巴以沖突或逐漸熄火，但西方國家與阿拉伯世界的矛盾或?qū)⒗^續(xù)！

以軍事對抗西方陣營不是阿拉伯世界，但掐住美歐等西方國家歐亞物流咽喉，也能讓西方國家感受到切膚之痛。

連日來，以色列、日本、法國、德國、丹麥、瑞士等國航運企業(yè)在紅海咽喉——曼德海峽都受到也門胡塞武裝組織無人機(jī)等影響。

曼德海峽看似只是紅海咽喉，但也是連接大西洋——地中海——紅?！⒗！《妊?/span>的關(guān)鍵物流咽喉，承載全球12%的貿(mào)易量。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，每年約2至3萬艘船通過曼德海峽，運送歐亞貨物貿(mào)易的80%，每天約330萬桶石油運往歐洲和美國。

（曼德海峽與蘇伊士運河連接地中海與印度洋）

據(jù)英國路透社12月14日報道，美國也門問題特使表示，美國擬組建一個“盡可能廣泛”的“海上軍事聯(lián)盟”，以保護(hù)在紅海航行的國際商船，并向也門的胡塞武裝發(fā)出“重要信號”。

這似乎激怒了也門胡塞武裝，更多無人機(jī)開始在紅海上巡查。截止2023年12月17日，全球四大航運公司及也色列航運紛紛暫停紅海運輸。

12月16日，美國中央司令部宣布，美國卡尼號驅(qū)逐艦當(dāng)日在紅海擊落了14架來自也門胡塞武裝的無人機(jī)。這是美國對近期也門胡塞武裝組織打擊與以色列航運物流的回應(yīng)。

此前11月29日，據(jù)媒體報道，索馬里阿里·茲瓦希拉海盜船隊隊長伊塞·尤盧克斯 (Isse Yulux) 在社交媒體宣布，“我們將在非洲之角攔截以色列船只……”

（相關(guān)索馬里海盜信息）

對于胡賽武裝及索馬里海盜等威脅，美國已在紅海方向部署了“153聯(lián)合特遣部隊”，該部隊在2022年4月17日成立，隸屬于美國駐巴林的第五艦隊，其成員包括來自39個國家的代表。

一、“流淚門”曼德海峽——歐亞非物流咽喉

為什么美國要干涉紅海航運及曼德海峽？

曼德海峽是連接紅海和阿拉伯海亞丁灣的海峽，與蘇伊士運河共同構(gòu)成連接中海與印度洋的咽喉要道，是連接歐洲、亞洲、非洲之間國際貿(mào)易和海運物流，也是美國軍艦穿行的軍事物流要道。

據(jù)百度百科，曼德海峽在阿拉伯語作Bab El-Mandeb。全稱“巴布·厄耳·曼德海峽”（Babelmandeb），阿拉伯語中bab意為“門”，mande意為“流淚門”。

因為曼德海峽風(fēng)大浪高，狹窄礁多。航船常傾覆于此，以至船員航行至此便膽戰(zhàn)心驚甚至流淚，漁民出海則家屬為其安全哭泣。而近年來，該地區(qū)及亞丁灣等附近風(fēng)險來自武裝組織及海盜。

（圖源：外媒）

根據(jù)國際海事局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年前十個月,亞丁灣及其周邊海域共發(fā)生了35起海盜襲擊事件,多達(dá)近150人被劫持。

（1）日本最大海運企業(yè)商船首個遭襲

10月19日，胡塞武裝首次使用巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)對以色列發(fā)動襲擊，隨后在紅?？刂屏巳毡救庳攬F(tuán)旗下日本最大海運企業(yè)日本郵船的汽車運輸船銀河領(lǐng)袖號（Galaxy Leader），扣留了25名成員，這也是胡塞武裝首次控制外國船只。

