據(jù)最新報(bào)道，巴以沖突已導(dǎo)致死亡超4000人，總計(jì)近1.7萬(wàn)人傷亡，其中巴方加沙地帶2215人死亡，8714人受傷；約旦河西岸54人死亡，1100多人受傷。以方死亡超過(guò)1300人，受傷約3484人。

美國(guó)廣播公司（ABC）10月15日?qǐng)?bào)道，美國(guó)已下令向以色列附近的東地中海地區(qū)派遣“艾森豪威爾”號(hào)航母打擊群。這是巴以大規(guī)模沖突后，美國(guó)向中東部署繼的“福特”號(hào)的第二艘航空母艦。

（圖源：aljazeera.com）

土耳其總統(tǒng)埃爾多安稱(chēng)這一部署可能導(dǎo)致“大屠殺”。他質(zhì)疑，“美國(guó)的航母在以色列附近要做什么，他們?yōu)槭裁磿?huì)來(lái)？航母上搭載的飛機(jī)會(huì)做什么？他們將打擊加沙地帶及周邊地區(qū)，并采取可能會(huì)導(dǎo)致大屠殺的行動(dòng)。”

10月14日，中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅同沙特外交大臣費(fèi)薩爾通電話(huà)時(shí)表示，中方反對(duì)和譴責(zé)一切傷害平民的行為，因?yàn)檫@違反人類(lèi)基本良知，違反國(guó)際法基本準(zhǔn)則。以色列的行為已超越自衛(wèi)范圍，應(yīng)認(rèn)真傾聽(tīng)國(guó)際社會(huì)和聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)的呼吁，停止對(duì)加沙民眾的集體懲罰。

國(guó)際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃10月14日警告稱(chēng)，巴以新一輪沖突或增加全球經(jīng)濟(jì)不確定性。而這次沖突，以色列和巴勒斯坦加沙哈馬斯相互對(duì)交通物流設(shè)施。

一、以色列對(duì)加沙230萬(wàn)人的“奪命囚禁”

10月7日，巴基斯坦加沙地帶巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)（也稱(chēng)“哈馬斯運(yùn)動(dòng)”）的軍事分支“卡桑旅”襲擊了以色列南部城鎮(zhèn)，這次襲擊被稱(chēng)為“阿克薩洪水”，引發(fā)了以色列全面報(bào)復(fù)性打擊。

加沙地帶是位于以色列、埃及和地中海之間的地區(qū)，長(zhǎng)41公里，寬10公里，占地365平方公里，居住著230萬(wàn)人，被認(rèn)為是世界上人口密度最高的地區(qū)之一，每平方公里人口密度達(dá)5500人，與以色列每平方公里約400人人口密度形成鮮明對(duì)比。

(圖源：thenationalnews)

加沙地帶最初由埃及占領(lǐng)，在1967年中東戰(zhàn)爭(zhēng)期間被以色列占領(lǐng)，連同約旦河西岸和東耶路撒冷一起。以色列于2005年從該地區(qū)撤回了部隊(duì)和約7000名定居者。

巴勒斯他加沙地帶是世界上人口密度最高的地區(qū)之一。以色列控制加沙上空和沿海地區(qū)，并嚴(yán)格控制人員和貨物通過(guò)其邊境口岸的流動(dòng)。同樣，埃及控制誰(shuí)可以通過(guò)其與加沙的邊境進(jìn)出。

據(jù)聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)，大約80%的加沙人口依賴(lài)國(guó)際援助，約100萬(wàn)人依賴(lài)每日食品援助。在哈馬斯進(jìn)行了前所未有的襲擊之后，以色列宣布對(duì)加沙實(shí)施“封鎖”，切斷了電力、燃料、食品、商品和水的供應(yīng)。

目前，加沙主要電力已經(jīng)中斷，發(fā)電站耗盡了燃料。沒(méi)有電力，加沙供水和污水系統(tǒng)也停止運(yùn)行。以色列長(zhǎng)達(dá)十六年的陸地、空中和海上封鎖削弱了加沙的經(jīng)濟(jì)，并嚴(yán)格限制了加沙人民進(jìn)出這個(gè)地區(qū)。

加沙居民需要特別許可才能進(jìn)入以色列和埃及，通常用于緊急醫(yī)療，但很難獲得。加沙地帶也是世界上失業(yè)率最高的地區(qū)之一，失業(yè)率高達(dá)45%。多年來(lái)，以色列對(duì)學(xué)校和醫(yī)院進(jìn)行了空襲，導(dǎo)致人們無(wú)法獲得教育和醫(yī)療服務(wù)。

由于以色列的封鎖，加沙地區(qū)被稱(chēng)為世界上最大的“露天監(jiān)獄”。自2007年以來(lái)，以色列對(duì)加沙的陸地、空中和海上封鎖已使超過(guò)200萬(wàn)人被困在加沙地帶。

近日，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡曾威脅要將加沙變成“荒島”，并警告其居民“立即離開(kāi)”。

二、哈馬斯打擊以色列重點(diǎn)交通設(shè)施

10月7日，哈馬斯武裝通過(guò)空中、陸地和海上方式襲擊了以色列。哈馬斯炸毀了以色列高度防守的分離墻的部分，進(jìn)入了以色列沿著加沙邊界的社區(qū)，與以色列士兵交火，摧毀火車(chē)站，機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施。

特拉維夫的本-古里安國(guó)際機(jī)場(chǎng)遭受了哈馬斯火箭彈襲擊。據(jù)報(bào)道，哈馬斯旗下的卡桑旅宣稱(chēng)他們對(duì)機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)進(jìn)行了大規(guī)?；鸺龔椧u擊。受到襲擊的影響，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉。

