第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報5月13日訊（微信：cn156news 記者：蕭榮）
提到超人，大家都很熟悉，他是美國漫畫和好萊塢大片中令人印象深刻的超級英雄。前段時間，一部名為《蝙蝠俠大戰(zhàn)超人：正義黎明》的電影便在全球引發(fā)熱潮。事實上，在汽車技術領域尤其是商用車安全和效率控制系統(tǒng)方面，威伯科也堪稱個中“超人”，是位真正的技術“大俠”。
作為威伯科賴以成功的三大戰(zhàn)略之一，威伯科憑借技術創(chuàng)新（其余兩大戰(zhàn)略為全球化和卓越的執(zhí)行力），在技術上不斷推陳出新，從提供先進安全系統(tǒng)、提升車輛效率、實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性的解決方案，到如今的無人駕駛技術和新能源汽車技術，探索和創(chuàng)新的腳步從未停止，贏得了世人矚目的成績。
日前，在2016北京國際車展前，本報記者就有幸采訪到了威伯科中國區(qū)主機銷售總經(jīng)理陳春毅先生，探訪了技術“超人”背后的故事。
主動安全：一手主動制動，一手主動轉(zhuǎn)向
專注成就未來。威伯科的創(chuàng)新之路，也體現(xiàn)了這一理念。關于主動安全，威伯科的終極愿景是實現(xiàn)零事故。在主動安全領域，威伯科的技術創(chuàng)新圍繞兩塊內(nèi)容展開：一是主動制動，二是主動轉(zhuǎn)向。
眼下，威伯科在主動常規(guī)制動系統(tǒng)方面又有革命性變化，即推出了模塊化的制動系統(tǒng)平臺技術，可把ABS和EBS這兩大全球技術主流實現(xiàn)有機整合，實現(xiàn)靈活切換。
陳春毅介紹，威伯科在整個制動系統(tǒng)的基礎上，除有確保穩(wěn)定性的系統(tǒng)，還在正前方有碰撞緩解自動應急剎車，并有航道偏離預警技術（包括對駕駛員的行為監(jiān)控等），進而在車輛前進的縱向方向上，能夠確保安全性。
關于主動轉(zhuǎn)向，這是威伯科致力于進入的另外一個新領域，其可幫助車輛在橫向方向上實現(xiàn)主動安全技術的突破。陳春毅透露，到2020年，威伯科就將通過這些主動安全技術，實現(xiàn)主動的轉(zhuǎn)向、主動的預防，最終避免事故發(fā)生。
另外，由于商用車的盲點造成在拐彎或在市區(qū)里變道時產(chǎn)生盲區(qū)、引發(fā)安全事故，所以威伯科去年在全球推出了基于雷射激光傳感技術的一套系統(tǒng)，可以做到對于車輛盲點區(qū)域內(nèi)慢速障礙物的精確探測，向全車360°全方位安全駕駛目標進一步邁進。
當然，說到技術創(chuàng)新，陳春毅還表示，2015年威伯科收獲頗豐，包括應用于掛車的OptiFlow——可改善車輛的空氣動力學，下一代模塊化制動系統(tǒng)平臺，能節(jié)油的電控空氣處理技術，為戴姆勒供給新的盤式制動器，基于數(shù)字地圖和自適應巡航的預見性新智能巡航系統(tǒng)等，這些都是最新成果。
輕量化、燃油利用率、能量回收，一個都不能少
節(jié)能環(huán)保是世界潮流，在汽車領域的技術應用，也在朝著這一趨勢發(fā)展。對此，威伯科基于三個方面不斷努力：
一是輕量化。首先，威伯科更多引進新的材料，例如鋁制空壓機，采用鋁制的輕型材料，有效降低產(chǎn)品的重量；其次，威伯科通過設計實現(xiàn)輕量化，像MAXX系列氣動盤式制動器，其是同規(guī)格盤式制動器里面全球最輕的一種。
