2015年對于汽車零部件企業(yè)而言無疑是艱難的一年。這一年我國經(jīng)濟發(fā)展進入了“新常態(tài)”，這一年我國商用車市場遭遇了“低谷”、遭遇了“滑鐵盧”，零部件企業(yè)自是首當其沖。每每被問起未來的發(fā)展，“愁眉不展”就成了多數(shù)經(jīng)銷商和廠商共同的表情，“不樂觀”則是他們共同的聲音。
陜西法士特集團董事長李大開
日前，陜西法士特集團董事長李大開先生接受了第一物流網(wǎng)記者的專訪，在與李大開交談的過程中，他胸有成竹地告訴記者，無論對企業(yè)還是對國家他都非常有信心，記者也從他的話語間感受到了滿滿的“正能量”。那么，究竟是什么原因讓這位車界大佬如此樂觀呢？
首先，我們要將時間軸倒退到1995年7月，當時還是高級工程師的李大開繼任陜西齒輪總廠廠長，接下了“陜齒”這塊燙手的山芋；20年后的今天，“陜齒”早已擺脫了當年的羸弱形象成為如今年銷售收入100億元，產(chǎn)銷汽車變速器65萬臺的行業(yè)龍頭企業(yè)“法士特”。
我們常說名字只是一個代號。的確，單單更換一個名字并不足以讓一個企業(yè)脫胎換骨，更不能使它在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳或是躍居行業(yè)領先地位。李大開究竟是如何帶領自己的團隊化腐朽為神奇的呢？在采訪過程中，李大開提到最多的關鍵詞就是“創(chuàng)新”……
“生存還是毀滅？這是個問題?！?/b>
當困擾哈姆雷特的問題擺在企業(yè)面前，答案是毋庸置疑的--生存。然而如何求得生存則需要更多的思考。
陜西法士特汽車傳動集團有限公司
李大開告訴記者，法士特作為傳統(tǒng)制造型企業(yè)，轉(zhuǎn)型已不單單是為了響應國家號召，他認為現(xiàn)在企業(yè)所面臨的“不是要不要發(fā)展的問題，而是能不能生存下去的問題”，作為企業(yè)必須從現(xiàn)在開始“迫不及待”“爭分奪秒”地按照國家提示走好創(chuàng)新型道路，由傳統(tǒng)企業(yè)走向機電一體化、智能一體化的新型企業(yè)，唯有這樣才能不被淘汰，才能生存下去。
