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洞悉物流供應(yīng)鏈
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5月12日，順豐控股發(fā)布公告，宣告旗下豐網(wǎng)控股擬以11.83億元全資出售給極兔速遞。
這是極兔繼68億元收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，又一次從順豐旗下的大額收購(gòu)。
去年6月，極兔創(chuàng)始人李杰在宣布，極兔全網(wǎng)日均票量已超4000萬(wàn)單。若僅以票單量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，極兔僅次于中通、韻達(dá)和圓通，成功躋身國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)第一梯隊(duì)。
作為順豐控股的子品牌，豐網(wǎng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一是打造全方位的智能快遞網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮“電商+快遞”的優(yōu)勢(shì)。此次收購(gòu)豐網(wǎng)，或是極兔在數(shù)字化物流板塊布下的一步棋，旨在進(jìn)一步完善自身的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
一、極兔收順豐加盟品牌
2020年成立的豐網(wǎng)速運(yùn)，已經(jīng)走過(guò)了三年時(shí)間。從企查查顯示，豐網(wǎng)速運(yùn)隸屬于深圳順豐泰森控股有限公司旗下，總部位于深圳，實(shí)際控制人為順豐集團(tuán)董事長(zhǎng)王衛(wèi)。
豐網(wǎng)在武漢、杭州、安徽、貴州等多個(gè)省市都已擁有分公司。目前，豐網(wǎng)已覆蓋全國(guó)27個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)），2022年收入規(guī)模超過(guò)32億。
順豐將豐網(wǎng)定位為高性價(jià)比的電商經(jīng)濟(jì)型快遞服務(wù)，依托于集團(tuán)四網(wǎng)融通（快運(yùn)、大網(wǎng)、豐網(wǎng)、倉(cāng)網(wǎng)）戰(zhàn)略、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及資源優(yōu)勢(shì)。截止2022年上半年，運(yùn)營(yíng)1671個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)。
與順豐的協(xié)同融通以及資源互補(bǔ)，豐網(wǎng)已打通了包括淘寶、京東、拼多多、抖音等在內(nèi)的電商渠道，以及豐巢、兔喜等多類末端配送自提柜和快遞驛站。
豐網(wǎng)在運(yùn)營(yíng)模式方面，豐網(wǎng)采用加盟式網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，由周健帶隊(duì)。旨在通過(guò)更靈活的運(yùn)營(yíng)體系控制成本，與順豐的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
豐網(wǎng)CEO周建曾是百世集團(tuán)的高級(jí)副總裁兼百世國(guó)際總經(jīng)理。而百世曾在加盟制、電商快遞物流市場(chǎng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。周建也曾表示，“將豐網(wǎng)速運(yùn)打造成最具客戶價(jià)值的電商快遞品牌”。
由周建操盤，豐網(wǎng)對(duì)加盟制和“快遞+電商”的運(yùn)營(yíng)模式似乎也更駕輕就熟。雖然順豐從未對(duì)外發(fā)布過(guò)豐網(wǎng)的快遞日單量，但曾有業(yè)內(nèi)專家猜測(cè)豐網(wǎng)日訂單量在1000萬(wàn)單上下。
二、極兔為什么買？
有“東南亞順豐”之稱的極兔，擁有覆蓋印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、泰國(guó)、新加坡、墨西哥、埃及等13個(gè)國(guó)家的快遞運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
而與百世快遞兩網(wǎng)融合的成功或是極兔在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。擁有了百世深耕10年積攢的人才庫(kù)，借百世國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)打開了淘系接口，提升了末端配送的觸達(dá)能力。極兔與百世快遞的成功融合讓極兔踏入快遞第一梯隊(duì)。
對(duì)于豐網(wǎng)這樣一個(gè)較為年輕的快遞企業(yè)，極兔收購(gòu)后將會(huì)獲得什么？
極兔雖然已經(jīng)邁入國(guó)內(nèi)頭部快遞企業(yè)陣營(yíng)，但由于其在國(guó)內(nèi)起步較晚，與順豐、京東、中通、圓通、韻達(dá)等快遞企業(yè)相比，在國(guó)民度上還稍遜一籌。
