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6月21日數(shù)據(jù)顯示，法國6月綜合采購經(jīng)理人指數(shù)跌至4個月低點，制造業(yè)PMI跌至5個月低點，服務業(yè)PMI也較上月下降，三項指數(shù)都在50這一榮枯線之下。同一天，德國發(fā)布制造業(yè)、服務業(yè)和綜合PMI均環(huán)比出現(xiàn)下滑。

經(jīng)濟下行之下，歐洲紛爭不斷。日前，七國集團峰會期間，七國集團領導人同意以俄羅斯被凍結超過2600億美元資產(chǎn)所產(chǎn)生收益作為抵押，向烏克蘭提供500億美元貸款。

就這一決定，意大利人迪尼科拉·雷納托表示：“G7的決定是一種偽善，他們是戰(zhàn)爭的制造者，并不會緩解地區(qū)沖突或對任何一方有利，他們只想從中分一杯羹?！?/span>

此前，5月26日，在前往德國與德國總統(tǒng)施泰因邁爾會晤后，馬克龍在公開發(fā)言中聲稱：在內外“敵人”的威脅下，歐盟可能會“消亡”。而馬克龍所謂的“內部敵人”，就是最近迅速崛起的歐洲“民族主義”和“極右翼”分子。

在6月6日至9日的“歐洲議會”選舉當中，歐洲內部的“極右翼”政黨迎來了“歷史性勝利”。法國的極右翼黨派“國民聯(lián)盟”以2倍的票數(shù)碾壓馬克龍的執(zhí)政黨，導致馬克龍在上任七年來收獲最大“慘敗”。

而另一個歐盟“領導者”，德國總理朔爾茨所代表的“社民黨”，同樣在反對派“聯(lián)盟黨”和極右翼政黨“德國選擇黨”的聯(lián)合夾擊下滑落到第三的位置。

“歐洲議會”最終的選舉結果顯示，不僅在法、德，比利時、意大利、奧地利、荷蘭、西班牙等國家的極右翼黨團席位也有著明顯增加，而中左翼和自由派政黨議席則大幅減少。

在戰(zhàn)火紛飛、發(fā)展遲緩、矛盾加劇的環(huán)境中，歐洲民眾逐漸對“左翼”和中間黨派失去了信心，想要重新扶持“右翼團體”走上歷史舞臺。歐洲雙雄法國、德國同時陷入危機，背后是地緣政治紛爭荼毒的歐洲供應鏈。

一、戰(zhàn) or 反戰(zhàn)：被破壞的歐洲供應鏈

作為德、法兩個歐洲大國的首腦，朔爾茨和馬克龍都堅定支持烏克蘭。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社2023年12月14日報道，朔爾茨表示，在2024年預算案中，德國對烏克蘭的援助款將翻倍，達到80億歐元。

今年3月7日，馬克龍在出席媒體活動時也表示，法國對烏克蘭的支持“沒有限制”，法國將“不惜一切代價”，不排除向烏克蘭派遣地面部隊。

事實上，俄烏戰(zhàn)爭已經(jīng)破壞了歐洲供應鏈，無論俄羅斯還是烏克蘭戰(zhàn)勝，歐洲大地都已經(jīng)被荼毒。

（1）對俄制裁造成廉價能源斷鏈。能源是經(jīng)濟的命脈，俄烏戰(zhàn)爭導致能源費用飆升，對俄制裁后法國和德國失去來自俄羅斯的天然氣供應以后，用液化天然氣（來自美國或卡塔爾）等替代品對許多公司來說成本太高。

（2）地區(qū)沖突造成貨運物流中斷。空運、航運、鐵路和公路都被俄烏戰(zhàn)爭導致的航線調整和跨境運輸禁令影響，歐洲和亞洲之間的北極航線尤甚，因為俄羅斯領空是最有效的導航飛行通道之一。與此同時，烏克蘭最大的港口被迫關閉。

（3）紅海危機造成供應鏈中斷。巴以沖突使得歐洲經(jīng)濟雪上加霜，由于紅海安全危機，歐亞物流要道“紅?！K伊士運河通道”受阻，國際海運企業(yè)不得不繞行非洲好望角，物流成本越來越高，部分亞洲—歐洲航線上集裝箱價格飆升近600%。

戰(zhàn)爭的陰影之下，德法經(jīng)濟都在劇烈下滑。國際貨幣基金組織（IMF）4月16日表示，德國今年的經(jīng)濟增長將低于預期,預計增長0.2%，將是七國集團工業(yè)化國家中最弱的。

