中國(guó)制造發(fā)展到今天面臨勞動(dòng)力上升等諸多挑戰(zhàn)，但制造業(yè)對(duì)中國(guó)未來(lái)的發(fā)展仍舉足輕重。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，中國(guó)制造離不開(kāi)智能制造。一時(shí)間，“工業(yè)4.0”、“中國(guó)制造2025”、“中國(guó)智造”等熱詞充斥著網(wǎng)絡(luò)和報(bào)端。
作為商用車傳動(dòng)系行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、變速器制造專家的陜西法士特集團(tuán)公司，在智能制造領(lǐng)域涉水多深？此文帶你一探究竟！
圖為：法士特現(xiàn)代化齒輪加工機(jī)群
法士特依靠科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新，密切跟蹤全球前沿技術(shù)，不斷加快技術(shù)高端化、產(chǎn)品自動(dòng)化、生產(chǎn)智能化發(fā)展步伐。從構(gòu)建軟硬件一體化智能系統(tǒng)、全面使用智能設(shè)備、大力培養(yǎng)新型人才、潛心夯實(shí)精益管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，加大投入、強(qiáng)化管理，快速推進(jìn)智能化發(fā)展步伐，進(jìn)一步提升信息化管理水平，為企業(yè)科學(xué)健康發(fā)展奠定牢固基礎(chǔ)。
精益生產(chǎn)，智能制造的“奠基石”
工業(yè)4.0時(shí)代，智能工廠將大行其道。精益被德國(guó)列入構(gòu)成未來(lái)智能工廠的四大模塊之一，精益生產(chǎn)也正是中國(guó)企業(yè)實(shí)施工業(yè)4.0，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)與管理保障。
早在2009年，李大開(kāi)董事長(zhǎng)向全體員工發(fā)出關(guān)于深入開(kāi)展“科學(xué)改進(jìn)、提高效率、降低成本（簡(jiǎn)稱KTJ）”活動(dòng)的號(hào)召，要求全體員工以精準(zhǔn)生產(chǎn)和精準(zhǔn)管理為主線，深化KTJ理念，全面推行精益生產(chǎn)。
精益生產(chǎn)方式中的工序流暢化，是生產(chǎn)線優(yōu)化的基礎(chǔ)。要求以“一個(gè)流”的理念來(lái)布局生產(chǎn)。推行初期，對(duì)裝五車間12擋裝配線、齒聯(lián)三車間中間軸、1124、滑套、副箱主軸、二軸等6條生產(chǎn)線進(jìn)行精益改造并獲得成功。這些生產(chǎn)線的改造通過(guò)實(shí)行“一個(gè)流生產(chǎn)”，生產(chǎn)線內(nèi)靠工序間滑道單件傳遞，不需要推車，一個(gè)零件從進(jìn)線到出線的加工周期明顯縮短。搬運(yùn)次數(shù)大幅減少，線內(nèi)物流順暢，不但磕碰減少，而且能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，減少了批量質(zhì)量事故。通過(guò)大規(guī)模的精益化改造，大幅度提高了生產(chǎn)效率、節(jié)約了人力資源、節(jié)省了占地面積并大幅消減了工序間在制品，減少多余人工，人員多能工化，人均效率提高30%以上，節(jié)約了大量的工位器具，有效降低了工人操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，也為今后的自動(dòng)化生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
精益物流，智能制造的“傳送帶”
2012年，李大開(kāi)董事長(zhǎng)又提出了“精益物流”理念，并親自策劃，構(gòu)建法士特精益物流管理體系，將精益物流的實(shí)施提升到企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展高度。項(xiàng)目首先以寶雞廠區(qū)6DS綜合庫(kù)房為精益物流推進(jìn)試點(diǎn)，對(duì)精益物流的實(shí)施采用“建立試點(diǎn)，逐步推進(jìn)”的方式進(jìn)行失去，進(jìn)而推廣至全公司，全面推進(jìn)法士特精益物流體系（Fast Logistics System，即FLS）建設(shè)，進(jìn)一步提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，形成法士特精益運(yùn)營(yíng)理念（Fast Operations System，即FOS）。
用精益理念對(duì)新工廠的平面布置、生產(chǎn)線布局、生產(chǎn)和物流模式進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)車間內(nèi)物流方式進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)工序流暢化并降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)毛坯集中管理、先進(jìn)先出，消除零星場(chǎng)地，提高生產(chǎn)空間利用率，提高現(xiàn)場(chǎng)目視化程度，方便管理，減少大量的搬運(yùn)，避免后期生產(chǎn)過(guò)程中由于搬運(yùn)距離遠(yuǎn)和物流信息不暢所引起的不必要的搬運(yùn)和人力、物力的浪費(fèi)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化，智能制造的“好管家”
在推行精益生產(chǎn)和精益物流的同時(shí)，采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)試點(diǎn)工作也隨之展開(kāi)。庫(kù)房信息化管理系統(tǒng)涵蓋了電子接收、電子發(fā)放、物料實(shí)時(shí)查詢、上線結(jié)算等主要功能，實(shí)現(xiàn)了不同法人主體及不同使用單位共享物資存儲(chǔ)信息，達(dá)到了避免重復(fù)采購(gòu)、降低采供資金占用等目的。