巴以沖突以來，日本作為G7成員，支持以色列對加沙地區(qū)軍事行動也招致阿拉伯國家反感。

這艘懸掛巴哈馬國旗的商船是在一家英國公司注冊，該公司部分股份由以色列商人亞伯拉罕·翁加爾在特拉維夫的公司Ray Car Carriers（Ray Shipping）所擁有。被劫持時，銀河領(lǐng)袖號被出租給日本郵船公司（NYK）經(jīng)營。

（2）被美國軍艦庇佑的猶太船只

11月26日，以色列商人擁有的“中央公園”號油輪在亞丁灣附近遭劫持。當(dāng)晚，也門政府指責(zé)胡塞武裝劫持了“中央公園”號油輪，運輸價值百萬美元燃料，不過該油船隨后被美國軍艦解救。

中央公園號油輪隸屬于以色列知名航運公司Zodiac Maritime（佐迪亞克海運），是以色列海運巨頭艾亞爾·奧佛爾（Eyal Ofer）控制的公司，也是總部位于倫敦的國際船舶管理公司。

艾亞爾·奧佛爾（Eyal Ofer）父親是全球海運市場大名鼎鼎億萬富翁塞米·奧佛爾(Sammy Ofer)——創(chuàng)立了全球知名的海運帝國塞瑪瑪集團(tuán)(Samama Group)，并擁有全球十大航運公司之一、以色列最大航運公司以星航運（2021年在美國上市），并在英國擁有最大的英國旗船隊。

塞米·奧佛爾創(chuàng)立的塞瑪瑪集團(tuán)總部設(shè)在摩納哥，也是低調(diào)的猶太家族財團(tuán)。塞米·奧佛爾的長子艾亞爾·奧佛爾立足摩納哥，掌控倫敦的佐迪亞克海運公司和新加坡的太平洋油輪；次子艾登·奧佛爾則接管父親在以色列的資產(chǎn)，掌控以星輪船公司和XT航運。

（3）中國香港商船被襲系誤判？

12月3日報道，美國國防部表示，美國卡尼號驅(qū)逐艦和三艘商船當(dāng)日在紅海遭到襲擊。遭導(dǎo)彈襲擊的三艘商船中，兩艘船舶受損。受損船只中包括滿載中國貨物的NUMBER 9號集裝箱船，曾掛靠上海港、寧波港、蛇口港。

NUMBER 9號由中國香港東方海外貨柜航運有限公司 (OOCL) 運營，該輪在離也門海岸約40公里處航行時，遭無人機(jī)火箭擊彈襲擊后導(dǎo)致發(fā)動機(jī)受損、船舶進(jìn)水。

（中國香港東方海外OOCL）

襲擊發(fā)生后，海事媒體《Tradewinds》推測，胡塞武裝在針對此次商船（中國香港東方海外）襲擊時，可能使用了過時的數(shù)據(jù)——NUMBER 9號于2020年10月至2020年12月由以色列最大航運公司以星航運（Zim）租用，但該船隨后被金星輪船(GOLD STAR Line)從2021年10月開始為期三年租用，并在2023年被中國香港的東方海外租用。

對此次襲擊，胡塞武裝表示，反是懸掛以色列旗幟的船只、由以色列公司運營的船只，或者由以色列公司擁有的船只都將成為被襲擊的目標(biāo)。卡尼號驅(qū)逐艦當(dāng)日在紅海擊落了幾架從也門胡塞武裝控制地區(qū)朝其方向飛來的無人機(jī)。

（4）以色列船只都成胡塞襲擊目標(biāo)

12月5日，支持加沙地區(qū)的也門胡塞武裝外交部門負(fù)責(zé)人侯賽因·埃齊在社交網(wǎng)站表示，若以色列持續(xù)挑釁，胡塞武裝將封鎖曼德海峽。埃齊強(qiáng)調(diào)，在以色列停止對加沙的襲擊之前，胡塞武裝不會停止針對以色列的行動。

