3月26日，美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩市著名的大橋弗朗西斯·斯科特·基橋因一艘新加坡貨船撞擊而斷裂坍塌。

馬里蘭州州長(zhǎng)韋斯·摩爾當(dāng)天表示，目前有6人失蹤，包括一輛卡車等五個(gè)車輛墜入河中。

（撞上美國(guó)名橋的達(dá)利號(hào)貨船 圖源：digitalphablet）

3月22日，俄羅斯莫斯科附近的番紅花音樂(lè)廳遭遇恐怖襲擊143人遇難。3月26日，中方企業(yè)車輛在巴基斯坦遭遇恐怖襲擊，造成5名中方人員、1名巴方人員遇難。

在此之際，美國(guó)大橋被撞也引起世界關(guān)注。這艘新加坡籍商船上被發(fā)現(xiàn)22名船員，包括船長(zhǎng)都是印度人。

一、又是印度船員

當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日1時(shí)24分32秒，“達(dá)利”號(hào)集裝箱貨船在接近這座橋梁時(shí)，似乎失去動(dòng)力，斷電狀態(tài)持續(xù)大約60秒。

約1分鐘后，“達(dá)利”號(hào)貨船只冒黑煙。到1時(shí)28分44秒，“達(dá)利”號(hào)只撞上橋梁，僅4秒后，大橋發(fā)生坍塌。

而這座大橋1977年建成通車，主跨度達(dá)1200英尺，曾是世界上連續(xù)桁架橋梁中第三長(zhǎng)跨度的橋梁，也是巴爾的摩都會(huì)區(qū)最長(zhǎng)的橋梁，還承載馬里蘭州695號(hào)州際公路，每年約1150萬(wàn)輛汽車通過(guò)。

而大橋名字是以美國(guó)國(guó)歌《星條旗》的詞作者弗朗西斯·斯科特·基的名字命名。

1814年，美國(guó)巴爾的摩市麥克亨利堡曾是英美戰(zhàn)爭(zhēng)要地，當(dāng)麥克亨利堡炮擊時(shí)，弗朗西斯·斯科特·基就在現(xiàn)在大橋位置附近，看到當(dāng)時(shí)的情景，他寫下了“星條旗永不落”的文字，后成為美國(guó)國(guó)歌歌詞。

（撞上美國(guó)名橋的達(dá)利號(hào)貨船 圖源：abc7news）

在俄羅斯3月22日遭受恐怖分子襲擊之后，美國(guó)名橋被撞導(dǎo)致車毀人亡，很快引發(fā)全球關(guān)注。

不過(guò)，F(xiàn)BI在27日表示，目前沒(méi)有線索指明是恐怖襲擊，涉事貨船屬于新加坡籍商船，在撞擊橋梁前2分鐘發(fā)出報(bào)警，隨后失去動(dòng)力和方向，導(dǎo)致了撞橋。

這艘貨船懸掛新加坡的國(guó)旗的達(dá)利號(hào)貨船，長(zhǎng)約300米，寬約48米。在巴爾的摩港?？浚瑒倖⒊糖巴《雀浇估锾m卡首都科倫坡。

而這首可憐的商船，計(jì)劃要繞過(guò)非洲好望角，抵達(dá)科倫坡，目的是為避開(kāi)遭遇胡塞武裝襲擊的紅海海域，計(jì)劃航程約28天。

（撞上美國(guó)名橋的達(dá)利號(hào)貨船 圖源：外媒）

可惜剛出發(fā)不久就撞上了這個(gè)美國(guó)名橋。當(dāng)?shù)睾０毒l(wèi)隊(duì)表示，借助紅外和側(cè)掃聲吶技術(shù)，他們發(fā)現(xiàn)了五輛汽車淹沒(méi)在水下，其中包括三輛客車、一輛水泥卡車和第五輛汽車。

而海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)現(xiàn)達(dá)利號(hào)上一共22名船員，都是印度船員，沒(méi)有受傷。目前22名印度船員被限制在船上，海岸警衛(wèi)隊(duì)正在對(duì)他們進(jìn)行調(diào)查。

二、為何是印度船員

說(shuō)起這次事故是操作人員是印度船員，大家不禁想起2021年蘇伊士運(yùn)河上肇事的印度船員。

2021年3月23日，臺(tái)灣省長(zhǎng)賜號(hào)集裝箱貨船因船長(zhǎng)的錯(cuò)誤操作，卡在了埃及蘇伊士運(yùn)河里，造成321艘集裝箱船堵塞在河道，引起全球關(guān)注。

埃及《每日星報(bào)》報(bào)道稱，蘇伊士運(yùn)河中斷使全球貿(mào)易每小時(shí)損失約4億美元，相當(dāng)于每分鐘約0.67億美元。而裕利安宜信用保險(xiǎn)分析師預(yù)測(cè)，受蘇伊士運(yùn)河堵塞事件的影響，全球經(jīng)濟(jì)每天最高損失將達(dá)100億美元。

