沃爾沃卡車已成功將其特有的獨(dú)立前懸架系統(tǒng)與沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完美結(jié)合?！斑@是一種非常獨(dú)特的結(jié)合方式，能為駕駛員帶來完美的轉(zhuǎn)向感和駕駛感?！蔽譅栁挚ㄜ囬L途運(yùn)輸部門經(jīng)理Kristin Signert 介紹道。
在典型的長途運(yùn)輸中，卡車的穩(wěn)定性、精確性和控制性的差異尤其引人注意，而沃爾沃卡車獨(dú)立前懸架（IFS）與動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（VDS）系統(tǒng)的結(jié)合在長途運(yùn)輸里尤其能發(fā)揮威力，并且，在低速條件下，方向盤轉(zhuǎn)向會(huì)變得更輕巧和順暢?！拔譅栁知?dú)特的前懸架系統(tǒng)提供的完美抓地性能和沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來的舒適感，不僅僅能改善司機(jī)的工作環(huán)境，同時(shí)也降低了司機(jī)受傷的風(fēng)險(xiǎn)?！盞ristin Signert說道。
沃爾沃卡車深知，駕駛員是物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的核心競爭力，關(guān)注駕駛員發(fā)展，為駕駛員開辟職業(yè)道路，就是對(duì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展最強(qiáng)有力的支撐。此次創(chuàng)新技術(shù)——沃爾沃卡車前懸架系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)，同樣體現(xiàn)出對(duì)于關(guān)愛駕駛員的考量。
沃爾沃的獨(dú)立前懸架系統(tǒng)讓卡車的前輪不再彼此影響，從而使車在高速公路上能更加平滑和穩(wěn)定的前進(jìn)。該系統(tǒng)的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向能為司機(jī)提供更直接的轉(zhuǎn)向反饋，從而創(chuàng)造出精確和控制明快的感覺。
路面顛簸會(huì)引發(fā)方向盤不穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)，而沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠很大程度降低這一情況的發(fā)生。這讓司機(jī)在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)更輕快更流暢，同時(shí)也能有效緩解司機(jī)在長途駕駛中產(chǎn)生的肌肉關(guān)節(jié)疲勞感，降低一直困擾卡車駕駛員的職業(yè)病“重復(fù)性緊張損傷”的發(fā)病幾率。“駕駛員感覺更放松，并保持更好的健康狀況，這意味著這種獨(dú)特的組合從長遠(yuǎn)來看提高了運(yùn)輸生產(chǎn)效率?！盞ristin Signert表示。
目前，沃爾沃卡車動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨(dú)立前懸架系統(tǒng)的獨(dú)特組合，已經(jīng)可以適配沃爾沃FH車型和沃爾沃FH16車型。（本文刊載于2015年10月16日《現(xiàn)代物流報(bào)·汽車周刊》B4版）
