4月30日，在河北省河間市迎輝汽配廠的加工車間內(nèi)，工人們正忙著將廢舊的汽車配件進(jìn)行重新加工。原本臟舊的
零配件經(jīng)過(guò)多道工序的加工之后，煥然一新?！斑@是我們河間市充分利用逆向物流體系，打造‘再制造’業(yè)的一個(gè)縮影?！焙娱g市市長(zhǎng)尹衛(wèi)江告訴記者。
據(jù)了解，河間市再制造產(chǎn)業(yè)起步較早，再制造技術(shù)日趨成熟，主要集中在汽車配件和石油鉆采兩個(gè)行業(yè)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)有汽車配件再制造企業(yè)達(dá)150余家，產(chǎn)品有十多個(gè)種類上千種規(guī)格。所產(chǎn)起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)占全國(guó)市場(chǎng)份額80%以上，年產(chǎn)量突破400萬(wàn)臺(tái)。其中30％的產(chǎn)品出口到歐美、日本、中東等國(guó)家和地區(qū)，年出口額逾1800萬(wàn)美元。“
逆向物流”“再制造產(chǎn)業(yè)”在河間市寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆，那么，什么是“逆向物流”？什么是“再制造產(chǎn)業(yè)”呢？它們到底有什么好處呢？
“再制造產(chǎn)業(yè)”成閃光點(diǎn)
在“逆向物流”中，“再制造產(chǎn)業(yè)”已經(jīng)成為閃光點(diǎn)。
有人將“再制造”與“翻新”劃上了等號(hào)，簡(jiǎn)單的認(rèn)為“再制造”就是“翻新”，并對(duì)此大加鞭笞?！霸僦圃臁闭娴木偷韧凇胺隆泵?？
答案是否定的。
再制造是指將廢舊零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)修復(fù)的批量化生產(chǎn)過(guò)程，并且再制造后的產(chǎn)品需經(jīng)專業(yè)檢測(cè)，達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能才可以出廠，因此再制造絕不是通常理解的簡(jiǎn)單維修和翻新。
再制造不同于維修或翻新，“它是制造”意味著再制造需要規(guī)?；纳a(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。并且每個(gè)再制造工廠都需要一定的生產(chǎn)規(guī)模，這就需要每個(gè)工廠都要有明確的定位，集中資源生產(chǎn)有限的產(chǎn)品，以保證獲得生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)。
目前，全球再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超過(guò)1300億美元，其中，美國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，產(chǎn)值超過(guò)750億美元，擁有7萬(wàn)家企業(yè)。總部設(shè)在美國(guó)的卡特彼勒作為目前全球最大的綜合性工程機(jī)械跨國(guó)公司，目前亦已成為全球最大的再制造企業(yè)，全球擁有19家再制造工廠，再制造產(chǎn)品超過(guò)6000種產(chǎn)品，每天向全球發(fā)運(yùn)約9000件再制造產(chǎn)品。
實(shí)踐表明，通過(guò)采用和研發(fā)新的工藝技術(shù)手段，再制造產(chǎn)品的性能和質(zhì)量均能達(dá)到甚至超過(guò)原品，而成本只有新品的50%，節(jié)能達(dá)到60%以上，節(jié)材70%以上，減少排放可達(dá)80%。因此，最大限度地挖掘制造業(yè)產(chǎn)品的潛在價(jià)值，讓能源、資源接近“零浪費(fèi)”，這就是發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的最大意義所在。
在我國(guó)，再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)得到越來(lái)越多的重視。
早在2009年，國(guó)家發(fā)改委、工信部批準(zhǔn)了首批35家機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位，編制了《再制造產(chǎn)品名錄》。而在2013年1月，國(guó)務(wù)院下發(fā)《循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動(dòng)計(jì)劃的通知》，對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提出指導(dǎo)意見(jiàn)和發(fā)展目標(biāo)。
2013年，國(guó)家發(fā)改委在2008年確定14家再制造試點(diǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上，再次批復(fù)確定全國(guó)28家再制造試點(diǎn)企業(yè)。
2014年9月，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局共同開(kāi)展的再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)，對(duì)符合條件的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品，按照置換價(jià)格的10%進(jìn)行補(bǔ)貼，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)最高補(bǔ)貼2000元，再制造變速箱最高補(bǔ)貼1000元。
2015年4月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見(jiàn)》中明確提出，“發(fā)展再制造和再生利用產(chǎn)品，鼓勵(lì)紡織品、汽車輪胎等廢舊物品回收利用”。
隨著國(guó)家對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)更為具體，這種政策導(dǎo)向?yàn)閲?guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)創(chuàng)造了良好的條件。