圖源：BBC

作為歐洲最大經(jīng)濟體和歐盟經(jīng)濟火車頭，德國境況不佳，給整個歐元區(qū)都帶來了壓力，也影響到了法國。因為在法國的十大貿易伙伴中，德國一騎絕塵，占法國對外貿易的 14% 以上。

法國財政部部長布魯諾·勒梅爾今年2月在法國TF1頻道的電視采訪中表示，法國將今年的 GDP 增長預期從 1.4% 下調至 1%，并將削減約 100 億歐元的支出。而歐盟委員會此前表示，預計法國今年經(jīng)濟增速僅為0.9%。

勒梅爾表示，“政府將立即削減各部委的預算和某些政府舉措，以抵消低迷的增長前景?！?/span>

二、漁翁得利：歐企爭相轉鏈與美國友岸外包

歐洲戰(zhàn)爭陰影下，誰是最大的贏家？美國。

（1）食戰(zhàn)而肥，美國軍火，歐洲買單

2019年，在俄烏沖突前，美國武器出口額551億美元，增幅僅為4.6%，但到2023年美國武器出口達到歷史上最高程度2380億美元（約合17144億元），增幅高達16%。

與此同時，歐洲國家的武器進口量在2019—2023年比上一個五年高出94%，其中約55%的武器進口來自美國，高于上一個五年的35%。

對于巴以、伊以沖突，美國再次力挺以色列，想繼續(xù)發(fā)戰(zhàn)爭財。拜登稱，在他的指示下，美國軍方已經(jīng)向中東地區(qū)派遣了戰(zhàn)機和驅逐艦。

（2）歐洲鏈主企業(yè)轉鏈美國，掏空歐洲制造業(yè)

俄烏沖突、巴以沖突、伊以沖突，歐亞大陸不斷撕裂，歐亞地區(qū)的產(chǎn)業(yè)資本和金融資本必將尋找新的安全地進行轉移，畢竟所在地區(qū)安定的環(huán)境和更強大的國際影響力可以最大限度地降低制造商的風險，并使他們更好地響應消費者和供應鏈合作伙伴的需求。

在歐洲制造商看來，最安全的還得是美國，遠離戰(zhàn)火，又有完整的營商支持系統(tǒng)和資本，這就造成供應鏈的被迫轉移。

據(jù)Area Development報道，一些計劃在美國開設工廠或增加現(xiàn)有地點投資的歐洲公司包括歐洲最大的鋼鐵制造商安賽樂米塔爾，該公司在德克薩斯州工廠營收超出預期后，宣布將削減兩家德國工廠的產(chǎn)量。特斯拉也暫停了在德國生產(chǎn)電池的計劃。

大眾汽車和丹麥珠寶公司潘多拉宣布了在美國的擴張計劃。總部位于阿姆斯特丹的化學公司 OCI 也正在投資“數(shù)億美元”擴建其德克薩斯州的合成氨工廠，瑞典電池制造商 Northvolt 正在考慮先在北美進行擴張，然后再考慮是否在德國進行擴張。

這種增長趨勢仍在繼續(xù)。德國工商會的一項調查顯示，每十家制造業(yè)公司中就有一家計劃將生產(chǎn)從德國轉移到國外。

（3）美國友岸外包，進一步架空歐洲

據(jù)財聯(lián)社去年11月報道，歐洲央行調查指出，美國為了打壓中國推行的“友岸外包”（Friend-shoring）策略可能推高通脹。

歐洲央行調查了65家企業(yè)，受訪企業(yè)的附加值總額相當于歐盟GDP的5%左右。其中42%的企業(yè)聲稱，它們將越來越多地在“友好國家”的市場生產(chǎn)更多商品，但更多企業(yè)（60%）表示，過去5年，供應鏈和生產(chǎn)地點的變化推高了價格。調查顯示，45%的企業(yè)表示，他們預計未來通脹壓力將加大。

國際貨幣基金組織2023年也警告稱，長期來看，這一趨勢可能使全球產(chǎn)出減少2%。歐洲央行行長拉加德曾表示，全球貿易體系的碎片化導致了過去兩年通脹的急劇上升。

