第一物流全媒體12月26日訊（微信：cn156news 記者 胡國(guó)華）
2017年馬上過(guò)去，對(duì)于商用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這一年整車(chē)企業(yè)可謂碩果累累。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年全年重卡產(chǎn)品銷(xiāo)量目前已突破113萬(wàn)輛。而這一成績(jī)是自2010年超過(guò)100萬(wàn)輛以來(lái)的又一新高。
車(chē)企如此，配套廠家亦是收獲滿(mǎn)滿(mǎn)。以
康邁為例，自去年10月至今，康邁輪轂在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已將近60萬(wàn)套，同期相比增長(zhǎng)了約70%。美國(guó)康邁公司全球副總裁、中國(guó)區(qū)總經(jīng)理郭楠近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，2018年市場(chǎng)井噴之勢(shì)將放緩，未來(lái)機(jī)遇挑戰(zhàn)并存?？颠~仍將不遺余力，挑戰(zhàn)更高目標(biāo)。
美國(guó)康邁公司全球副總裁 中國(guó)區(qū)總經(jīng)理郭楠
卡車(chē)市場(chǎng)井噴收緩 輪轂等銷(xiāo)售增速放慢
輪轂是汽車(chē)的重要部件?！拜嗇炓环矫娉休d著整車(chē)的垂直載荷，一方面又承擔(dān)著車(chē)輛的轉(zhuǎn)向功能，且車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)輪轂的側(cè)向沖擊力很大，所以它與車(chē)輛行駛安全牢不可分?！笨颠~中國(guó)服務(wù)經(jīng)理黃冬雷強(qiáng)調(diào)。
匹配康邁輪轂的重卡底盤(pán)
作為車(chē)輛重要的安全零部件之一，重卡市場(chǎng)需求升級(jí)，也必將帶動(dòng)輪轂需求的相應(yīng)變化。
①重卡需求釋放將減緩。2016年9月21日后，隨著治超政策實(shí)施和不斷加碼，重卡車(chē)輛置換需求隨之釋放出來(lái)。6×4牽引車(chē)替代6×2的步伐加快，廠商基于輕量化的6×4牽引車(chē)成為熱銷(xiāo)產(chǎn)品。不過(guò)，一年來(lái)百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，可以說(shuō)迅速?gòu)浹a(bǔ)了市場(chǎng)的缺口。
行業(yè)人士表示，中國(guó)重卡市場(chǎng)之前年銷(xiāo)量曾在60萬(wàn)和超過(guò)100萬(wàn)輛區(qū)間徘徊，如今沖頂后勢(shì)必有下滑可能，但對(duì)比來(lái)看，不太可能發(fā)生折半或斷崖式的下跌現(xiàn)象，平穩(wěn)、緩降或是未來(lái)一年的市場(chǎng)走勢(shì)。如此，輪轂這一產(chǎn)品也可能出現(xiàn)相對(duì)緩降。
②新市場(chǎng)機(jī)遇來(lái)臨但不明朗。雖然新GB7258又來(lái)，2018年還將推動(dòng)新一輪的商用車(chē)輛需求釋放，但國(guó)家環(huán)保政策正不斷完善，使各地方冬季以來(lái)原材料生產(chǎn)減少、建筑業(yè)停工，間斷導(dǎo)致相關(guān)的物流運(yùn)輸需求下滑，對(duì)于貨運(yùn)車(chē)輛銷(xiāo)售拉動(dòng)力不足。郭楠認(rèn)為，這一現(xiàn)象將使得新市場(chǎng)需求釋放的機(jī)遇期顯得并不明朗。
也就是說(shuō)，在需求與挑戰(zhàn)并存的2018年，商用車(chē)能否逆勢(shì)增量，輪轂是否繼續(xù)大賣(mài)，現(xiàn)在還不太好預(yù)測(cè)。
機(jī)遇挑戰(zhàn)并存 康邁創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)再?zèng)_新高地
縱然未來(lái)市場(chǎng)挑戰(zhàn)多多，但尋求產(chǎn)品品質(zhì)提升，以及力求盈得更多用戶(hù)的認(rèn)可，都可能創(chuàng)造出新的機(jī)遇。
康邁輪轂產(chǎn)品
?、俦ＷC如一高品質(zhì)。康邁輪轂進(jìn)入中國(guó)多年，一直與一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)福田歐曼等進(jìn)行合作，其優(yōu)秀品質(zhì)贏得主機(jī)廠和用戶(hù)的一致認(rèn)可。據(jù)介紹，康邁輪轂在產(chǎn)品上市之前要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)以及嚴(yán)苛的實(shí)際道路測(cè)試，以保證安全可靠。今年7月，媒體記者搭乘配備康邁輪轂的福田歐曼進(jìn)入川藏線(xiàn)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，使更多用戶(hù)了解到康邁輪轂的安全可靠性。
?、诓粩鄬で髣?chuàng)新。黃冬雷表示，做輪轂不光要安全可靠，還要使它更滿(mǎn)足用戶(hù)不斷提出的新需求。比如，新GB1589以來(lái)，整車(chē)輕量化成為行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)，康邁輪轂從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料的選擇上下功夫，既要滿(mǎn)足輪轂承重力和壽命，還要滿(mǎn)足輕量化要求。
小小輪轂竟如此不凡？黃冬雷介紹，康邁擁有專(zhuān)利的輪端技術(shù)，其向用戶(hù)提供的是一整套輪端調(diào)整技術(shù)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不少用戶(hù)經(jīng)常購(gòu)買(mǎi)散件，即將軸承、油封、齡圈等進(jìn)行匹配組裝調(diào)整，其結(jié)果很可能因?yàn)檎{(diào)整不合理使輪端出現(xiàn)故障，導(dǎo)致輪轂壽命短甚至給行駛帶來(lái)安全隱患。
當(dāng)然，好的輪轂產(chǎn)品使用中的維護(hù)工作也并非一勞永逸，必要的保養(yǎng)是一定要有的?！败?chē)輪保養(yǎng)的重要性，絕不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)?！秉S冬雷說(shuō)。但使用了康邁輪轂的用戶(hù)一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，不用再頻繁維修或拆輪子打黃油了。接下來(lái)，順應(yīng)商用車(chē)市場(chǎng)的需求，康邁還將在設(shè)計(jì)制造、技術(shù)改進(jìn)等方面繼續(xù)升級(jí)改進(jìn)。
總的來(lái)說(shuō)，康邁在2018年會(huì)繼續(xù)保持品質(zhì)如一的產(chǎn)品和不斷創(chuàng)新需求，盡管商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展挑戰(zhàn)巨大，但機(jī)遇也同樣可以創(chuàng)造。對(duì)于2018的銷(xiāo)售目標(biāo)，康邁暫未透露，相信康邁在2018年能有更大的市場(chǎng)突破，為用戶(hù)帶來(lái)更加安全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
