- 德國優(yōu)質(zhì)車輛制造商的4汽缸柴油發(fā)動機選用博格華納兩級渦輪增壓器
- 博格華納解決方案能夠降低油耗并符合最新的排放標(biāo)準(zhǔn)
密歇根州奧本山，2019年6月26日——博格華納可調(diào)兩級（R2S?）渦輪增壓系統(tǒng)的成功故事再添新篇章：與德國優(yōu)質(zhì)車輛制造商梅賽德斯奔馳的長期合作取得了里程碑式進展。這一獨特渦輪解決方案如今被用于支持功率為180千瓦（241馬力）的梅賽德斯奔馳4缸柴油發(fā)動機OM 654。博格華納渦輪增壓系統(tǒng)能夠在提供出色發(fā)動機性能的同時滿足當(dāng)下最嚴(yán)格的Euro 6d TEMP排放標(biāo)準(zhǔn)。鑒于此，R2S采用了高壓級用尖端可變幾何（VTG）渦輪增壓器和低壓級用廢氣門渦輪增壓器的智能組合。
“博格華納憑借創(chuàng)新科技幫助汽車制造商滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。開發(fā)更環(huán)保車輛是我們遠(yuǎn)大愿景—創(chuàng)造更潔凈、更節(jié)能的世界—的組成部分，”博格華納渦輪系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool說?！拔覀?yōu)槟軌蚺c梅賽德斯奔馳建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系感到驕傲。我們的高效R2S渦輪增壓技術(shù)成就了實現(xiàn)最佳性能的清潔柴油發(fā)動機。”
博格華納先進的R2S系統(tǒng)能夠提供最佳燃燒性能所需要的增壓能力，優(yōu)化整個發(fā)動機氣路的供氣，進而實現(xiàn)最佳燃油效率并減少排放。新型渦輪增壓系統(tǒng)確保梅賽德斯奔馳OM 654產(chǎn)生比上一代產(chǎn)品低2升的排量，同時提高20%的動力輸出。博格華納R2S系統(tǒng)是市場上首個采用鑄鋼渦輪外殼的柴油發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)，旨在確保更高的耐熱性能。該先進技術(shù)還將水冷式電執(zhí)行機構(gòu)、軸承系統(tǒng)和壓縮機殼融于極為緊湊的整體包裝內(nèi)。這種一大一小渦輪增壓器的組合能夠提供更高的扭矩（尤其在較低和較高轉(zhuǎn)速條件下）和出色的響應(yīng)時間。
高壓VTG渦輪增壓器內(nèi)的S形導(dǎo)流葉片能夠通過變更渦輪進氣口的進氣角度和流速來調(diào)節(jié)渦輪輸出功率。渦輪橫截面積根據(jù)發(fā)動機工況進行持續(xù)調(diào)整，以降低油耗和排放。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，旁路閥將廢氣流分流至較大的低壓廢氣門渦輪增壓器。博格華納解決方案以這種方式來產(chǎn)生始終如一的動力和優(yōu)異的效率。此外，R2S還提供出色的響應(yīng)時間并顯著減少排放。
關(guān)于博格華納
博格華納公司是致力于提供內(nèi)燃機、混合動力和電動汽車清潔高效驅(qū)動系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。公司在19個國家的68個地點擁有制造和技術(shù)設(shè)施，在全球擁有約30,000名員工。
博格華納可控制兩級（R2S?）渦輪增壓系統(tǒng)能夠顯著減少排放。