在運(yùn)營(yíng)模式方面，極兔采用“加盟式網(wǎng)絡(luò)，直營(yíng)化管理”的這一特立獨(dú)行的經(jīng)營(yíng)模式，加盟制低成本、直逼下沉市場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化了極兔的服務(wù)結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)成本。
豐網(wǎng)在周建帶領(lǐng)下，采用加盟制運(yùn)營(yíng)模式的打法。而且，豐網(wǎng)在起網(wǎng)過(guò)程中對(duì)加盟商進(jìn)行了嚴(yán)格的篩選，從源頭上保證了加盟網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。
極兔在收購(gòu)豐網(wǎng)后，可以發(fā)揮兩者的整合協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的融合，從而將豐網(wǎng)在全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局及1671個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)收入囊中，獲得更完善的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和物流基礎(chǔ)設(shè)施。
在數(shù)字化物流建設(shè)方面，極兔作為國(guó)內(nèi)快遞物流市場(chǎng)的后來(lái)者，與順豐及通達(dá)系等快遞企業(yè)相比有差距。
豐網(wǎng)在與順豐的數(shù)字化協(xié)同中，已擁有了強(qiáng)大的技術(shù)底盤和數(shù)據(jù)生態(tài)，以及相對(duì)較為完善的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)資源。豐網(wǎng)立志打造數(shù)智化快遞網(wǎng)絡(luò)，以此為客戶提供更高品質(zhì)的服務(wù)。而這種數(shù)字化能力恰是極兔所需要的。
極兔最初借勢(shì)拼多多的電商流量在快遞物流市場(chǎng)狂奔，隨后通過(guò)收購(gòu)百世快遞打通淘系商流，今年3月接入了京東。但隨著抖音、快手、小紅書等新興電商的崛起，及極兔與阿里、京東等電商巨頭的合作還需加碼。
豐網(wǎng)作為順豐曾經(jīng)打造的高性價(jià)比電商快遞品牌，已經(jīng)鏈接了包括淘寶、抖音等在內(nèi)的多個(gè)電商平臺(tái)。與豐網(wǎng)并購(gòu)后，極兔也將順勢(shì)挖掘更多電商渠道，在強(qiáng)商流的支撐下，極兔在未來(lái)或?qū)碛懈嗟目赡苄浴?/p>
三、順豐為什么賣？
作為國(guó)內(nèi)快遞老大哥，順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國(guó)內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在直營(yíng)運(yùn)營(yíng)模式下，順豐的快遞物流網(wǎng)絡(luò)控制力強(qiáng)、穩(wěn)定性高。
此外，順豐不僅提供配送端的物流服務(wù)，還延伸至價(jià)值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案。而且，順豐航空是國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)快遞航空公司，今年3月份順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模已突破80架。
長(zhǎng)期以來(lái)，主打品質(zhì)快遞的順豐，在廉價(jià)的電商快遞市場(chǎng)缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以加盟式為主打的豐網(wǎng)速運(yùn)，是順豐布局經(jīng)濟(jì)型電商快遞并取得規(guī)模的抓手，
但似乎豐網(wǎng)的快遞時(shí)效和服務(wù)品質(zhì)與順豐的自身定位并不一致，豐網(wǎng)借力順豐的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，拉低了順豐的單票收入水平，潛在影響著順豐的高品質(zhì)服務(wù)口碑。
目前，順豐的日均業(yè)務(wù)量與通達(dá)系快遞物流企業(yè)仍有差距。2022年中通243.9億件，韻達(dá)176.09億件，圓通174.79億件，申通129.48億件，而順豐為110.73億件。
順豐強(qiáng)大在于效益領(lǐng)先，而不在于規(guī)模領(lǐng)先。這是中國(guó)通達(dá)系雖然遙遙領(lǐng)先UPS、Fedex，DHL等歐美巨頭，但經(jīng)濟(jì)效益卻天壤之別的原因。
出售豐網(wǎng)或反映順豐強(qiáng)化品質(zhì)快遞，重返中高端快遞服務(wù)市場(chǎng)，并以此降低運(yùn)營(yíng)成本，提升盈利水平。
編輯：檸檬 李威
