在國內(nèi)汽車市場微增長形勢下，尤其是在現(xiàn)階段商用車市場產(chǎn)銷量大幅下滑的情況下，不少零部件配套企業(yè)開始“哀嚎”，抱怨已經(jīng)錯(cuò)過了高速發(fā)展的機(jī)會，把業(yè)績的下滑歸咎于整體市場的低迷。“我們希望市場發(fā)展得再慢些，競爭再激烈些?！庇幸患移髽I(yè)的董事長曾這樣對記者說。為什么?因?yàn)檫@家企業(yè)應(yīng)對市場變化準(zhǔn)備的足夠充分，產(chǎn)品質(zhì)量要求做得足夠好，激烈的市場競爭和優(yōu)勝劣汰的篩選過程，只會讓它的市場表現(xiàn)更加突出，優(yōu)勢更加明顯。
逆勢增長、利潤大增。在微增長時(shí)代，一定會有一些零部件企業(yè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，繼續(xù)保持高速增長的狀態(tài)。這些企業(yè)積極開拓中高端市場、海外市場，增加高附加值、高技術(shù)水平產(chǎn)品的銷售比例。通過自身積累與海外資源引入，加速企業(yè)多元化發(fā)展，延伸產(chǎn)品線。同時(shí)，從成本、生產(chǎn) 效率抓起，提高盈利能力。
面向中高端和海外市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
經(jīng)濟(jì)增速放緩讓不少零部件企業(yè)產(chǎn)銷量下行壓力增大，排放升級及國際化、高端化競爭也迫使企業(yè)把更多的精力放在 積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面。柴油機(jī)市場與商用車市場需求緊密關(guān)聯(lián)，商用車市場斷崖式下滑需求不振，讓大部分柴油機(jī)企業(yè)面臨產(chǎn)銷大幅下滑的局面。不過，錫柴、云內(nèi)動力、全柴表現(xiàn)突出，預(yù)計(jì)全年凈利潤仍可快速增長。據(jù)悉，今年錫柴發(fā)動機(jī)總銷量預(yù)計(jì)同比下滑，但營業(yè)利潤反而可以增長20%以上。錫柴不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)，高端產(chǎn)品、高利潤產(chǎn)品銷售比例增加。高端產(chǎn)品銷量提升，為錫柴贏得了不少市場。
云內(nèi)動力今年前三季度凈利潤1.26億元，同比增長30.14%。在國家強(qiáng)制執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)后，云內(nèi)動力國 四柴油發(fā)動機(jī)銷售收入在2015年迎來爆發(fā)式增長，在22家主要汽車廠的裝機(jī)份額上升10.46%。目前，云內(nèi)動力國五標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動機(jī)、非道路國三機(jī)也取 得重大突破。同樣，全柴前三季度國四系列新產(chǎn)品銷量突破8萬臺，同比大幅增長，產(chǎn)品毛利率不斷提升，高附加值產(chǎn)品占比增加。我國車輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展為全球最 大的產(chǎn)銷市場。幾乎所有車輪企業(yè)都面臨降低采購成本、增加銷售利潤的巨大壓力，在出口業(yè)務(wù)方面,還有匯兌風(fēng)險(xiǎn)、反傾銷與貿(mào)易保護(hù)以及海外物流的風(fēng)險(xiǎn)。能保 持利潤持續(xù)增長的企業(yè)并不多，萬豐奧威是其中一家。今年1~9月，萬豐奧威實(shí)現(xiàn)凈利潤4.12億元,同比增長36.08%。客戶高端化是萬豐奧威快速發(fā)展 的特點(diǎn)之一，較高的產(chǎn)品質(zhì)量也得到了合資、外資企業(yè)的認(rèn)可，與日、德車企的合作也向著更高級的車型拓展。
萬得集團(tuán)正在積極實(shí)施國際化戰(zhàn)略。2015年是萬得集團(tuán)實(shí)施國際化戰(zhàn)略的提速之年，萬得集團(tuán)總裁曾慶東以及旗 下核心企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)赴歐洲展開商務(wù)活動，借力國際展會、拜訪國際客戶、尋求海外并購與海外合作，包括在國內(nèi)建立綜合試驗(yàn)場等國際化項(xiàng)目。萬得集團(tuán) 核心業(yè)務(wù)濟(jì)南沃德的目標(biāo)是進(jìn)入大眾、奧迪、豐田的全球采購體系，2019年銷售額翻番達(dá)到10億元。
