5月5日，商務(wù)部綜合司發(fā)布的《中國對外貿(mào)易形勢報(bào)告（2015年春季）》顯示，2015年，中國外貿(mào)特別是出口具備增長的基礎(chǔ)條件，但形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，不穩(wěn)定因素較多，挑戰(zhàn)和壓力還在增大。
在外需不振、經(jīng)濟(jì)下行、出口競爭優(yōu)勢削弱、“金磚四國”等新興市場發(fā)展受阻的形勢下，今年一季度汽車整車進(jìn)出口增速出現(xiàn)不同程度的下滑，面臨不小的壓力。而對汽車零部件而言，鑒于2014年汽車零部件進(jìn)出口增速表現(xiàn)有持續(xù)下滑趨勢，今年一季度汽車零部件進(jìn)出口都表現(xiàn)不佳，2015年一季度我國汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易額為236.67億美元，同比微增1.44%。其中出口額占66.07%，貿(mào)易順差額為76.06億美元。
進(jìn)出口互補(bǔ)性強(qiáng)核心零部件仍是軟肋
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國汽車零部件進(jìn)口80.3億美元，同比下滑10%； 出口156.37億美元，同比增長2%?？梢钥闯?，雖然今年一季度汽車零部件進(jìn)出口表現(xiàn)都不是很好，但出口仍然好于進(jìn)口。
從2015年一季度我國汽車零部件出口類別來看，排在前三位的是行駛系統(tǒng)、汽車電子電器、車身附件及零件，分別出口45.63億美元、27.22億美元和20.74億美元。對細(xì)分產(chǎn)品來說，輪胎仍是行駛系統(tǒng)中出口份額最大的產(chǎn)品，出口額為26.96億美元，占行駛系統(tǒng)出口額的59%。但由于近年來，各國紛紛對我國輪胎出口采取反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查，導(dǎo)致輪胎出口成大幅度下降趨勢，我國輪胎行業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級已迫在眉睫。
從2015年一季度我國汽車零部件進(jìn)口類別來看，排在前三位的是傳動系統(tǒng)、車身附件及零件、發(fā)動機(jī)零部件，分別進(jìn)口27.17億美元、17.77億美元和10.42億美元。數(shù)據(jù)顯示，2015年一季度小轎車用自動變速器（AT）的進(jìn)口總額為16.4億美元，變速器及其零部件進(jìn)口額為23.2億美元，進(jìn)口仍遠(yuǎn)大于出口。
高技術(shù)含量、高附加值的汽車零部件產(chǎn)品一直是我國汽車零部件出口的軟肋。綜合來看，汽車零部件各類別在進(jìn)出口上互補(bǔ)性較強(qiáng)，雖然發(fā)動機(jī)、變速器等核心零部件增速有所下滑，但進(jìn)口依舊強(qiáng)勁，尤其是發(fā)動機(jī)渦輪增壓器進(jìn)口增長大，增速達(dá)18%。汽車核心零部件技術(shù)和產(chǎn)品缺失仍需要引起零部件行業(yè)和企業(yè)的高度重視。
歐美小國汽車零部件進(jìn)出口增長較大
從進(jìn)出口目的國來看，2015年一季度我國汽車零部件出口排名前十的國家為美國、日本、韓國、德國、墨西哥、英國、加拿大、俄羅斯、馬來西亞、巴西。其中，對俄羅斯出口下滑嚴(yán)重，增速為-47%，對墨西哥和馬來西亞出口額增長較大。
2015年一季度我國汽車零部件進(jìn)口排名前十的國家為德國、日本、韓國、美國、法國、墨西哥、匈牙利、捷克、西班牙、英國。其中，墨西哥進(jìn)口汽車零部件的增速很快，達(dá)到48%；此外，捷克和西班牙的進(jìn)口速度也很快。
綜合來看，我國汽車零部件進(jìn)出口目的國呈現(xiàn)“以發(fā)達(dá)國家為主，新興國家為輔”的市場格局。今年一季度，汽車零部件進(jìn)出口的歐美小國增長比較快，這與近幾年我國汽車零部件企業(yè)紛紛走出去、拓展國際市場，走國際化發(fā)展道路有一定關(guān)系。
