關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
2020年7月1日，黃崢宣布卸任拼多多CEO——那時(shí)，拼多多才5歲多。昨天，黃崢再宣布辭任拼多多董事長(zhǎng)，且董事會(huì)已批準(zhǔn)其辭任董事長(zhǎng)，由聯(lián)合創(chuàng)始人、現(xiàn)任CEO陳磊接棒。
當(dāng)日，拼多多發(fā)布了2020年第四季度及全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，拼多多2020年第四季度營(yíng)收265億元，超出市場(chǎng)預(yù)期35%。同時(shí)數(shù)據(jù)還顯示，拼多多活躍買(mǎi)家人數(shù)達(dá)到7.88億。
這意味著，成立還不到六年的拼多多在用戶(hù)規(guī)模上超過(guò)了阿里巴巴、京東等“前輩”，成為了中國(guó)用戶(hù)規(guī)模最大的電商平臺(tái)。這還意味在，在短短五年多時(shí)間內(nèi)品多多已經(jīng)成就了一座超級(jí)快遞物流金山。
目前，拼多多已經(jīng)是極兔、圓通、中通等快遞企業(yè)的主要業(yè)務(wù)來(lái)源。黃崢的離去，或許令不少他養(yǎng)活的快遞人扼腕嘆息！
一、247億件包裹的拼多多，養(yǎng)活了多少快遞人
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件。據(jù)悉，拼多多占據(jù)了我國(guó)快遞總量的約30%，這就意味著拼多多2020年產(chǎn)生的快件單量為249億件，那么其平均日單量約為7000萬(wàn)件，且拼多多的單量依然在呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。
① 極兔速遞：1月13日，有消息稱(chēng)，極兔速遞日單量已突破 2000 萬(wàn)單，其中80%以上單量來(lái)自拼多多，極兔也是至今為止唯一一個(gè)不依賴(lài)阿里或者京東而達(dá)到日單量 2000 萬(wàn)的快遞企業(yè)。按照80%單量來(lái)自拼多多這個(gè)比例計(jì)算，也就是說(shuō)極兔快遞目前日單量中1600萬(wàn)單是來(lái)自拼多多。
② 圓通速遞：在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者疑問(wèn)時(shí)，圓通速遞表示，公司快遞業(yè)務(wù)以電商件為主，來(lái)自拼多多平臺(tái)的件量持續(xù)增長(zhǎng)，目前占比為30%左右。粗略計(jì)算，圓通2020年從拼多多拿下了近30億單件的業(yè)務(wù)量，平均每日單量約為822萬(wàn)件，這個(gè)單量比極兔快遞少了近半，但數(shù)量也可觀。
③ 韻達(dá)速遞：去年12月29日，拼多多發(fā)布了《拼多多2021年春節(jié)不打烊》方案，其中，提到韻達(dá)和極兔同為拼多多平臺(tái)2021年春節(jié)活動(dòng)的快遞特約合作伙伴。根據(jù)該方案，韻達(dá)、極兔與平臺(tái)已簽訂“春節(jié)快遞物流特殊保障協(xié)議”。此外，拼多多表示，郵政、順豐在春節(jié)期間正常提供服務(wù)，中通、圓通、德邦等快遞今年也會(huì)加大“春節(jié)不打烊”的保障力度。
值得注意的是，在這份方案中拼多多沒(méi)有提到同是“四通一達(dá)”的百世快遞和申通快遞，一個(gè)重要因素就是，這兩家快遞公司目前最大股東已是阿里巴巴，也可能意味著他們即使有服務(wù)，單量上可能也相對(duì)要少很多。
目前，這個(gè)采用農(nóng)村包圍城市的市場(chǎng)策略的拼多多已經(jīng)變成了超級(jí)快遞流量大戶(hù)，已經(jīng)變成為眾快遞公司瘋搶的香餑餑，即使一些公司和阿里存在著某種“血緣”關(guān)系，但大家誰(shuí)也不會(huì)舍得放棄拼多多這個(gè)大流量主。
二、80%以上業(yè)務(wù)靠拼多多，極兔性命或系于拼多多
2020年3月1日，極兔速遞悄無(wú)聲息地進(jìn)入了中國(guó)快遞市場(chǎng)，并掀起了軒然大波。4月，極兔速遞僅僅通過(guò)運(yùn)營(yíng)一個(gè)月，全網(wǎng)業(yè)務(wù)量就已經(jīng)突破了100萬(wàn)件。在經(jīng)歷了618大促之后，極兔速遞的業(yè)務(wù)量已經(jīng)穩(wěn)定在500萬(wàn)以上。
極兔通過(guò)深度綁定拼多多，借助拼多多的東風(fēng)實(shí)現(xiàn)突圍，截至2021年1月，極兔速遞的平均日單量已經(jīng)突破了2000萬(wàn)件。能在一年時(shí)間內(nèi)，后發(fā)趕超躍進(jìn)2000萬(wàn)訂單的極兔，如果離開(kāi)拼多多，也許立即立即倒坍！
從數(shù)據(jù)上可以看出，拼多多的流量是在向極兔傾斜，其比例已經(jīng)占到了20%以上。但極兔快遞畢竟是新起快遞，在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱，不能完全滿(mǎn)足拼多多的服務(wù)需求，未來(lái)發(fā)展還存在諸多變數(shù)。
