加沙地區(qū)最黑暗的日子即將到來？

5月5日，以色列國防軍表示，以軍已全面包圍加沙城。當(dāng)日，加沙衛(wèi)生部表示，以哈開戰(zhàn)近7個月以來，加沙地區(qū)已有至少3萬4683人喪生，7萬8018人受傷。世界衛(wèi)生組織警告，如果以色列軍隊發(fā)動對南部拉法的地面入侵，將是一場“血腥屠殺”。

據(jù)報道，整個加沙地帶約230萬人，由于之前以色列驅(qū)趕加沙北部上百萬民眾前往南部，這使得大量逃難的平民集中在拉法，拉法人口從原來的30萬人暴增到現(xiàn)在140萬-150萬人。

5月7日，以色列軍方電臺報道，以軍已經(jīng)控制了加沙地帶拉法口岸的巴勒斯坦一側(cè)。以色列國防軍隨后發(fā)表聲明，證實其已經(jīng)攻占了拉法口岸加沙一側(cè)的部分。

而以軍第401裝甲旅在7日早晨攻占了拉法口岸加沙一側(cè)的部分。目前連接加沙地帶南部和北部，同時連接拉法口岸和拉法東部的公路干線已被以軍截斷。

（加沙饑荒 來源：AP）

面臨慘烈現(xiàn)實，5月6日，哈瑪斯表示接受埃及、卡塔爾的停火提議，但以色列截至目前仍未回應(yīng)。此前內(nèi)塔尼亞胡強(qiáng)硬表示，不管有沒有與哈馬斯達(dá)成停火協(xié)議，也不管有沒有美國的支持，以色列都將進(jìn)攻拉法。

5月7日，中法兩國元首在法國發(fā)布聯(lián)合聲明，呼吁有效開放所有必要通道和過境點，以便在整個加沙地帶迅速、安全、可持續(xù)、不受阻礙地提供人道主義援助。

拉法目前聚焦全世界的關(guān)注，拉法的居民將何去何從？在缺糧少藥的境地下還能堅持多久？

一、加沙“最后的希望”將破滅

自3月前重新開放以來，以色列和加沙地帶之間的重要邊境口岸克雷姆沙隆過境點一直是向加沙輸送援助的關(guān)鍵路線之一。

5月5日，以色列國防軍表示，在哈馬斯從拉法地區(qū)發(fā)動火箭彈襲擊后，以色列已關(guān)閉以色列和加沙地帶之間供人道主義援助卡車使用的凱雷姆沙洛姆過境點。

哈馬斯在加沙的卡拉姆阿布薩勒姆邊境口岸附近發(fā)射的火箭殺死了三名以色列士兵。以色列隨后對拉法的反擊至少殺死了12人，巴勒斯坦衛(wèi)生部說。

以色列對拉法的夜間攻擊又造成了超過50人死亡。“這給了以色列政府一個借口在公眾面前點燃拉法的戰(zhàn)火”聯(lián)合國官員說。

克雷姆沙隆的關(guān)閉發(fā)生在聯(lián)合國世界糧食計劃署負(fù)責(zé)人宣布加沙北部存在“全面饑荒”之后，這是迄今為止聯(lián)合國對限制援助進(jìn)入該地區(qū)造成的影響的最突出警告之一。

拉法口岸位于加沙地帶的最南端，毗鄰埃及的西奈半島和地中海，坐落在沙漠之中。這里也是加沙最大的巴勒斯坦難民營的所在地。拉法成為加沙人民的生命救援線，被譽為他們的“最后希望”。

（拉法口岸岌岌可危 來源：AP）

拉法是現(xiàn)在進(jìn)出加沙地帶的唯一通道，專門用于人員和救援物資的運輸，為加沙的230萬居民提供必要的援助。此外，拉法是唯一一個不在以色列控制之下的通道，由哈馬斯和埃及共同管理。

加沙地帶還設(shè)有其他兩個通道：埃雷茲口岸主要用于人員流動，而克雷姆沙隆口岸則主要用于貨物運輸。這兩個通道均由以色列控制，目前都已關(guān)閉，使得拉法口岸成為加沙地帶與外界唯一的連接點。

