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洞悉物流供應(yīng)鏈
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6月我國外交部表示，“臺灣海峽非國際水域”，中國對臺灣海峽擁有“主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán)”，但是美國卻聲稱稱臺灣海峽是國際水道。
（美軍艦艇在臺灣海峽 來源：bsfqh）
臺灣海峽是世界上最重要、最繁忙的航道之一，連接著中國、日本、韓國、東南亞、印度等亞洲主要經(jīng)濟(jì)體。它大約有200海里寬，深度足以讓任何噸位船只通過。
1941年12月7日，日本轟炸珍珠港時還同時襲擊了菲律賓，在太平洋擴(kuò)大了第二次世界大戰(zhàn)。這是日本帝國侵略東南亞的開端。轟炸機(jī)是從當(dāng)時處于日本軍事占領(lǐng)之下的臺灣島起飛的。
在整個戰(zhàn)爭期間，臺灣是支撐日本軍隊(duì)在東南亞作戰(zhàn)的主要補(bǔ)給基地，同時控制著所有通過臺灣海峽的船只。美國國務(wù)院曾表示，從戰(zhàn)略上講，除了新加坡以外，遠(yuǎn)東地區(qū)沒有一個地方的戰(zhàn)略位置如此重要。
（臺灣海峽 ）
對我國來說，臺灣不僅是中國第一大島，還扼守西太平洋航道中心，是中國與太平洋地區(qū)各國海上聯(lián)系的交通與物流樞紐。而臺灣海峽不只是中國東部南北的水運(yùn)物流咽喉，是東海與南海之間往返的船只必經(jīng)之地。
臺灣海峽也是中國通達(dá)國際的物流咽喉。從歐洲、非洲、南亞和大洋洲到中國東部沿海的船只也從這里通過；從大西洋、地中海、波斯灣的印度洋到日本海的船只一般也經(jīng)過這里。
掌鏈·第一物流網(wǎng)本期《海峽與物流安全》解讀中國的水運(yùn)物流咽喉臺灣海峽。
一、商貿(mào)物流生命線：日韓也需要
（1）中國“海上長城”的關(guān)口
臺灣是中國東南的一座大海島，鎮(zhèn)守著臺灣海峽和巴士海峽，是我國與太平洋地區(qū)各國聯(lián)系的交通樞紐和海上屏障，歷來是兵家必爭之地。她與廟島群島、舟山群島、海南島，構(gòu)成一條海上"長城"，為中國東南沿海的天然屏障。
歷史上曾把臺灣視為"四省左護(hù)"、"東南鎖鑰"、"七省藩籬"，戰(zhàn)略位置十分重要，可以控制從菲律賓到日本、南朝鮮的海運(yùn)，切斷西太平洋所有海上通道，因而海權(quán)重要性極受重視。無論防守還是進(jìn)攻，雄踞臺灣島都可以威震三方。
臺灣以北的東海、黃海、與渤海面積大、水深，便于各種艦艇活動，歷史上就曾經(jīng)是列強(qiáng)入侵中國大陸的重要方向。今天，臺灣作為空中攻防戰(zhàn)略基地，其價(jià)值是其它位置所無法比擬的。
（2）日韓需要的物流要道
臺灣海峽是日本、韓國到東南亞、中東、非洲、歐洲等地的必經(jīng)之地，近年來，每年通過臺灣海峽的艦船在8萬艘以上，日本貨運(yùn)量的3／4都要通過該海域。因此，臺灣海峽影響到東亞各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，戰(zhàn)時將關(guān)系到國家的勝敗和存亡。
日本所需石油有70％是由波斯灣經(jīng)馬六甲海峽—中國南?！_灣或巴士海峽—琉球—日本這條海上航線運(yùn)回國內(nèi)，日本的制成品也有很大一部分經(jīng)這條航線輸出。
（3）中國四大通道三過此地
中國國際貨物貿(mào)易90%以上靠海運(yùn)完成。目前,中國海上貿(mào)易戰(zhàn)略通道主要有以下四條:
第一,以歐盟國家為主的中—?dú)W海上貿(mào)易通道:中國—臺灣海峽—南海—馬六甲海峽—印度洋—曼德海峽—紅?！K伊士運(yùn)河—地中?！辈剂_陀海峽—?dú)W洲。
（海上絲綢之路 來源：safety4sea.com/）
第二，以東盟各國為主的中-東南亞海上絲綢之路貿(mào)易通道：臺灣海峽—南?！R六甲海峽—印度洋—阿拉伯?！ㄋ篂场Ｍ窘?jīng)城市有上?！荨Ｖ荨獜V州—?？凇焙！觾?nèi)—吉隆坡—雅加達(dá)—科倫坡—加爾各答—內(nèi)羅畢—雅典—威尼斯
第三,以美加為主的中-北美海上通道:中國—東海(對馬海峽—日本?！蜉p海峽)—太平洋—北美西海岸;中國—太平洋—巴拿馬運(yùn)河—北美東海岸;中國—(臺灣海峽)—南中國海—印度洋—曼德海峽—紅?！K伊士運(yùn)河—地中?！辈剂_陀海峽—北大西洋—北美。
第四為日韓及俄羅斯為主的東北亞方向。
從以上路線不難看出,在中國-東盟海上運(yùn)輸，中國-歐盟海上運(yùn)輸和中國-北美海上運(yùn)輸通道中，臺灣海峽都是貿(mào)易航線的咽喉，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條“生命線”。連通著中國主要貿(mào)易伙伴。