隨著蘇伊士航運(yùn)中斷，從中國(guó)到歐洲的一個(gè)集裝箱價(jià)格上漲到8000美元，比一年前高出近3倍。埃及蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比耶則表示，蘇伊士運(yùn)河每天的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1200萬(wàn)美元至1400萬(wàn)美元。

（“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺圖，圖源：外媒）

而惹禍的也是印度籍船長(zhǎng)。蘇伊士運(yùn)河管理局調(diào)查認(rèn)定：“長(zhǎng)賜號(hào)”船長(zhǎng)為擱淺事故負(fù)全責(zé)。蘇伊士運(yùn)河管理局要求長(zhǎng)賜號(hào)賠償5.5億美元。為什么都是印度船員？

聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)2021年數(shù)據(jù)顯示，全球有80%的貿(mào)易主要用航運(yùn)來(lái)運(yùn)輸貨物；有160萬(wàn)海員運(yùn)營(yíng)航運(yùn)，其中有24萬(wàn)來(lái)自印度，約占世界海員總數(shù)的15%。

三、假如是中國(guó)船員？

有網(wǎng)友疑問(wèn)，假如這次事故如果是中國(guó)船員引發(fā)會(huì)怎樣呢？

中國(guó)是全球船員規(guī)模最大國(guó)家。到2020年，我國(guó)注冊(cè)船員規(guī)模超171.6萬(wàn)人，位居世界首位。其中海船船員達(dá)到80.8萬(wàn)人，有海員外派機(jī)構(gòu)250家，外派海員超12.2萬(wàn)人。

截至2022年底，我國(guó)注冊(cè)船員總數(shù)190萬(wàn)余人，其中海船船員90萬(wàn)人、內(nèi)河船員100萬(wàn)人，全年我國(guó)外派到世界各地的船員達(dá)到12.7萬(wàn)人次。

如果中國(guó)船員惹了禍？恐怕美國(guó)陰謀論又要漫天飛了。

今年2月21日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了一項(xiàng)行政命令，要求更換美國(guó)所有港口使用的所有中國(guó)制造的港口起重機(jī)，用日本三井物產(chǎn)在美國(guó)造的起重機(jī)取代。

拜登理由是這些中國(guó)起重機(jī)可能是中國(guó)木馬，竊取美國(guó)情報(bào)。要這么說(shuō)，在中國(guó)銷售億計(jì)的蘋果手機(jī)和特斯拉電動(dòng)車都是木馬了？不但能定位， 還能截取信息。拜登為此未來(lái)5年將撥款200億美元。

3月12日，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)（USW）等五大工會(huì)組織向白宮提出一份多達(dá)126頁(yè)的請(qǐng)?jiān)福?span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; color: rgb(2, 30, 170); --tt-darkmode-color: #244AFF;">要求拜登政府對(duì)中國(guó)在海事、物流和造船業(yè)展開(kāi)調(diào)查。美貿(mào)易代表辦公室須在45天內(nèi)決定是否啟動(dòng)調(diào)查。

（拜登在美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)演講，圖源：外媒）

請(qǐng)?jiān)笗暦Q，在過(guò)去20年間，中國(guó)政府采用了一系列“非市場(chǎng)政策”主導(dǎo)了全球運(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò)，并正利用商業(yè)造船業(yè)主導(dǎo)全球貿(mào)易，“扼殺”所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，威脅到了美國(guó)“國(guó)家安全”。

據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，請(qǐng)?jiān)笗_列了所謂中國(guó)政府“不公平”支持其造船業(yè)的證據(jù)，包括提供國(guó)有銀行貸款、稅收優(yōu)惠等，并對(duì)整合供應(yīng)鏈物流數(shù)據(jù)的中國(guó)“國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)”（LOGINK）提出所謂“國(guó)安擔(dān)憂”。

在動(dòng)輒以國(guó)家安全為由打擊中國(guó)企業(yè)的美國(guó)政界和工會(huì)，如果是中國(guó)船員操作，或者中國(guó)船撞了弗朗西斯·斯科特·基橋，指不定又被扣上什么國(guó)家安全的帽子。

參考資料：

《馬里蘭州進(jìn)入緊急狀態(tài)！10萬(wàn)噸貨輪失控撞橋墩，整座大橋散架落水》 龍漢資訊

《外媒：撞塌巴爾的摩大橋的貨船事發(fā)前已失去動(dòng)力并冒黑煙》 《環(huán)球時(shí)報(bào)》

《又生事？美工會(huì)要求對(duì)中國(guó)造船業(yè)發(fā)起301調(diào)查》 觀察者 楊蓉

編輯：陳朗