第一物流全媒體5月17日訊（微信：cn156news 記者 梟冬）
中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在變革當(dāng)中，新常態(tài)下，供給側(cè)改革之路怎么走，考驗(yàn)著當(dāng)局者的智慧和能力。而具體到一個(gè)行業(yè)乃至一家企業(yè)，轉(zhuǎn)型升級(jí)面前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如何去抓牢和克服，同樣唯有智者才能從容應(yīng)對(duì)。
以中國(guó)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，從粗放式發(fā)展到如今降本增效大潮滾滾襲來(lái)，其不僅要求為其提供運(yùn)輸裝備的商用車企業(yè)應(yīng)需而動(dòng)，拿出更加卓越的產(chǎn)品與服務(wù)方案，也要求伊頓這樣的動(dòng)力管理公司，順勢(shì)而變，將在華業(yè)務(wù)提升到一個(gè)新的層面。
那么，“智者”伊頓面對(duì)新形勢(shì)下的新要求，到底又要如何布局？在中國(guó)商用車市場(chǎng)要求節(jié)能減排加碼、運(yùn)營(yíng)能力提升的大環(huán)境下，其又要如何一一成功破題？今天，《現(xiàn)代物流報(bào)·汽車周刊》記者就來(lái)和您一起看看伊頓方面究竟如何作答。
戰(zhàn)略上順勢(shì)而為
伊頓車輛集團(tuán)總裁戴文凱（中），伊頓液壓和車輛集團(tuán)亞太區(qū)總裁、中國(guó)區(qū)總裁劉輝（右），伊頓全球產(chǎn)品開發(fā)市場(chǎng)副總裁、高級(jí)副總裁斯科特·亞當(dāng)斯（左），一同接受媒體采訪
我們知道，“動(dòng)力因我們而不同”，是伊頓的品牌承諾。但如何才能打造出卓爾不同的動(dòng)力解決方案，最根本的一點(diǎn)或許就是通過(guò)產(chǎn)品以及服務(wù)，給客戶帶來(lái)差異化的使用體驗(yàn)，積極改變客戶的工作狀況。而在中國(guó)商用車市場(chǎng)快速發(fā)展的今天，要在戰(zhàn)略層面實(shí)現(xiàn)保障，順勢(shì)而為，伊頓又會(huì)怎樣做呢？
其一，樹立明確目標(biāo)：優(yōu)化效率，降低排放。
低碳環(huán)保是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮流之一，作為一家國(guó)際知名的動(dòng)力管理公司，伊頓的動(dòng)力解決方案，不管電氣、液壓或機(jī)械式，目的都只有一個(gè)：為客戶提供安全、可靠的解決方案，幫助客戶成功地應(yīng)對(duì)非常具有挑戰(zhàn)的動(dòng)力問(wèn)題。
具體到車輛動(dòng)力管理方面，伊頓是全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門供應(yīng)商，以及排名第一的機(jī)械增壓供應(yīng)商。其氣門解決方案和氣門驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，最終目標(biāo)就是最大可能的幫助客戶優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作效率，助其在用車時(shí)，二氧化碳和氮氧化物排放合規(guī)。
其二，給力生產(chǎn)研發(fā)：多地建廠，大幅投入。
本土化經(jīng)營(yíng)是全球性企業(yè)都在認(rèn)真規(guī)劃的一件大事，伊頓也不例外，以工廠布局來(lái)說(shuō)，其針對(duì)商用車、乘用車都有一系列完整的解決方案，其在全球六大州總共設(shè)有42家工廠，并在主要區(qū)域都設(shè)立了研發(fā)中心。
僅就車輛事業(yè)部在華發(fā)展情況來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)過(guò)去20來(lái)年的積累，其在中國(guó)投資了很多具體的生產(chǎn)制造企業(yè)。其中，2010年到2017年，伊頓在山東濟(jì)寧總投資超過(guò)上億美金，這確保了伊頓的氣缸停缸業(yè)務(wù)，在過(guò)去7年迎來(lái)了很好的發(fā)展。
其三，注重合作共贏：發(fā)掘伙伴，強(qiáng)化管理。
越是伊頓這樣的跨國(guó)巨頭，越清楚明白與合作伙伴、供應(yīng)商之間的合作共贏意味著什么。其通過(guò)和供應(yīng)商及合作伙伴的有效合作，在強(qiáng)企之路上越走越遠(yuǎn)，在全球建立了緊密的合作伙伴關(guān)系，如在氣門業(yè)務(wù)上，就和日鍛企業(yè)展開了友好合作。
同時(shí)，在中國(guó)市場(chǎng)上，伊頓和法士特這類行業(yè)龍頭進(jìn)行了合作：二者在西安建廠生產(chǎn)離合器，業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得飛速增長(zhǎng)。而且，伊頓還和康明斯新近成立了自動(dòng)變速箱合資公司，股比50：50，具體針對(duì)中、重型商用車及長(zhǎng)途客戶的自動(dòng)變速箱業(yè)務(wù)。