2019年，中國與東盟雙邊貿(mào)易增長迅速，貿(mào)易額達(dá)到6414.6億美元，首次突破6000億美元，首次超過美國成為中國第二大貿(mào)易合作伙伴。2022年4月，東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴，我國與東盟貿(mào)易總值為1.84萬億元。同時，歐盟為我國第二大貿(mào)易伙伴，與我國貿(mào)易總值為1.73萬億元。
二、能源生命線：海上通道事關(guān)能源安全
能源是國民經(jīng)濟(jì)的血液,從2009年起，中國超過美國成為全球最大能源消費(fèi)國。2020年，中國能源消費(fèi)總量已經(jīng)接近美國的兩倍，占全球總消費(fèi)量的26%。2021年，我國原油消耗量達(dá)7.04億噸。截止到2022年4月份，我國中國石油總消耗.14,484.72 (千桶/天)。
（中國石油消耗占世界第一 來源：safety4sea.com/）
另外,中國也是煤炭和天然氣消費(fèi)和進(jìn)口大國。2021年我國全年能源消費(fèi)總量52.4億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。煤消耗量的迅速增長使中國由煤炭凈出口國變成凈進(jìn)口國。2021年，中國天然氣表觀消費(fèi)量約為3726億立方米，同比2020年（3219.7億立方米）增長12.7%。
為彌補(bǔ)這個巨大的能源缺口,中國只能從國外進(jìn)口。對一個國家來說,不僅要買得起能源、買得到能源,還要運(yùn)得回能源。世界能源供應(yīng)和消費(fèi)的錯位現(xiàn)象決定了能源運(yùn)輸?shù)谋匾浴χ袊?海上運(yùn)輸是中國能源進(jìn)口安全的最薄弱環(huán)節(jié)。
“誰控制了馬六甲海峽和臺灣海峽,誰就把手放在了中國的戰(zhàn)略能源通道上,就能隨時威脅中國的能源安全”。
截止于2021年12月份，沙特、俄羅斯、伊拉克穩(wěn)居中國原油進(jìn)口量的前三榜，約占中國全部石油進(jìn)口比例的50%多。
這些進(jìn)口石油除少部分通過管線運(yùn)輸外,其余絕大部分均須通過海上運(yùn)輸。目前,中國的石油進(jìn)口主要有三條航線:
（全球石油貿(mào)易來源：safety4sea.com/）
第一條,中東航線:波斯灣—霍爾木茲海峽—馬六甲海峽—(或者望加錫海峽)—臺灣海峽—中國內(nèi)地。
第二條,非洲航線:北非—地中?！辈剂_陀海峽—好望角—馬六甲海峽—臺灣海峽—中國內(nèi)地;西非—好望角—馬六甲海峽—臺灣海峽—中國內(nèi)地。
第三條,東南亞航線:馬六甲海峽—臺灣海峽—中國內(nèi)地。
（中國海上天然氣貿(mào)易路線 來源：EIA）
過分依賴中東和非洲地區(qū)的石油和單一的海上運(yùn)輸路線，高度依賴臺灣海峽和馬六甲海峽使得中國石油進(jìn)口的脆弱性非常明顯,如果遇上特殊情況,正常的石油進(jìn)口可能無法得到保證,國內(nèi)的人民生活、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行乃至國防安全就會受到重大影響。
三、美國對全球主要海峽的控制
冷戰(zhàn)時期，美國宣布要控制16個海上咽喉航道(含天然、人工海峽和海灣)，到冷戰(zhàn)結(jié)束后。美國海軍作為世界上最強(qiáng)大海上力量，仍舊牢牢把控著這些海峽，包括經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的洲際海峽、溝通大洋的海峽、唯一通道的海峽和主要航線上的海峽。
這些海峽狀如海上交通“咽喉”，可控制艦船航行和縮短海上航程。在90%的世界貿(mào)易運(yùn)輸都要通過海運(yùn)實(shí)現(xiàn)的今天，扼守這16條海上咽喉對于美國維持其全球霸主地位具有戰(zhàn)略意義。綜合分析，美國已將南海列為必須控制的第17條海上戰(zhàn)略通道。
美國海軍阿利·伯克級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“桑普森”號(USS Sampson) 在4月26日再次穿越了敏感的臺灣海峽。而美國軍方卻說，這是一次例行活動。對此，我國表示了強(qiáng)烈譴責(zé)，并認(rèn)為美方的行為是“公開炒作”和“挑釁行徑”。
事實(shí)上，20世紀(jì)90年代以來，中美之間在中國沿海發(fā)生的海上摩擦都與美國實(shí)施“FON計(jì)劃”有著密切關(guān)系。例如，2001年3月的東海“波第其號”事件，4月的南海撞機(jī)事件，2009年3月的“無瑕”號間諜船對峙事件等。
近年來，美國更是以維護(hù)南海航行自由為借口，插手南海問題，而且準(zhǔn)備在南海周邊布置大量軍艦。2021年，美國軍艦多次通過臺灣海峽。美國總統(tǒng)拜登上任以來也支持美軍軍艦進(jìn)行所謂“自由航行”。
隨著中國原油消費(fèi)的不斷增長，中國原油進(jìn)口依存度已經(jīng)突破了60%的“國際警戒線”，將我國的能源安全軟肋暴露在了臺灣，馬來西亞，印尼，新加坡以及在新加坡駐軍的美國的眼皮底下——它們正是臺灣海峽以及馬六甲海峽所經(jīng)過的四個國家和地區(qū)。
