)的輕量化HUV橡膠懸架產(chǎn)品；到2012年實(shí)現(xiàn)HCA掛車軸產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化；2013年，瀚瑞森又針對(duì)掛車市場(chǎng)，推出HSDS掛車空氣懸架產(chǎn)品；現(xiàn)在，面對(duì)日益發(fā)展的輕量化的標(biāo)載公路運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)，瀚瑞森又推出了更輕量化的更專業(yè)化的HMX-V橡膠懸架系列。從瀚瑞森在中國(guó)這短短幾年的發(fā)展軌跡中，我們不難看出，受益于中國(guó)重卡輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，瀚瑞森在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景將非常廣闊。