（拉法居民在緊張撤離 來源：AP）

以色列已要求位于拉法東部的超過100000名加沙平民，其中大多數(shù)人居住在帳篷中，因周一開始對該市的軍事進(jìn)攻而撤離到其他地方。

在以色列對加沙北部和中部進(jìn)行致命和毀滅性攻擊的情況下，加沙約230萬人口中有超過100萬人到拉法避難，這使得平民們一旦決定返回北部，將幾乎無家可歸。

它表示以色列已擴(kuò)大了該區(qū)域的面積，其中包括帳篷、食物、水和野戰(zhàn)醫(yī)院。然而，目前尚不清楚這是否已經(jīng)到位。

分析指出，以色列決定攻擊拉法的原因在于，以色列認(rèn)為拉法是哈馬斯的最后大本營，而且尚未遭到以色列的地面進(jìn)攻。如果以色列軍隊不在拉法消滅駐扎的四個哈馬斯?fàn)I，他們就無法達(dá)到徹底根除哈馬斯的戰(zhàn)略目標(biāo)。

二、加沙“饑荒”“藥荒”正在到來

5月5日，聯(lián)合國一高級官員在指責(zé)以色列繼續(xù)拒絕聯(lián)合國在加沙地帶的人道主義通道，聯(lián)合國糧食署署長警告稱，加沙地帶230萬人口已經(jīng)出現(xiàn)了“全面饑荒”。

世界糧食計劃署執(zhí)行董事辛迪·麥凱恩在5日接受NBC采訪中表示，基于“地面上的恐怖”狀況：“北部存在饑荒，全面饑荒，并且正在向南部蔓延。”

聯(lián)合國巴勒斯坦難民署負(fù)責(zé)人菲利普·拉扎里尼指責(zé)以色列繼續(xù)拒絕聯(lián)合國在加沙提供援助，因為他們試圖避免饑荒。“僅在過去兩周內(nèi)，我們就記錄了10起涉及向車隊開槍、逮捕聯(lián)合國工作人員、恐嚇、脫衣搜查、持械威脅及在檢查站長時間延誤等事件，迫使車隊在黑暗中移動或中止行動，”拉扎里尼在X上發(fā)帖說。

一份聯(lián)合國支持的報告表示，饑荒即將到來，可能在5月份出現(xiàn)在加沙北部，并可能在7月之前蔓延到整個加沙飛地。饑荒的評估標(biāo)準(zhǔn)是至少有20%的人口遭受極端食物短缺，每三個兒童中就有一個急性營養(yǎng)不良，每10000人中就有兩人因饑餓或因營養(yǎng)不良和疾病每天死亡。聯(lián)合國官員表示，通常在某地正式宣布饑荒時，為許多人提供救助已為時已晚。

聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯上周表示，加沙北部最脆弱的人群“已經(jīng)在饑餓和疾病中死去”。聯(lián)合國工作人員抱怨在為期七個月的以色列與加沙哈馬斯武裝分子之間的戰(zhàn)爭中一直缺乏人道主義援助通道。

（醫(yī)務(wù)工作者在講解傳染病預(yù)防 來源：X）

但以色列政府再次誓言將繼續(xù)在拉法進(jìn)行軍事行動，拉法是加沙南部的城市，靠近埃及邊界，現(xiàn)在有超過一半的加沙230萬居民在那里尋求庇護(hù)，以躲避以色列的攻擊。拉法是援助物資進(jìn)入的關(guān)鍵點之一。

另外，由于以色列軍事攻擊，數(shù)十萬名巴勒斯坦人被迫居住在帳篷或避難所中，幾乎無法獲得干凈的水源或藥物。積聚的污水廢物和高溫達(dá)到40攝氏度（104華氏度）導(dǎo)致危險的傳染病傳播，特別是甲型肝炎。治療相關(guān)傳染病藥品緊缺。

三、以色列海陸空層層阻攔救援物流

1.陸地阻攔

自10月以來，以色列通過陸地阻礙援助運送，并對救援組織進(jìn)行攻擊，加劇了加沙的人道主義危機(jī)。這種阻礙導(dǎo)致加沙北部陷入饑荒的情況更為嚴(yán)重。以色列拒絕了大量的運營請求，特別是針對加沙北部的援助行動。在一個月的時間內(nèi)，有41%的援助請求被拒絕。

3月5日預(yù)定前往加沙北部的14輛世界糧食計劃署（WFP）車隊運送的援助，該車隊在以色列軍隊在一個檢查站扣留三小時后被洗劫并被拒絕入境。在2023年10月7日以色列對加沙實施全面封鎖并開始阻止食品、燃料、醫(yī)療用品及其他商品進(jìn)入之前，每天約有500輛卡車進(jìn)入加沙。

3月13日，以色列當(dāng)局允許六輛WFP卡車直接進(jìn)入加沙北部——這是自2月20日以來首次進(jìn)入北部的車隊。車隊通過加沙市南部邊界圍欄以南之前關(guān)閉的路線進(jìn)入，在南加沙的一個過境點接受以色列當(dāng)局的檢查后。車隊運載了足夠25000人的食物——但WFP強(qiáng)調(diào)北部需要每天的援助交付。