侯賽因·埃齊發(fā)出的聲明是在以色列呼吁英國和日本組建海軍部隊保護(hù)紅海船只活動后，胡塞武裝首次威脅封鎖曼德海峽。

12月9日，也門胡塞武裝宣布將設(shè)法阻止所有駛往以色列的船只，并警告國際航運公司不要將船只?？吭谝陨懈劭凇?/span>

（以色列以星綜合航運ZIM 圖源：外媒）

12月14日，該組織聲稱，在過去48小時已成功阻止了多艘船只的通行，而且“會繼續(xù)阻止所有前往以色列港口的船只在阿拉伯海和紅海航行，直到它們運來我們在加沙地帶的兄弟所需的食品和藥品”。

二、斷鏈的紅海物流——或使得全球海運緊張

12月15日，也門胡塞武裝說，該組織對兩艘（瑞士地中海航運旗下阿拉尼婭號和帕拉蒂尤姆3號）集裝箱船只發(fā)射了導(dǎo)彈，兩艘商船均開往以色列。

美國中央司令部表示，15日早些時候，阿拉尼婭號集裝箱船在紅海南部向北行駛，胡塞武裝威脅要襲擊該船，并讓其掉頭向南行駛?！叭掖痪鶡o人員受傷報告，但最新一輪襲擊再次表明，胡塞武裝的行動給國際航運帶來巨大風(fēng)險?！?/span>

12月15日，德國最大海運公司，歐洲第四大海運公司赫伯羅特公司宣布，暫停所有經(jīng)過紅海的集裝箱船運輸。同日，歐洲第二大海運企業(yè)丹麥馬士基航運集團(tuán)宣布，將讓船只繞道，暫停所有經(jīng)曼德海峽及紅海的集裝箱船運輸。

12月16日，全球最大的海運企業(yè)，瑞士地中海航運公司和全球第三大海運企業(yè)、法國達(dá)飛海運集團(tuán)分別宣布決定，要求旗下貨輪暫停在紅海航行，避開蘇伊士運河航線。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于巴以沖突造成全球海運商船的戰(zhàn)爭險費率上漲，抬升了海運價格，而由于曼德海峽-蘇伊士運河風(fēng)險加大，一些商船或選擇從南非好望角海峽繞行，也造成運費增加。

2020年由于蘇伊士運河大型集裝箱船擱淺，造成200多艘船只堵在蘇伊士運河，部分來往歐亞之間的國際商船不得不繞行南非好望角海峽，運費成本和時間成本都大幅增加。

以馬六甲海峽的新加坡前往西班牙里斯本的航線來看，原本7288海里路程要拉長到10741海里，多出3453海里（約6395公里），要多出12天左右，物流費用上漲不言而喻，物流時效也大大延誤。

三、中國也是受害方——中歐中非海上物流

曼德海峽危機(jī)也威脅到中國國際物流通道，目前出口歐洲、非洲的“中國制造”需要走曼德海峽。而紅海通道危機(jī)也威脅中國海上絲綢之路安全。

中國香港東方海外旗下NUMBER 9號被襲擊就是一個案例。長期以來，中國商船在亞丁灣等地區(qū)，也時常遭遇索馬里海盜等侵?jǐn)_。

2011年2月5日，一艘懸掛中國國旗商船在也門西部荷臺達(dá)省附近的紅海海域遭索馬里海盜劫持。

作為全球性海洋國家，美國在全球16大海峽要到都有軍隊部署，保障美國商業(yè)物流和軍事物流安全。

目前，美國在紅海及曼德海峽部署了“153聯(lián)合特遣部隊”，該部隊成員報過39個國家代表，成立于2022年4月17日，隸屬于美國駐巴林的美國第五艦隊。

在太平洋地區(qū)的馬六甲海峽所屬的新加坡，美國同樣有海軍和空軍駐扎，保護(hù)美國及盟友商船利益。中國長期以來作為大陸型國家，在海洋資源上較為薄弱。目前中國是全球最大的貨物貿(mào)易國，而貨物貿(mào)易90%靠海運完成。

面對兇險的國際環(huán)境，如何保障中國全球海運物流安全？如何讓海上絲綢之路成為安全的物流之路？

參考資料

《美國尋求在紅海組建多國海軍特遣部隊，伊朗發(fā)出警告》

編輯：李威