威伯科ECAS
二是提高燃油利用率。陳春毅說，這方面，包括大家都很熟悉的威伯科一直都在推廣的AMT（模擬熟練司機駕駛換擋習慣、幫助司機實現(xiàn)節(jié)油）、OptiRide（ECAS電控空氣懸架技術，可以改善車輛動態(tài)風阻系數(shù)）、車輛的輕量化，以及監(jiān)測胎壓的OptiTire等，都能讓車輛在行駛中更節(jié)油。
三是實現(xiàn)能量回收。去年，威伯科推出了一款EC-APU，它可實現(xiàn)和ABS聯(lián)動，通過最新一代ABS控制空氣處理系統(tǒng)，從而使得車輛在下坡或制動過程中，讓空壓機主動打氣，這樣就不占用平時車輛在加速過程中正常行駛時候發(fā)動機的動力。而據(jù)了解，一個雙缸空壓機在打氣時候消耗的能量較大——幾乎占到六至七千瓦的動力。
此外，針對這一技術，陳春毅還表示，這款EC-APU在實現(xiàn)發(fā)動機拖拽扭矩回收利用之余，還可確保車輛在加速過程中盡量避免打氣，并在確保安全情況下讓動力性有所提高。
總之，在節(jié)能環(huán)保上，威伯科成績突出，其通過一些綠色環(huán)保技術，已經(jīng)可以幫助整車節(jié)油15%以上。并且，據(jù)介紹，威伯科最新的研究項目是怎樣實現(xiàn)更好的車輛編隊，通過車輛編隊的形式來降低整個車隊的燃油消耗，這也是威伯科推進綠色環(huán)保的諸多舉措之一。
結合市場特點，推廣不遺余力
酒香也怕巷子深。在如今這樣一個競爭愈發(fā)激烈的市場環(huán)境下，在技術保障的前提下，還要懂得做好市場推廣。而面對中國物流業(yè)的快速發(fā)展，威伯科的推廣方式主要分為兩類：
第一類，關于法規(guī)強制要求的產(chǎn)品，威伯科更多是與主機廠合作。陳春毅表示，這種合作中，威伯科其實只需要回答一個問題——為什么要選擇威伯科的產(chǎn)品。
第二類，關于不是法規(guī)強制要求的產(chǎn)品，但卻可給車隊帶來價值的，威伯科會采用兩種方式同步并行進行推廣：
其一，威伯科有針對車隊的推廣系統(tǒng)，會做一些產(chǎn)品介紹，跟汽車行業(yè)協(xié)會、?；愤\輸協(xié)會等一起合作，推廣能夠給車隊直接帶來價值的但又不是法規(guī)直接要求的產(chǎn)品。
其二，威伯科將推廣融入到后市場的系統(tǒng)里面，并通過一些新的媒體，包括微信推廣等，進行產(chǎn)品的宣傳。
與此同時，陳春毅表示，威伯科正不斷地在中國發(fā)展服務和經(jīng)銷商網(wǎng)絡，這是市場推廣的基礎之一。到目前為止，威伯科已有將近100家合作伙伴，且還在繼續(xù)擴展中。其中更多選擇的是與車隊合作，包括整個物流網(wǎng)絡和經(jīng)銷商以及服務網(wǎng)絡等，都會和車隊達成更好的合作模式。
其中，針對一些特別大的車隊，威伯科會有專業(yè)團隊，甚至可以培訓客戶，從而更快地推廣威伯科的專業(yè)產(chǎn)品，確保整個后市場做到非常規(guī)范，給客戶帶來真正價值。而且，陳春毅介紹，面對未來，威伯科會在車隊管理上更多著力，其中就包括在中國市場上積極尋找更優(yōu)合作方式，助力中國的物流車隊更加安全高效運營?！ ?/div>
本文同期刊載于2016年5月13日《現(xiàn)代物流報·汽車周刊》C2版
