·在職業(yè)和職業(yè)／業(yè)余的兩個(gè)組別的12小時(shí)GT耐力賽中，650S GT3分別奪得桿位
·650S GT3在Mount Panorama賽道刷新單圈最快紀(jì)錄并最終奪冠
·Tekno車(chē)隊(duì)車(chē)手Van Gisbergen創(chuàng)造2分01.567秒的全新單圈紀(jì)錄
經(jīng)過(guò)一場(chǎng)賽道歷史上最為艱苦的戰(zhàn)斗后，Tekno Autosports車(chē)隊(duì)駕駛邁凱倫650S GT3在2016年的Liqui Moly巴瑟斯特12小時(shí)耐力賽中最終取勝。這是650S GT3首次出戰(zhàn)Mount Panorama賽道，經(jīng)過(guò)整個(gè)周末的競(jìng)爭(zhēng)，650S GT3一舉包攬桿位、最快單圈以及冠軍頭銜，并創(chuàng)造了全新單圈紀(jì)錄，完成了一場(chǎng)名副其實(shí)的全勝。由Alvaro Parente, Shane Van Gisbergen和Jonathon Webb組成的鐵三角在這場(chǎng)超過(guò)十二小時(shí)的耐力賽中，擊敗來(lái)自不同廠商的對(duì)手，奪得了最終的勝利。
邁凱倫650S GT3在排位賽中的表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，最快的六輛賽車(chē)中有四輛是650S GT3， Objective Racing車(chē)隊(duì)在職業(yè)／業(yè)余組別中贏得桿位，Tekno Autosports車(chē)隊(duì)的Shane Van Gisbergen更是以刷新賽道單圈最快速度的成績(jī)鎖定職業(yè)組桿位。正式比賽在黑夜中發(fā)車(chē)，Van Gisbergen駕駛的59號(hào)650S GT3賽車(chē)快速起步并在開(kāi)局階段保持領(lǐng)先。隨后比賽的爭(zhēng)奪趨以白熱化，誰(shuí)能最終問(wèn)鼎的懸念被保持到了搖旗撞線的最后一刻。
起步階段Van Gisbergen表現(xiàn)出色，開(kāi)賽不久后就以2分01.567秒成績(jī)創(chuàng)造了新的賽道單圈記錄。車(chē)隊(duì)成功的進(jìn)站策略也保證了他在比賽幾小時(shí)后保持在前六的位置，Van Gisbergen和隊(duì)友Parente及Tekno車(chē)隊(duì)老板Webb一起在賽道溫度升高的同時(shí)仍然保證賽車(chē)高速行駛。但一次電子系統(tǒng)小故障讓賽車(chē)暫停在了直道上，不過(guò)有驚無(wú)險(xiǎn)的是，賽車(chē)迅速重新啟動(dòng)并快速追回之前的時(shí)間損失。比賽第二段由葡萄牙車(chē)手Parente駕駛，他保證賽車(chē)始終處于前三位置，Webb接手后出戰(zhàn)的第三段也保住賽車(chē)第一集團(tuán)的位置。第四段比賽賽車(chē)重新交回到了Van Gisbergen手中，通過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算，車(chē)隊(duì)調(diào)整進(jìn)站策略成功避免了賽道幾次出安全車(chē)和被罰通過(guò)維修區(qū)的時(shí)間損失，最后一次進(jìn)站也以最短時(shí)間完成加油，保證了這輛59號(hào)650S GT3賽車(chē)盡可能在維修區(qū)內(nèi)節(jié)省時(shí)間。第四段比賽中，隨著賽道領(lǐng)跑者為順利完賽而依次進(jìn)站加油，領(lǐng)先位置頻繁交替。在十二小時(shí)鐘聲最終敲響之際，Van Gisbergen迅速?gòu)牡谝患瘓F(tuán)中脫穎而出，并最終以1.276秒的微弱優(yōu)勢(shì)提前撞線，贏得勝利。