（巴以沖突 來(lái)源：GASTV）

以色列公共廣播公司報(bào)道稱(chēng)，目前機(jī)場(chǎng)已停止所有航班的起降，航班追蹤軟件上的數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一情況。

據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，當(dāng)天哈馬斯和巴勒斯坦伊斯蘭圣戰(zhàn)組織（杰哈德）還向以色列南部和中部多個(gè)交通要道發(fā)射了火箭彈。

三、巴以沖突對(duì)中東交通物流及經(jīng)濟(jì)影響

以色列雖然只有彈丸之地，面積只有2.5萬(wàn)平方公里，人口只有955萬(wàn)人，但卻是全球航運(yùn)和航空物流強(qiáng)國(guó)。

今年7月3日，國(guó)際權(quán)威品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)GYbrand發(fā)布了“2023全球航運(yùn)公司品牌價(jià)值10強(qiáng)榜單，以色列以星航運(yùn)（ZIM）位居第十。

巴以沖突把發(fā)后，對(duì)色列以及附近的埃及、約旦、黎巴嫩的港口、機(jī)場(chǎng)都帶來(lái)影響如下：

盡管航運(yùn)公司、航空公司努力維持正常運(yùn)作，但國(guó)際貿(mào)易的貨主們?nèi)匀桓械綋?dān)憂(yōu)。

1.以星航運(yùn)全力支持以色列

作為對(duì)加沙地帶最近升級(jí)沖突的回應(yīng)，以星航運(yùn)（ZIM）宣布，將提供以色列所有的船只、艦船和基礎(chǔ)設(shè)施，以首要承諾在與加沙的戰(zhàn)爭(zhēng)期間滿(mǎn)足以色列國(guó)家需求。

ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman在10月7日晚發(fā)布的一份聲明表示：“來(lái)自加沙地帶對(duì)以色列國(guó)發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)突如其來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)，這是該國(guó)有史以來(lái)最嚴(yán)重的戰(zhàn)爭(zhēng)之一?！?/span>

以星航運(yùn)等船公司在巴以沖突中遇到的問(wèn)題：

巴以沖突對(duì)船公司和以色列的國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了不確定性和挑戰(zhàn)，但船公司可以采取一系列措施來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，包括與國(guó)際合作伙伴合作，以確保貨物安全和順利運(yùn)輸。這也顯示了國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)務(wù)在地緣政治事件和沖突中的脆弱。

2.馬士基、地中海航運(yùn)發(fā)布公告

在巴以沖突的緊張局勢(shì)下，馬士基集團(tuán)發(fā)布的聲明備受關(guān)注。該聲明指出，以色列的關(guān)鍵港口，尤其是阿什杜德和海法，預(yù)計(jì)不會(huì)受到重大影響，表明他們正力求維持貿(mào)易穩(wěn)定。

（馬士基關(guān)于巴以沖突公告 來(lái)源：官網(wǎng)）

同時(shí)，海法港、哈德拉港等關(guān)鍵港口的正常運(yùn)營(yíng)顯示出一定程度的穩(wěn)定性。地中海航運(yùn)公司的承諾繼續(xù)進(jìn)行以色列貨物的運(yùn)輸也傳遞出一種信號(hào)，即國(guó)際運(yùn)輸公司正在努力維護(hù)全球供應(yīng)鏈的連續(xù)性。

（地中海航運(yùn)關(guān)于巴以沖突公告 來(lái)源：官網(wǎng)）

海法港(還包括海法灣港和以色列造船廠港)、哈德拉港(主要由散貨船使用)照常運(yùn)營(yíng)。地中海航運(yùn)也發(fā)布公告表示將繼續(xù)運(yùn)送貨物進(jìn)出以色列。

3.對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊?/span>

以色列的沖突預(yù)計(jì)將引發(fā)航空貨運(yùn)市場(chǎng)中斷和變動(dòng)，變動(dòng)程度可能會(huì)取決于沖突的擴(kuò)散范圍。

隨著定期航空公司暫停飛往特拉維夫的服務(wù)。英國(guó)航空公司表示將取消三周的服務(wù)，而土耳其航空公司也證實(shí)沒(méi)有飛往以色列的航班。

（ZIM班輪 圖源：以星航運(yùn)）

就巴以沖突的影響而言，海運(yùn)方面加收戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，而空運(yùn)方面包機(jī)需求劇增?，F(xiàn)在很少有運(yùn)營(yíng)商愿意飛往特拉維夫本古里安機(jī)場(chǎng)，許多定期客運(yùn)航班已經(jīng)取消。DHL仍在運(yùn)營(yíng)，但UPS現(xiàn)在也停止了在特拉維夫的業(yè)務(wù)。

貨機(jī)仍有一些提升，但這完全取決于未來(lái)的需求。英國(guó)全球領(lǐng)先的包機(jī)業(yè)務(wù)提供商Air Charter Service（ACS）表示該公司也在處理飛往以色列的包機(jī)請(qǐng)求。貨運(yùn)全球主管他們看到了咨詢(xún)的增加，大多數(shù)是人道主義請(qǐng)求，因?yàn)樵鷻C(jī)構(gòu)正在準(zhǔn)備開(kāi)辟一條援助走廊。

如果任何飛往特拉維夫的航班獲得批準(zhǔn)，很可能會(huì)有高戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)。在以前沖突中，客戶(hù)傾向于利用約旦（Jordan）運(yùn)送援助物資，約旦兩個(gè)機(jī)場(chǎng)距離以色列特拉維夫約110公里。

編輯：管一 陳易