第一物流全媒體4月26日訊（微信：cn156news ）
日前，伊頓在第17屆上海國際車展上發(fā)布了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車輛動力管理解決方案，展現(xiàn)了其在提高車輛效率、可靠性及安全性方面的創(chuàng)新成果?！耙令D長期以來致力于為發(fā)動機和車輛制造商提供創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，幫助他們提升燃油經(jīng)濟性，減少排放。同時我們也正在逐漸替換傳統(tǒng)技術(shù)，以期為行業(yè)設(shè)立新的標桿?！币令D車輛集團全球產(chǎn)品開發(fā)、市場和規(guī)劃高級副總裁斯科特·亞當斯（Scott Adams）表示。
伊頓展位
伊頓此次展出的產(chǎn)品與解決方案包括UltraShift PLUS 機械式自動變速器（AMT）、純電驅(qū)動機械式自動變速器（EV AMT）、先進氣門驅(qū)動系統(tǒng)、空心發(fā)動機閥門、發(fā)動機停缸系統(tǒng)、牽引力改善裝置、燃油排放管理系統(tǒng)、流體輸送系統(tǒng)以及機械增壓器。
伊頓此次展出的先進技術(shù)和產(chǎn)品順應(yīng)本地車輛市場發(fā)展趨勢，幫助來自乘用車、公交和客運、長途牽引車、工程車輛及城市快速物流五大細分市場的制造商為其客戶提供安全、可靠、清潔能源的車輛。
為卡車配套的變速箱等產(chǎn)品
伊頓此次展品的一大亮點是用于純電驅(qū)動系統(tǒng)的4擋機械式自動變速箱（EV AMT）。該產(chǎn)品由伊頓中國團隊主導(dǎo)開發(fā)，攜手中國最大的新能源車驅(qū)動系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商——上海電驅(qū)動股份有限公司，專為中國大中型公交客運市場設(shè)計。該產(chǎn)品將機械式自動變速箱與驅(qū)動電機集成起來，與傳統(tǒng)直驅(qū)方案相比，該純電驅(qū)動系統(tǒng)采用優(yōu)化設(shè)計的機械式自動變速器，通過優(yōu)化系統(tǒng)控制改善燃油經(jīng)濟性，同時不會影響車輛的加速性能。
同時，伊頓此次車展的其他亮點包括：
發(fā)動機制動
伊頓發(fā)動機制動系統(tǒng)為重型車輛提供氣門驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，結(jié)合先進的可變氣門驅(qū)動系統(tǒng)（如Miller/Atkinson），實現(xiàn)駕駛模式與發(fā)動機制動模式之間切換。與市面同類產(chǎn)品相比，伊頓的技術(shù)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度較低時有更好的表現(xiàn)，并能夠與標準生產(chǎn)線相兼容。
為公交及客運車輛配套的變速箱等產(chǎn)品
氣缸停缸系統(tǒng)
伊頓氣缸停缸系統(tǒng)使得發(fā)動機更為靈活高效——發(fā)動機的氣缸可以根據(jù)需要在幾毫秒之內(nèi)平穩(wěn)實現(xiàn)運行或停缸操作。伊頓氣缸停缸系統(tǒng)是現(xiàn)今降低二氧化碳排放最直接的方式，其還能通過驅(qū)動循環(huán)來提高燃油經(jīng)濟性。而在發(fā)動機無需滿功率運行時，其會對發(fā)動機執(zhí)行停缸操作。通過這種方式，剩余的工作氣缸會以更高效的模式運行，從而提高燃油效率、減少排放。
車載加油油氣回收系統(tǒng)
伊頓車載加油油氣回收系統(tǒng)是一種車輛排放控制系統(tǒng)。其能夠收集加油過程中從油箱中揮發(fā)出來的燃油蒸汽并通過正常方式進行燃燒，從而減少車輛加油過程中約95%的碳氫化合物排放（該排放量占每年汽車碳氫化合物排放總量的50%）。
為乘用車配套的變速箱等產(chǎn)品
差速器和牽引力改善裝置
伊頓提供包括差速鎖、自動差速鎖和電子差速鎖在內(nèi)的差速和牽引力改善裝置全系列產(chǎn)品，最大限度地發(fā)揮發(fā)動機功率和車輪牽引力。其中，伊頓ELocker電子差速鎖可以在激活前作為開放差速器運行。而在按下按鈕的瞬間，該差速鎖便可100%鎖定車軸。伊頓ELocker電子差速鎖可用于車輛的前輪和后輪驅(qū)動，極大地提高牽引力，從而提升車輛運行性能?！爸袊媾R著諸多嚴峻的環(huán)境和能源挑戰(zhàn)，對于新的節(jié)能解決方案的需求也變得越來越迫切?！币令D公司中國區(qū)總裁、伊頓液壓和車輛集團亞太區(qū)總裁劉輝表示，“伊頓在車輛領(lǐng)域有專業(yè)的技術(shù)，我們正在努力運用我們的專業(yè)知識來提高動力效率，同時減少碳排放?！?/div>
延伸閱讀
伊頓推出基于4擋變速箱純電驅(qū)動系統(tǒng)
在第17屆上海國際車展上，伊頓發(fā)布了基于4擋變速箱的純電驅(qū)動系統(tǒng)。該項創(chuàng)新技術(shù)由伊頓中國團隊主導(dǎo)，攜手上海電驅(qū)動共同為中國大中型公交客運市場設(shè)計與開發(fā)。與傳統(tǒng)直驅(qū)方案相比，該純電驅(qū)動系統(tǒng)采用優(yōu)化設(shè)計的機械式自動變速器，通過優(yōu)化系統(tǒng)控制改善燃油經(jīng)濟性，同時不會影響車輛的加速性能。
伊頓將機械式自動變速箱與驅(qū)動電機集成起來，可顯著減輕傳動系統(tǒng)的整體質(zhì)量，降低整車能耗。同時，伊頓此款純電驅(qū)動系統(tǒng)具備以下優(yōu)勢：讓大型客車的爬坡度達到20%；全鋁制外殼減輕車體重量；改善換擋質(zhì)量，提升車輛整體性能。
伊頓公司中國區(qū)總裁、伊頓液壓集團及車輛集團亞太區(qū)總裁劉輝表示： “伊頓一直高度重視中國市場。隨著中國公交客運市場的持續(xù)增長，伊頓為客戶提供的解決方案也更加多樣化，這其中包括了我們已經(jīng)經(jīng)過市場驗證且已廣泛應(yīng)用的混合動力系統(tǒng)，以及與中國最大的新能源車驅(qū)動系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商——上海電驅(qū)動股份有限公司共同開發(fā)的這款純電驅(qū)動系統(tǒng)?！?/div>
據(jù)悉，該產(chǎn)品目前正處于最后測試階段，預(yù)計將于2017年下半年在中國市場限量推出。
本文同期刊載于4月26日《現(xiàn)代物流報·汽車周刊》第C3版
