十多年來(lái)，固特異研究人員與美國(guó)俄亥俄州PPG工業(yè)集團(tuán)合作，研究了化學(xué)處理二氧化硅對(duì)輪胎性能產(chǎn)生的影響，目的是幫助固特異生產(chǎn)高性能的節(jié)油環(huán)保輪胎。在最新的固特異御乘SUV輪胎中，此種二氧化硅被應(yīng)用于新型復(fù)合材料中來(lái)制造
輪胎胎面，可以增加橡膠的強(qiáng)度，降低滾動(dòng)阻力，從而提高燃油效率。
固特異材料科學(xué)全球總監(jiān)David Zanzig表示：“固特異一直致力于開(kāi)發(fā)更加節(jié)能高效的輪胎以滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的需求，我們的材料科學(xué)家與輪胎設(shè)計(jì)和制造工程師合作，組成跨職能團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)出了性能最佳的集成式解決方案。這種新型二氧化硅在滿(mǎn)足客戶(hù)需求方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用?！?/div>
二氧化硅被用作制造輪胎胎面復(fù)合物的增強(qiáng)劑，與傳統(tǒng)輪胎增強(qiáng)劑--炭黑相比，二氧化硅降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，而更低的滾動(dòng)阻力有助于提高車(chē)輛的燃油效率。此外，它還能有效提高輪胎的濕地抓地性能，讓駕駛者在享受卓越操控的同時(shí)又多了一份安全感。
PPG工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的這種新型的高性能AGILON?二氧化硅，已經(jīng)表現(xiàn)出了有利于環(huán)境的工藝優(yōu)勢(shì)，它可以更加方便地與復(fù)合材料混合，使工廠(chǎng)在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中降低能耗和排放。
固特異一直在利用二氧化硅開(kāi)發(fā)更多的選擇方案，以履行不斷創(chuàng)新和環(huán)境保護(hù)的承諾。長(zhǎng)期以來(lái)，固特異持續(xù)在阿克隆創(chuàng)新技術(shù)中心研究和測(cè)試從稻殼灰中提取的二氧化硅，并于去年簽署了稻殼灰二氧化硅的供應(yīng)協(xié)議。