戰(zhàn)術(shù)上應(yīng)需而動(dòng)
伊頓打造的卡車變速箱
世界那么大，誰(shuí)不想去看看？但事實(shí)上，在商戰(zhàn)中，作為一家國(guó)際公司，伊頓從多年前進(jìn)入中國(guó)到如今持續(xù)深耕在華業(yè)務(wù)，面對(duì)的市場(chǎng)需求已經(jīng)發(fā)生巨大變化。因此，想要占據(jù)一席之地或者鞏固江湖地位的各路企業(yè)，都要做到應(yīng)需而動(dòng)，至于如何從戰(zhàn)術(shù)層面上加以落地，伊頓方面可說(shuō)是多措并舉。
其一，滿足法規(guī)需要：促進(jìn)減排，踐行環(huán)保。
正如前文所講，低碳環(huán)保是世界潮流，中國(guó)市場(chǎng)概莫能外。特別是綠色物流勢(shì)頭正盛的當(dāng)下，公路運(yùn)輸行業(yè)能做的是為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的打響減少更多的機(jī)動(dòng)車尾氣排放，這方面從國(guó)三一路切換到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，足可見政府的決心。
而從企業(yè)的角度出發(fā)，伊頓正將更多先進(jìn)成熟的技術(shù)帶到中國(guó)。比如，一系列非常領(lǐng)先的氣門技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)停缸技術(shù)等，可滿足氮氧化合物排放降低的要求；而油氣回收等技術(shù)已在北美應(yīng)用，也被伊頓帶入中國(guó)，擁有廣闊前景。
其二，達(dá)到運(yùn)營(yíng)需求：更加安全，更加高效。實(shí)際上，在中國(guó)物流行業(yè)大步前行的路上，有很多特定的標(biāo)簽，代表著其發(fā)展的方向。比如綠色，再比如高效。而如何實(shí)現(xiàn)高效物流，持久地保證車輛在單位時(shí)間內(nèi)更快速的拉運(yùn)更多貨物，就是所謂高效物流的核心需求所在。
對(duì)此，伊頓可以做的就是，讓自身產(chǎn)品在使用過(guò)程中更加安全高效。例如，其在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)上頗有建樹，通過(guò)相應(yīng)技術(shù)可幫客戶提高車輛的安全性，制動(dòng)方面維護(hù)效能顯著提高不說(shuō)，卡車司機(jī)在高速下坡時(shí)甚至無(wú)需提前減速太多。
其三，引領(lǐng)技術(shù)要求：著眼當(dāng)下，面向未來(lái)
中國(guó)商用車市場(chǎng)前景光明，很多新技術(shù)也是令人期待。比如AMT在中國(guó)尚且屬于發(fā)展初期，將來(lái)機(jī)會(huì)非常的大，中國(guó)將會(huì)從手動(dòng)變速箱轉(zhuǎn)換成AMT為主導(dǎo)的市場(chǎng)。因此，伊頓和法士特推出了12檔AMT，只為率先給中國(guó)客戶帶去更優(yōu)選項(xiàng)。
另外，新能源汽車包括混動(dòng)以及純電技術(shù)都在快速發(fā)展，進(jìn)步空間可期。這方面，伊頓已在中國(guó)商用車市場(chǎng)部署使用了上萬(wàn)套的混合動(dòng)力產(chǎn)品，效果不俗；并且其還推出了純電動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，成功將能耗從200千瓦降低到130千瓦。
后記
世界會(huì)變得越來(lái)越美好，我們的生活也是如此，而這正是因?yàn)橛辛艘令D這樣的企業(yè)，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在為技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用努力、探索著。
在中國(guó)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)步入一個(gè)穩(wěn)定通道，但物流行業(yè)卻還方興未艾，商用車市場(chǎng)也仍有著非常多的潛力等待真正的“智者 “去挖掘商機(jī)、帶來(lái)新的驅(qū)動(dòng)力。
多年來(lái)，伊頓對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和客戶的需求，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和法規(guī)的趨勢(shì)，都有深刻認(rèn)知。我們期待，未來(lái)其能更多亮劍，以更好產(chǎn)品、服務(wù)，繼續(xù)帶來(lái)我們新的驚喜。
本文同期刊載于5月17日《現(xiàn)代物流報(bào)·綜合物流》第A11版