采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)正式運(yùn)行以來(lái)，相比原ERP系統(tǒng)操作，更為直觀、簡(jiǎn)便，由系統(tǒng)維護(hù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、輔料管理、備件管理、工具管理、VMI管理、綜合統(tǒng)計(jì)分析七大模塊組成，為采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)工作提供了極大便利。該系統(tǒng)在使用過(guò)程中，采購(gòu)入庫(kù)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表清晰明確，增減、啟禁用物料十分方便，上線結(jié)算可操作性強(qiáng)，配合VMI供應(yīng)商管理系統(tǒng)，可使供應(yīng)商實(shí)時(shí)了解所供物資的庫(kù)存情況和上線結(jié)算情況，方便對(duì)賬。通過(guò)分庫(kù)分區(qū)，方便車間就近領(lǐng)取所需物資，從源頭上杜絕了物資錯(cuò)入現(xiàn)象，而且系統(tǒng)物料可直接帶出供應(yīng)商信息，確保所購(gòu)物資可追溯。同時(shí)，車間請(qǐng)購(gòu)單與采購(gòu)單關(guān)聯(lián)，保證第一時(shí)間了解所申購(gòu)物資是否入庫(kù)，減少了庫(kù)房逐個(gè)通知的環(huán)節(jié)，節(jié)約了大量人力物力。系統(tǒng)中增加的專項(xiàng)審批功能，省去了原有紙質(zhì)單據(jù)審批，不僅降低了材料人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且強(qiáng)化了主管部門的監(jiān)管，減少了不必要的浪費(fèi)。
圖為：法士特全鋁合金輕量化變速器自動(dòng)生產(chǎn)線
自動(dòng)裝配懸臂線，智能制造的“展示臺(tái)”
近日，由法士特和中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所共同承擔(dān)的國(guó)家智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)“重卡變速器自動(dòng)懸臂裝配線項(xiàng)目”順利通過(guò)驗(yàn)收，為法士特智能制造再添丁。
自動(dòng)懸臂裝配線（J-hook Assembly Line）將工業(yè)自動(dòng)控制、通訊、智能機(jī)器人、定扭擰緊、信息控制、測(cè)試等多項(xiàng)技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，多工位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配?？傃b線具備自動(dòng)運(yùn)行、停止、翻轉(zhuǎn)、升降、精確定位及安全防護(hù)等功能。機(jī)器人實(shí)現(xiàn)柔性變距擰緊、自動(dòng)涂膠、轉(zhuǎn)線搬運(yùn)、精確裝配等功能。在線壓裝消除了因軸承敲擊引起的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，空中物流系統(tǒng)對(duì)接清洗機(jī)并自動(dòng)輸送零件至裝配工位，消除零件磕碰。配有六臺(tái)自由度機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了在線自動(dòng)檢測(cè)和產(chǎn)品流向自動(dòng)控制，可完成多款產(chǎn)品混線柔性裝配，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)配送模式。一次裝箱合格率提高3%，裝配線產(chǎn)能提高25%，占地面積節(jié)約27%，有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅度提升了產(chǎn)品裝配自動(dòng)化和智能化水平。
組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，讓智能制造擁有“中國(guó)心”
從2014年開(kāi)始，為優(yōu)化設(shè)備資源，加快自動(dòng)化生產(chǎn)步伐，法士特在反復(fù)論證的基礎(chǔ)上成立自動(dòng)化生產(chǎn)線研制團(tuán)隊(duì)。在詳細(xì)了解產(chǎn)品加工流程及加工工藝的基礎(chǔ)上，研發(fā)人員充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，歷時(shí)半年時(shí)間，經(jīng)過(guò)深入研討及學(xué)習(xí)外部先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，確定了首條生產(chǎn)線布線改造方案，并選型國(guó)產(chǎn)數(shù)控設(shè)備，設(shè)計(jì)制作了自動(dòng)上下料碼料臺(tái)及裝卡具，同時(shí)對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行了機(jī)電改造，完成了生產(chǎn)線各設(shè)備之間的信息交流和物流設(shè)計(jì)。目前該自動(dòng)線已順利投產(chǎn)，使法士特實(shí)現(xiàn)了由單一設(shè)備制作向自動(dòng)化生產(chǎn)線研制的進(jìn)步，標(biāo)志著法士特自制設(shè)備能力的全面提升。
圖為：法士特自主研發(fā)自動(dòng)生產(chǎn)線
近日，6DS工區(qū)一軸全自動(dòng)生產(chǎn)線又順利投入使用，一條生產(chǎn)線完成了零件銑端面、粗車仿形、精車、鏜孔、打標(biāo)等所有工序，每班只需一名員工對(duì)上下碼料盤(pán)和機(jī)床進(jìn)行監(jiān)控即可。生產(chǎn)節(jié)拍銜接緊密，生產(chǎn)過(guò)程流暢，加工效率大幅提高。據(jù)悉，截止目前已經(jīng)有涵蓋中間軸、二軸、滑套、減速輪等7條全自動(dòng)化生產(chǎn)線服務(wù)于生產(chǎn)。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)自動(dòng)化將成為未來(lái)發(fā)展的大方向，而且會(huì)起到越來(lái)越重要的作用。目前，法士特的無(wú)人化、自動(dòng)化生產(chǎn)線的應(yīng)用采取了“點(diǎn)、線、面”的推進(jìn)模式，穩(wěn)扎穩(wěn)打全面推廣。
無(wú)疑，智能制造成為了法士特又一創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。