此外，在上海、張家港、長(zhǎng)沙、蕪湖、河間等地，“再制造產(chǎn)業(yè)基地”開(kāi)始或者已經(jīng)在建設(shè)之中?！霸僦圃飚a(chǎn)業(yè)”已經(jīng)開(kāi)始顯示出其旺盛的生命力，其市場(chǎng)前景非常廣闊。
目前，我國(guó)已進(jìn)入機(jī)械裝備和汽車報(bào)廢的高峰期，再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨難得機(jī)遇。據(jù)測(cè)算，全國(guó)80%的在役機(jī)械超過(guò)保證期，機(jī)床保有量800萬(wàn)臺(tái)，役齡10年以上的傳統(tǒng)舊機(jī)床超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)，廢舊汽車約500萬(wàn)輛。且不說(shuō)達(dá)到德國(guó)廢舊汽車100%的回收利用水平，就算僅將其中的10%進(jìn)行再制造，產(chǎn)值規(guī)模都將超過(guò)千億元，潛力十分巨大。
以上海為例，2005年，卡特彼勒在上海建立再制造公司，作為卡特彼勒發(fā)展最快的業(yè)務(wù)之一，公司計(jì)劃在2015年將業(yè)務(wù)擴(kuò)大至四倍。而據(jù)預(yù)測(cè)，2015年，上海市預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)再制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)5萬(wàn)臺(tái)，再制造高效電機(jī)240萬(wàn)千瓦，再制造工程機(jī)械等2萬(wàn)臺(tái)套，再制造產(chǎn)品產(chǎn)值有望達(dá)到50億元左右。“中國(guó)再制造具有自己的特色，隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的日趨重視，再制造在中國(guó)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇?！毖b甲兵工程學(xué)院教授、中國(guó)工程院院士徐濱士接受媒體采訪時(shí)如是表示。
“逆向物流”成熱點(diǎn)
“再制造產(chǎn)業(yè)”作為“逆向物流”的一個(gè)重要組成部分，其前景十分廣闊，那么，什么是“
逆向物流”呢？
按照官方解釋，“逆向物流”是商家客戶委托第三方物流公司將交寄物品從用戶指定所在地送達(dá)商家客戶所在地的過(guò)程?！澳嫦蛭锪鳌卑ㄍ素浤嫦蛭锪骱突厥漳嫦蛭锪鲀刹糠?。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，環(huán)境不斷惡化，可持續(xù)發(fā)展成為一種新的社會(huì)發(fā)展觀。它強(qiáng)調(diào)的是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被各國(guó)所重視并達(dá)成共識(shí)，而逆向物流的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一。
逆向物流的存在取代了傳統(tǒng)物料的單向運(yùn)作模式，有利于減少不適當(dāng)物流所帶來(lái)的環(huán)境污染，減少因焚燒、填埋帶來(lái)的資源浪費(fèi)。逆向物流的本質(zhì)在于通過(guò)產(chǎn)品或包裝物的回收、重用、翻新、改制和再生循環(huán)等，重新獲得廢棄產(chǎn)品或有缺陷產(chǎn)品的使用價(jià)值，提高資源的利用率，以及減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染和破壞，實(shí)現(xiàn)人類與自然的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，其中涵蓋了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，同時(shí)，它也是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的根本途徑和基礎(chǔ)。
在我國(guó)，“
逆向物流”正在成為關(guān)注的熱點(diǎn)。
2015年1月，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部和全國(guó)供銷合作總社制定和發(fā)布了《再生資源回收體系建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2015-2020年）》。這個(gè)規(guī)劃，為我國(guó)再生資源回收利用行業(yè)的改革發(fā)展勾畫(huà)了令人振奮的藍(lán)圖。值得關(guān)注的是：在規(guī)劃第四部分“主要任務(wù)”中，要求建立“以逆向物流為特點(diǎn)的服務(wù)消費(fèi)類再生資源回收體系”。
“
逆向物流”的開(kāi)展為廢舊產(chǎn)品的回收和利用架設(shè)了橋梁，通過(guò)廢舊物資的回收和利用，節(jié)省了大量的社會(huì)資源，促進(jìn)了可持續(xù)發(fā)展。另外，由于廢舊產(chǎn)品的回購(gòu)價(jià)格較低，來(lái)源充足，對(duì)這些產(chǎn)品回購(gòu)加工還可大幅度降低企業(yè)的物料成本。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源短缺日益加重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流將越來(lái)越顯示其優(yōu)越性。
而對(duì)于
逆向物流企業(yè)來(lái)講，廢舊回收逆向物流的模式具有極大的可行性。由于大部分中小企業(yè)無(wú)力投資進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)建設(shè)，缺乏從事逆向物流的專業(yè)知識(shí)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，正規(guī)回收平臺(tái)和專業(yè)化運(yùn)作就顯得更具優(yōu)勢(shì)，這樣可以大大提高廢舊回收逆向物流管理效率，整合渠道資源，減少時(shí)間和資源的消耗，并能降低風(fēng)險(xiǎn)。