因此，進(jìn)入加沙的陸地過境點仍然運作遠(yuǎn)低于容量，仍有數(shù)百車載貨物在等待交付。這些延遲的后果是毀滅性的。3月8日能夠到達(dá)加沙北部醫(yī)院的聯(lián)合國員工描述了一個絕望的情況：藥品、氧氣、燃料和食物持續(xù)短缺，一個產(chǎn)科醫(yī)院的工作人員被迫僅用局部麻醉進(jìn)行剖腹產(chǎn)手術(shù)。

以色列還持續(xù)地對援助車隊的攻擊。4月1日，以色列軍隊在加沙殺害了七名世界中央廚房工作人員，這突顯了救援機(jī)構(gòu)在極其危險的環(huán)境中運作。

（加沙援助被襲擊 來源：AP）

5月3日，以色列定居者襲擊援助車隊“令人鄙視” 聯(lián)合國報道，其一支從約旦開往加沙的車隊在穿越被占領(lǐng)的西岸時，食品援助被以色列定居者破壞。“穿越西岸時，以色列平民從車隊卸下并破壞了一部分貨物，”聯(lián)合國副發(fā)言人Farhan Haq告訴記者。

2.海上救援受阻

以色列長期以來一直辯稱海上封鎖是為了防止武器運達(dá)哈馬斯和加沙的其他激進(jìn)組織。

自由船隊聯(lián)盟正在組織一次船隊行動，以突破以色列的海上封鎖，嘗試通過海路向加沙運送超過5000噸的援助物資。此次行動受到土耳其港口當(dāng)局的控制，并面臨政治和安全的不確定性。

（拉法的濃煙 來源：Aljazeera）

援助已經(jīng)通過海路抵達(dá)加沙附近的埃及港口阿里什，但在通過拉法或Kerem Shalom/Kerem Abu Salem陸上過境點進(jìn)入飛地之前，需由以色列軍隊檢查。最后不得不宣布的兩條海上管道旨在繞過以色列的?？?，直接將援助運送到加沙。

一個由歐盟、英國、美國和阿聯(lián)酋建立的海上走廊計劃通過塞浦路斯運送援助。該計劃自2023年11月以來一直在籌劃中，當(dāng)時以色列探索在塞浦路斯拉納卡建立港口的可能性，以將援助運送到加沙，并替代目前使用的陸地過境點。

此外，美國軍方計劃在加沙海岸外錨定一艘載有1000名士兵的軍艦General Frank S. Besson，并通過一個臨時碼頭交付援助。官員們希望這艘船每天能夠交付多達(dá)200萬餐食。以色列軍方表示，它正在與美國協(xié)調(diào)建造碼頭，并計劃在援助登陸加沙前進(jìn)行“全面”檢查。

鑒于以色列當(dāng)局現(xiàn)時的控制水平，尚不清楚這兩條海上走廊是否能避免援助機(jī)構(gòu)在陸路運送援助時遇到的許多問題——除了以色列抗議者阻塞進(jìn)入加沙的一個過境點所造成的中斷。

3.諷刺的空中救援

西方國家包括美國、約旦、阿聯(lián)酋和法國已通過空中進(jìn)行數(shù)百次救援物資空投，盡管這是一種最后手段，但被認(rèn)為效率極低。空投雖然能夠臨時提供援助，但與通過卡車運送的援助相比，其規(guī)模和效率遠(yuǎn)不能滿足實際需求。

為了繞過陸地封鎖，包括約旦、美國、阿聯(lián)酋和法國在內(nèi)的幾個國家已組織了數(shù)百次空投——這是一種曾用于向敘利亞平民和伊拉克雅茲迪難民提供援助的最后手段。

媒體指出：“美國不得不實施空投的諷刺之處在于，阻止援助進(jìn)入的正是它的最親密盟友?！?/span>自2月底以來，空投規(guī)模有所增加，但它們“根本就不高效”。

據(jù)世界糧食計劃署的數(shù)據(jù)，一輛卡車可以運送的食物量大約是一次空投的10倍。雖然空投可以是運送相對較小數(shù)量援助的有效方法。據(jù)報道，最近在加沙北部進(jìn)行的空投周圍的混亂場面，饑餓的人們掙扎著搶奪任何落下的東西。

在其他危機(jī)中使用空投時，聯(lián)合國通常旨在與地面上的團(tuán)體協(xié)調(diào)，以便安全分發(fā)援助。這種缺乏協(xié)調(diào)可能會帶來致命后果：3月8日，一個故障的援助包在加沙北部墜地，造成五人死亡。

編輯：管一