博格華納可變凸輪正時（VCT）技術(shù)
提高發(fā)動機效率、性能并降低燃油消耗
近日，博格華納已開始在韓國擴展其發(fā)動機正時系統(tǒng)業(yè)務，出品的先進凸輪扭矩驅(qū)動式（CTA）可變凸輪正時（VCT）技術(shù)將應用于現(xiàn)代及起亞制造的多款裝載3.0至3.8升V-6汽油發(fā)動機的車型。博格華納的CTA相位器采用中位鎖定技術(shù)，比傳統(tǒng)VCT系統(tǒng)響應速度更快，在更大的發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化范圍內(nèi)提供更有效的閥門正時控制功能。
“除了提供更快的相位調(diào)整性能，博格華納的CTA技術(shù)采用獨有的中位鎖定創(chuàng)新技術(shù)，提供更精確的發(fā)動機校準功能，一體式中心螺栓也使得裝配更加容易?！辈└袢A納摩斯鏈條系統(tǒng)董事長兼總經(jīng)理Joe Fadool表示，“我們很榮幸能與現(xiàn)代和起亞合作，將博格華納研發(fā)的先進VCT技術(shù)應用于市場，提高發(fā)動機效率、性能及降低燃油消耗?！?/span>
博格華納出品的CTA相位器領先于現(xiàn)有的閥門機構(gòu)扭矩式正時系統(tǒng)，與傳統(tǒng)VCT系統(tǒng)相比，響應速度更快、適應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍和溫度范圍更廣。CTA相位器采用博格華納的變力電磁閥，有效降低機油消耗量從而減少寄生損失，并提升油動可變閥門提升系統(tǒng)的工作占空比。博格華納的專利中位鎖定技術(shù)將中間位置設定為默認的鎖定位置，擴大了凸輪軸鎖置范圍。獨有的被動中位鎖定技術(shù)確保相位器在故障發(fā)生時自動回到中間鎖定位置，保證發(fā)動機在任何駕駛條件下均能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
關于博格華納
博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），是全球汽車動力系統(tǒng)高水準零部件和系統(tǒng)工程領域的領導者。在18個國家和地區(qū)擁有57家制造和技術(shù)基地。公司提供創(chuàng)新動力系統(tǒng)解決方案來提升燃油經(jīng)濟性、降低排放和提高駕駛性能。更多信息，請登錄borgwarner.com。
博格華納出品的先進可變凸輪正時系統(tǒng)有效提高發(fā)動機效率、性能并減少燃油消耗。這一技術(shù)將應用于起亞及現(xiàn)代面向全球市場的多款車型。
