第一物流全媒體4月26日訊（微信：cn156news ）
采埃孚作為全球領(lǐng)先的傳動(dòng)與底盤技術(shù)以及主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)供應(yīng)商，其logo“ZF”字樣在世界各地都可以看見。這家技術(shù)巨頭在一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展過程中始終把握著行業(yè)與市場的動(dòng)向。而要回顧采埃孚在中國的發(fā)展歷程，還要將時(shí)間軸退回至上世紀(jì)80年代……
采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（杭州）有限公司
1981年搭載采埃孚變速箱的梅賽德斯奔馳開進(jìn)了新疆自治區(qū)油田，這也是采埃孚在中國市場邁出的第一步。在此后的30余年發(fā)展中，采埃孚由1家總部逐步開設(shè)了2家地區(qū)總部及工程中心、25家生產(chǎn)企業(yè)，以及遍布全國范圍的97個(gè)授服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和經(jīng)銷商。那么，除了規(guī)模逐步擴(kuò)大外，采埃孚的進(jìn)入又給我國汽車零部件和卡車市場帶來了怎樣的影響呢？
我們首先要從產(chǎn)品說起。
讓手自一體變速箱“改頭換面”
說到采埃孚的產(chǎn)品就不得不說到其代表產(chǎn)品手自一體變速箱，英文簡稱AMT。據(jù)統(tǒng)計(jì)，AMT在歐洲國家的應(yīng)用率已達(dá)到85%，而在進(jìn)入中國后AMT在卡車市場反應(yīng)卻始終不溫不火。多數(shù)卡車用戶對(duì)此類產(chǎn)品都持觀望態(tài)度，一方面由于對(duì)產(chǎn)品不了解，一方面由于則是由于，先期市場中銷售的AMT車型開發(fā)不成熟，產(chǎn)品調(diào)教不完善，從而使整車性能和可靠性不能達(dá)到期望要求。然而，隨著時(shí)間的推移，AMT在用戶心中的地位也在發(fā)生著變化，而采埃孚是這一變化的有力推動(dòng)者。
不得不說，采埃孚的進(jìn)入對(duì)AMT在中國的發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用，從對(duì)這類產(chǎn)品不看好，到逐漸接納，甚至歡迎，自AMT--特別是采埃孚AMT系列產(chǎn)品在卡車用戶群體中的地位正處在不斷上升的過程中。采埃孚銷售經(jīng)理陳林杰向記者表示，據(jù)采埃孚預(yù)測，AMT卡車很有可能在2017年迎來市場試水期后的小爆發(fā)。
采埃孚最新一代手自一體變速箱 TraXon
2015年，第四代采埃孚手動(dòng)變速箱被引入中國，以使技術(shù)完全同步于歐洲，而此舉正式為了應(yīng)對(duì)正在與國際接軌的我國整車產(chǎn)品質(zhì)量與用戶對(duì)產(chǎn)品的需求，所以從某種程度而言，變速箱的更新?lián)Q代也在折射著商用車整體市場的發(fā)展。而采埃孚也在通過不斷更新產(chǎn)品推動(dòng)著行業(yè)的發(fā)展，以及提高自身對(duì)市場的適應(yīng)性。
說完具有代表性的產(chǎn)品，我們?cè)賮砜床砂ｆ谂c整車廠家的合作，作為零部件供應(yīng)商，采埃孚與整車廠家相互依存。進(jìn)入中國市場后采埃孚也在與合作伙伴一起為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展共同努力著。
攜手汕德卡 打出名堂
目前在商用車方面，采埃孚與全球多家整車廠均有合作，而在中國的三十余年發(fā)展過程中，采埃孚也先后與多家主流整車廠合作。而與中國重汽汕德卡的合作也可謂一段佳話。
采埃孚最新一代16檔手動(dòng)變速箱Ecosplit4
例如采埃孚為中國重汽汕德卡配載的16檔變速箱Eco4，這款變速箱最大優(yōu)勢在于操控簡便：同步器系統(tǒng)與伺服助力系統(tǒng)均采用最新技術(shù)使換擋更省力，高低擋轉(zhuǎn)換通過氣操縱實(shí)現(xiàn)，升擋與降擋只需一腳離合，此外降擋時(shí)還無需踩油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。運(yùn)行低噪音，最大輸入扭矩達(dá)2700N·m。此外，16擋輕量化變速箱動(dòng)力強(qiáng)勁，通過采埃孚取力器作為輔助運(yùn)動(dòng)單元，幫助商用車應(yīng)對(duì)提升重物、混凝土裝卸運(yùn)輸、垃圾儲(chǔ)運(yùn)等不同的工況與任務(wù)。
如今這款變速箱在汕德卡用戶中的口碑很是了得，在夸贊汕德卡時(shí)總要把變速箱列為其中一大優(yōu)點(diǎn)，表示此款變速箱不僅故障率極低，與整車匹配也相當(dāng)完美，節(jié)油效果和操控性都非常好。
而在用戶對(duì)產(chǎn)品滿意的背后，則是采埃孚與中國重汽的研究人員所付出的汗水。一個(gè)來自遙遠(yuǎn)的德國，一個(gè)成長在中國，雙方的合作能夠成為一段佳話并非易事，這背后不斷適應(yīng)反復(fù)調(diào)試的過程有多艱難可想而知。不過經(jīng)過多年磨合，汕德卡的在市場中的反響也證明了付出總會(huì)得到回報(bào)。
搭載采埃孚16檔變速箱的中國重汽汕德卡
采埃孚市場主管王秀彪特別為記者舉了采埃孚與中國重汽一起，為汕德卡開辟云南區(qū)域市場的經(jīng)歷。那還是在2014年底，云南并非汕德卡主銷區(qū)域，采埃孚為了讓用戶更加了解汕德卡、了解采埃孚，一年內(nèi)多次進(jìn)行重點(diǎn)用戶走訪、培訓(xùn)，還派德方專家專門針對(duì)司機(jī)操作誤區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。經(jīng)過多方的共同努力，汕德卡在云南區(qū)域市場占比取得了顯著提升。而采埃孚與汕德卡整車完美匹配，也使得汕德卡的產(chǎn)品品質(zhì)能夠媲美進(jìn)口車的一大關(guān)鍵要素。
日前，采埃孚又作為首批整車配套供應(yīng)商成員加入了中國重汽“創(chuàng)富者聯(lián)盟”。2015年，中國重汽商用車銷售部聯(lián)合貨車幫、三順物流、華通二手車三家公司共同成立了“創(chuàng)富者聯(lián)盟”，旨在為中國重汽用戶提供車輛配貨、高速通行優(yōu)惠及燃油費(fèi)用優(yōu)惠、二手車交易等獨(dú)家服務(wù)，是中國重汽客戶獨(dú)享的一項(xiàng)全方位、全壽命的增值服務(wù)。而2016年，“創(chuàng)富者聯(lián)盟”又引入了以采埃孚為代表的整車配套供應(yīng)，以為中國重汽用戶提供更加周到的服務(wù)及更多的實(shí)惠與收益。
2015年，采埃孚正式完成對(duì)天合汽車控股的收購，合并之后的采埃孚躍居全球汽車零部件供應(yīng)商第二位。一直以來，采埃孚都以機(jī)械技術(shù)見長，而收購以電子技術(shù)見長的天合，也是采埃孚在發(fā)展機(jī)械電子技術(shù)道路上邁出的關(guān)鍵一步。而隨著技術(shù)的不斷完善，采埃孚還將繼續(xù)攜手中國重汽汕德卡推動(dòng)國產(chǎn)品牌商用車發(fā)展進(jìn)程。
