“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為時(shí)下潮流，當(dāng)眾多的“互聯(lián)網(wǎng)+X”出現(xiàn)的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)原來(lái)互聯(lián)網(wǎng)真的可以是“百搭”的。今天我們要“+”的是汽車關(guān)鍵配件--輪胎，來(lái)看一看互聯(lián)網(wǎng)與輪胎的結(jié)合會(huì)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)。
在日前舉辦的第六屆中國(guó)（廣饒）輪胎國(guó)際橡膠輪胎展覽會(huì)上“胎大王”正式上線運(yùn)營(yíng)，作為我國(guó)輪胎電子商務(wù)第一平臺(tái)在配上如此“霸氣側(cè)漏”的名字，胎大王可謂來(lái)勢(shì)洶洶又帶有些許神秘色彩，那么，就讓筆者用幾個(gè)問(wèn)題來(lái)揭開(kāi)它的“面紗”。
胎大王“夢(mèng)想起航”上線啟動(dòng)儀式
因何而生？
我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，汽車市場(chǎng)尤其是商用車市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)“只跌不漲”，所謂“唇亡齒寒”，輪胎行業(yè)也開(kāi)始面臨產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，由此導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，但就廣饒縣輪胎產(chǎn)業(yè)集群而言，已經(jīng)有許多小型企業(yè)不堪重負(fù)面臨倒閉。無(wú)論是大規(guī)模企業(yè)還是小規(guī)模企業(yè)都在面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題，而出路在哪，又一直困擾著大家。
胎大王董事長(zhǎng)朱云成（右），胎大王CEO龍?jiān)偃A（左）
對(duì)此，胎大王董事長(zhǎng)朱云成給出了自己的答案--“渠道轉(zhuǎn)型”，他表示輪胎行業(yè)發(fā)展到今天，繼續(xù)沿用傳統(tǒng)“四級(jí)分銷制”（即省級(jí)分銷、市級(jí)代銷、縣級(jí)分銷、縣級(jí)代銷）的流通方式已經(jīng)力不從心，這一傳統(tǒng)流通渠道帶來(lái)的高成本已經(jīng)成為輪胎行業(yè)發(fā)展的一大阻礙，而時(shí)下飛速發(fā)展壯大的電子商務(wù)又為輪胎行業(yè)帶來(lái)了曙光。由此，擺脫中間環(huán)節(jié)采用B2C銷售模式的胎大王便應(yīng)運(yùn)而生了。
有何優(yōu)勢(shì)？
無(wú)論在哪個(gè)行業(yè)“降低成本”都是永恒的話題，對(duì)處于水深火熱中的輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此，而胎大王董事長(zhǎng)朱云成在接受第一物流網(wǎng)記者采訪時(shí)也表示“壓縮渠道成本是目前輪胎行業(yè)唯一的出路”，胎大王最重要的一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)就是成本。
朱云成為記者舉了個(gè)例子，120-20型號(hào)的輪胎目前在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額達(dá)到40%，這一型號(hào)的輪胎出廠價(jià)為1800元/條，而經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)渠道流通到達(dá)終端用戶手中時(shí)這條輪胎的成交價(jià)會(huì)比出廠價(jià)高出30%左右；同樣一款型號(hào)的輪胎如果通過(guò)胎大王平臺(tái)進(jìn)行銷售，成交價(jià)只會(huì)比出廠價(jià)高出10%左右。但是，售價(jià)的降低又伴隨利潤(rùn)的降低，建設(shè)維護(hù)電商平臺(tái)的成本又不低，胎大王又是如何實(shí)現(xiàn)盈利的呢？
如何運(yùn)營(yíng)？
胎大王CEO龍?jiān)偃A表示，經(jīng)過(guò)八個(gè)月的探索從最初的“商城模式”到現(xiàn)在線上線下“產(chǎn)品區(qū)隔”（即在平臺(tái)銷售線下沒(méi)有的產(chǎn)品）的模式胎大王進(jìn)行了兩次商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。胎大王將在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行招商，逐步將產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)布局到各個(gè)地方，用戶只需在平臺(tái)上下單，各個(gè)地方的物流中轉(zhuǎn)庫(kù)就會(huì)為用戶配貨。
未來(lái)胎大王還將整合整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)鏈條，例如對(duì)輪胎的制造原料進(jìn)行集團(tuán)采購(gòu)，有效降低生產(chǎn)成本，提升利潤(rùn)。
至于如何盈利，朱云成表示利潤(rùn)的提升本身也是盈利，此外，與傳統(tǒng)電商交易相同，資金沉淀值也是胎大王的一個(gè)盈利來(lái)源。
有何挑戰(zhàn)？
胎大王作為首家輪胎電商平臺(tái)，它的上線運(yùn)營(yíng)勢(shì)必會(huì)給傳統(tǒng)輪胎銷售渠道帶去一定沖擊，如何確保輪胎行業(yè)從傳統(tǒng)渠道向電子商務(wù)渠道平穩(wěn)過(guò)渡，也成為胎大王現(xiàn)階段所面臨的最大挑戰(zhàn)。
對(duì)此，朱云成之所以采用“產(chǎn)品區(qū)隔”的模式也是為了規(guī)避與傳統(tǒng)渠道的沖突。他同時(shí)也為記者描述了胎大王未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃，那就是在輪胎行業(yè)推行“三化”模式：
定制化：
定制優(yōu)勢(shì)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，將長(zhǎng)處發(fā)揮到最大；
個(gè)性化：
依靠互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)消費(fèi)者偏好擇優(yōu)選擇產(chǎn)品口碑好的企業(yè)進(jìn)行平臺(tái)產(chǎn)品的引進(jìn)；
流水化：
大批量訂購(gòu)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，避免生產(chǎn)過(guò)程中頻繁更換模具，在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低成本。
作為我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)電商第一平臺(tái)，胎大王的成功上線無(wú)疑將再次激活輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，無(wú)論是運(yùn)營(yíng)者還是投資參與者都對(duì)這一平臺(tái)十分看好，而胎大王的前路如何？能否譜號(hào)輪胎產(chǎn)業(yè)的這一新篇章？我們還將持續(xù)關(guān)注。