四輛出賽的650S GT3賽車(chē)發(fā)揮都各有千秋。Bell, Davison和Watson所駕駛的60號(hào)賽車(chē)排在第三位，但因第一集團(tuán)中的一臺(tái)賽車(chē)由于判斷失誤貿(mào)然超車(chē)導(dǎo)致事故，他們被迫一度退出了比賽。Tekno Autosports車(chē)隊(duì)維修站的工作人員迅速修復(fù)了事故對(duì)賽車(chē)造成的損傷，但重新投入的比賽的賽車(chē)已經(jīng)落后領(lǐng)先者足足四圈，雖然隨后盡力彌補(bǔ)差距但最終也只能以第九名的成績(jī)完賽。
另兩輛出戰(zhàn)職業(yè)／業(yè)余組別的650S GT3賽車(chē)也在比賽中始終堅(jiān)守領(lǐng)先地位，Objective Racing車(chē)隊(duì)的11號(hào)650S GT3賽車(chē)在日出之前一直領(lǐng)跑全場(chǎng)，但隨后不慎撞到障礙物導(dǎo)致提前退賽，但其在6.213公里賽道中已經(jīng)充分表現(xiàn)出了這輛性能卓越賽車(chē)的潛力。Darrell Lea／Keltic Racing車(chē)隊(duì)的37號(hào)650S GT3賽車(chē)也在比賽中證明了它是登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。憑借對(duì)Mount Panorama賽道的熟悉，和之前在巴瑟斯特12小時(shí)耐力賽中駕駛邁凱倫的經(jīng)驗(yàn)，Quinn父子和Craig Baird三人出戰(zhàn)，憑借大膽的進(jìn)站策略在職業(yè)／業(yè)余組別中一度建立起多達(dá)四圈的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，直到出現(xiàn)失誤賽車(chē)駛出賽道，無(wú)力返回再戰(zhàn)。
在這項(xiàng)世界上最富挑戰(zhàn)最為艱苦的耐力賽中，650S GT3在本場(chǎng)比賽中連續(xù)取得的出色成績(jī)充分證明了它在全球范圍內(nèi)高水平GT比賽中的競(jìng)爭(zhēng)力與優(yōu)勢(shì)。
邁凱倫GT董事總經(jīng)理Andrew Kirkaldy
“我們?cè)谶@里取得了非常了不起的成績(jī)，無(wú)論是對(duì)使用我們賽車(chē)的車(chē)隊(duì)而言，還是我們邁凱倫自己。向Tekno車(chē)隊(duì)和這里大獲全勝的車(chē)手致以最熱烈的祝賀。創(chuàng)造最快的單圈紀(jì)錄，拿下冠軍，除此之外，還刷新賽道官方比賽單圈最快紀(jì)錄和完賽297圈的距離紀(jì)錄，毫無(wú)疑問(wèn)650S GT3在這里的初次亮相異常出彩，而我們邁凱倫和Tenko車(chē)隊(duì)的初次合作也十分成功。
比賽中，四輛賽車(chē)和車(chē)手們都有著非常出色的表現(xiàn)，他們其實(shí)都有機(jī)會(huì)最終贏下比賽。Luff (Objective Racing車(chē)隊(duì)) 和Quinn (Darrell Lea車(chē)隊(duì))在他們被迫退賽前，都曾領(lǐng)跑在職業(yè)／業(yè)余組別，而另一輛在比賽中受損的Tenko車(chē)隊(duì)的賽車(chē)經(jīng)過(guò)維修還重新投入到戰(zhàn)斗并最終完賽。誰(shuí)能想象，在將來(lái)的比賽中我們還會(huì)創(chuàng)造出怎樣的精彩成績(jī)?！?/div>
Tekno Autosports車(chē)隊(duì)老板Jonathon Webb
“拿下了巴瑟斯特12小時(shí)拉力賽，這結(jié)果對(duì)邁凱倫而言無(wú)與倫比，對(duì)Tekno來(lái)說(shuō)更是偉大，特別這是我們雙方首次聯(lián)手出戰(zhàn)。我們?cè)谡麄€(gè)周末共同面對(duì)挑戰(zhàn)，一起攜手渡過(guò)，我從心底為取得這場(chǎng)比賽勝利做出卓越貢獻(xiàn)的所有毫不懈怠工作的伙伴們感到驕傲。任何一場(chǎng)耐力賽都是一場(chǎng)艱苦的挑戰(zhàn)，這里的比賽絕不是初來(lái)乍到就能輕輕松松獲勝的。你只要看一下比賽的質(zhì)量，看一下比賽從第一分鐘到最后一分鐘，車(chē)隊(duì)之間微乎其微的差距就知道這是場(chǎng)多么激烈的比賽?！?/div>