應(yīng)對市場需求變化開發(fā)新領(lǐng)域、新產(chǎn)品
變速器市場競爭多變，產(chǎn)品多樣復(fù)雜。在國內(nèi)中輕型商用車變速器市場占有率第一，并有不少“軍工”業(yè)務(wù)的萬里 揚(yáng)，并沒有受到商用車市場低迷的影響，還在努力開拓乘用車市場新領(lǐng)域，開發(fā)新產(chǎn)品。今年前三季度，萬里揚(yáng)實(shí)現(xiàn)凈利潤4122萬元，同比增長77.16%。 萬里揚(yáng)中輕卡業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，并一直為東風(fēng)猛士配套變速器。7月1日，萬里揚(yáng)寧波分公司掛牌，首批手動5MT 變速器下線發(fā)貨，標(biāo)志著萬里揚(yáng)正式接收吉利乘用車變速器(5MT、6MT)生產(chǎn)線。萬里揚(yáng)成為吉利汽車的核心零部件供應(yīng)商，正式進(jìn)入乘用車變速器領(lǐng)域。而 在近日，奇瑞將變速器技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備剝離至萬里揚(yáng)，奇瑞汽車也將成為浙江萬里揚(yáng)公司主要股東之一。
產(chǎn)品線延伸是不少零部件企業(yè)今年業(yè)績增長的主要原因。得益于產(chǎn)品線適度相關(guān)多元化的發(fā)展戰(zhàn)略，銀輪股份今年前 三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤3704萬元，同比增長40.49%。銀輪股份此前在車用空調(diào)、乘用車相關(guān)產(chǎn)品上的布局在今年開始集中體現(xiàn)效益，并將商用車和工程機(jī)械所 占收入比例控制在40%以下，而尾氣處理新產(chǎn)品快速投入市場和多個(gè)子公司的業(yè)績大幅改善，使得銀輪股份在今年商用車市場銷量下滑的背景下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè) 績穩(wěn)健增長。小型化渦輪增壓發(fā)動機(jī)成為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。三年前，西泵股份開始著手渦輪增壓器殼體項(xiàng)目的研究開發(fā)，目前已經(jīng)形成了1.0～2.0升 渦輪增壓發(fā)動機(jī)殼體全系列產(chǎn)品開發(fā)能力，并進(jìn)入量產(chǎn)化階段。西泵股份渦輪增壓殼體自進(jìn)入市場以來，為公司帶來了可觀的效益。新能源汽車市場的快速增長提升 了電子水泵市場需求，這給西泵股份電子水泵產(chǎn)品打開了市場大門。西泵股份汽車電子泵產(chǎn)品已經(jīng)配套北汽、奇瑞、力帆等自主品牌。今年前三季度，西泵股份營收 13.86億元，同比增長11.8%;凈利潤5300萬元，同比增長53.55%。
中鼎股份今年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤6.14億元，同比增長37.24%。中鼎股份產(chǎn)品由多元化發(fā)展，從傳統(tǒng)汽車 向節(jié)能環(huán)保、新能源汽車拓展，加快海外市場開拓、海外兼并重組。此前，中鼎股份連續(xù)收購5家美國公司和德國KA-CO、德國WEGU持續(xù)進(jìn)行全球優(yōu)質(zhì)資源 整合。通過引進(jìn)德國WEGU的抗震降噪技術(shù)并進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新,提升降噪系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是電動汽車靜音降噪系統(tǒng)解決方案方面的技術(shù)水平,未來將逐步打破 國內(nèi)汽車用高端減震產(chǎn)品市場外資廠商的壟斷。