極兔速遞主要面對(duì)的平臺(tái)是電商平臺(tái)，因而極兔速遞的入局，直接沖擊到了原本屬于“四通一達(dá)”的市場(chǎng)。自2020年7月起，通達(dá)系聯(lián)手封殺極兔速遞。韻達(dá)《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔速遞業(yè)務(wù)的通知》，不僅要求加盟公司不得以任何理由、任何形式加盟極兔，還要求攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業(yè)務(wù)。
一定程度上說(shuō)，極兔能否殺出重圍，關(guān)鍵在于拼多多，在阿里建立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東繼續(xù)完善自己的物流護(hù)城河之時(shí)，拼多多和極兔的組合，似乎在說(shuō)明一種趨勢(shì)：電商平臺(tái)做到拼多多這樣的體量，布局或建立自己可以掌控的物流渠道是行業(yè)發(fā)展的必然。
三、不學(xué)京東沒(méi)做菜鳥(niǎo)，拼多多未來(lái)咋做物流
黃崢在昨日致股東信中表示，因?yàn)橐咔榈仍驅(qū)е碌耐獠凯h(huán)境的劇烈變化，加速了拼多多內(nèi)部業(yè)務(wù)和管理的迭代。拼多多從一個(gè)純輕資產(chǎn)的第三方平臺(tái)，開(kāi)始轉(zhuǎn)重，在倉(cāng)儲(chǔ)、物流及農(nóng)貨源頭開(kāi)始進(jìn)行新一輪的投入，新的業(yè)務(wù)開(kāi)始在拼多多內(nèi)萌芽并迅速成長(zhǎng)。
從營(yíng)收上來(lái)看，拼多多全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收594.919億元，同比增長(zhǎng)97%，增速高于阿里、京東，領(lǐng)跑行業(yè)。對(duì)于一家市值接近2000億美金的上市企業(yè)來(lái)說(shuō)，還能保持近100%的營(yíng)收增長(zhǎng)，實(shí)屬難得。
不過(guò)與阿里、京東相比，拼多多的營(yíng)收來(lái)源較為單一。阿里收入來(lái)源除了零售平臺(tái)（天貓、淘寶等）外，菜鳥(niǎo)等貢獻(xiàn)不俗，菜鳥(niǎo)在去年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為正。京東收入來(lái)源主要是電商平臺(tái)、廣告服務(wù)、物流及其他服務(wù)。
與之相比，拼多多在支付物流方面均缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。拼多多究竟會(huì)怎么做物流，是大家持續(xù)關(guān)心的話(huà)題。
數(shù)據(jù)顯示，2020年拼多多占據(jù)了我國(guó)快遞總量的約30%。高盛全球投資研究部預(yù)計(jì)，2021年拼多多網(wǎng)購(gòu)所產(chǎn)生的的快遞量或?qū)⒄嫉娇爝f市場(chǎng)份額33%。
對(duì)于拼多多來(lái)說(shuō)，物流現(xiàn)在已經(jīng)在成為標(biāo)配。掌鏈注意到，在物流和配送方面，作為拼多多戰(zhàn)略級(jí)項(xiàng)目的多多買(mǎi)菜，正在進(jìn)行重投入。
目前多多買(mǎi)菜已經(jīng)在中國(guó)300個(gè)城市上線(xiàn)，拼多多高管稱(chēng)，正努力建立物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)以聚焦農(nóng)業(yè)、降本增效、迅速履約，實(shí)現(xiàn)訂單的24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。
2020年快遞業(yè)務(wù)規(guī)模最大的企業(yè)中通不過(guò)170億件。試想一下，日單兩247億件的品多多，如果愿意自營(yíng)物流，業(yè)務(wù)規(guī)模上可以秒殺京東物流了，也比肩菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。
但這樣做，拼多多恐怕樹(shù)敵太多，恐怕不但是通達(dá)系要防，連順豐、中郵也得防一下。這是后來(lái)者的宿命，拼多多學(xué)不了京東集團(tuán)自營(yíng)物流，但學(xué)習(xí)阿里巴巴成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，似乎就傷害性小很多。
早在2019年8月，拼多多創(chuàng)始人黃崢曾表示，拼多多正在開(kāi)發(fā)“新物流”技術(shù)平臺(tái)，將采用輕資產(chǎn)、開(kāi)放的模式，專(zhuān)注于通過(guò)技術(shù)為商家和用戶(hù)提供解決方案。
盡管拼多多至今都沒(méi)有就該平臺(tái)開(kāi)發(fā)進(jìn)度進(jìn)行明確表態(tài)，但有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，基于其超級(jí)流量入口，拼多多可能通過(guò)搭建開(kāi)放物流平臺(tái)，做另一個(gè)版本的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。