美國想要拉攏的“友岸”實際上也并非歐洲，而是印度、越南、菲律賓等可以在供應鏈上取代中國的國家，因為他們能夠幫助美國“重返亞太”，牽制中國。

凡此種種的最終結果就是，歐洲供應鏈被架空。

三、歐盟供應鏈如何自主：反脫鉤與重合作

作為德國政府首腦，朔爾茨經(jīng)常強調供應鏈自主的重要性。在當前全球供應鏈不穩(wěn)定和不可預測性加大的背景下，朔爾茨多次表明歐洲供應鏈自主十分緊迫。

對德國，推動自主供應鏈的建設可以降低對關鍵物資和技術的依賴，保護德國企業(yè)免受外部風險的沖擊，保護自身供應鏈安全，還能提升德國在全球市場上的競爭力。

對歐洲來說，德國供應鏈自主有助于歐洲國家共同應對供應鏈挑戰(zhàn)，提高德國和整個歐洲的經(jīng)濟獨立性和穩(wěn)定性。

馬克龍也在2023年4月接受《政治》雜志采訪時強調，歐洲面臨的“巨大風險”是，“陷入不屬于我們的危機，從而無法建立戰(zhàn)略自主權”。

“如果兩個超級大國之間的緊張局勢升溫……我們將沒有時間和資源來為我們的戰(zhàn)略自主提供資金，我們將成為附庸，”他說。

今年1月16日，法國總統(tǒng)馬克龍在達沃斯世界經(jīng)濟論壇上發(fā)表講話，呼吁歐洲要進一步建立資本市場聯(lián)盟、對歐洲進行更多投資，同時，還需要減少對大國的依賴，避免地緣政治緊張局勢升級。

在達沃斯論壇上，馬克龍也宣布了未來一年法國的一些國內改革計劃，建議發(fā)行聯(lián)合債務“歐洲債券”，以增加歐洲公共投資并“深化資本市場聯(lián)盟”。

最近，德法兩國也確實展示出了放棄跟隨美國“對華脫鉤”，尋求供應鏈自主的跡象。

今年4月，朔爾茨訪華，表示德方愿同中方繼續(xù)加強兩國關系，深化各領域雙邊對話與合作，致力于維護多邊國際秩序，促進世界和平與發(fā)展，反對保護主義，支持自由貿易。

今年5月6日，中國國家主席訪法期間，馬克龍表示，歐方不認同“脫鉤”，歡迎中國企業(yè)來歐投資合作，希望同中方加強合作，共同維護歐洲價值鏈供應鏈安全穩(wěn)定。

5月23日，G7財長會議在意大利召開。面對美國財長耶倫繼續(xù)渲染“中國威脅論”，法國經(jīng)濟部長勒梅爾表示：要避免與“法國的經(jīng)濟伙伴”中國發(fā)生任何形式的貿易爭端，“因為這不符合美國的利益、不符合中國的利益、不符合歐洲的利益，也不符合世界上任何國家的利益。”而德國財政部長林德納也認為，貿易爭端只有輸家，不可能有贏家。

6月12日，歐盟委員會決定對中國電動車征收反補貼稅，據(jù)彭博社報道，朔爾茨對此表示，“孤立和非法的關稅壁壘最終只會讓一切變得更加昂貴，讓每個人都變得更窮，我們不會向中國公司關閉我們的市場，因為我們也不想讓我們的公司遭遇這樣的情況?！?/span>

目前的形勢下，歐洲確實需要中國。

截至2022年，中國連續(xù)七年保持德國最大貿易伙伴地位，雙邊貿易額達到2989億歐元的歷史新高。德國經(jīng)濟研究所報告顯示，2023年，德國對華直接投資總額達創(chuàng)紀錄的119億歐元，比上年增長4.3%。2023年，德國對華投資占德國海外投資總額的比重達到10.3%，為2014年以來最高水平。

路透社2023年12 月 14 日報道，基爾世界經(jīng)濟研究所研究人員表示，萬一發(fā)生突然與中國“脫鉤”的情況，德國經(jīng)濟將收縮約 5%，并補充說，這種沖擊將類似于 2008 年金融危機或新冠肺炎疫情造成的后果。

而馬克龍也在達沃斯論壇上強調，要與中國“增加其他領域的商業(yè)聯(lián)系”，因為中國是法國第二大進口來源國（788億歐元）和第七大出口來源國（295億歐元），與中國的貿易創(chuàng)造了法國最大的貿易逆差（2022年為490億歐元）。

來源：CGTN

中國與歐洲貿易增長強勁的內在原因是，經(jīng)濟互補性強，合作潛力巨大。只有放棄跟隨美國對華脫鉤，德國和法國才能帶領歐洲走向真正的供應鏈自主。

參考資料：

掌鏈：《突發(fā)！朔爾茨剛離開，德英先后稱逮捕“涉華間諜”，外交部解釋很點睛。歐亞兩大       經(jīng)濟火車頭還能結伴而行？【全球政要抓供應鏈】》

《歐盟統(tǒng)一大市場正裂解！馬克龍稱對俄無紅線，帶領歐盟向戰(zhàn)爭經(jīng)濟模式過渡？軍工       大國對華脫鉤，想食戰(zhàn)而肥？【全球政要抓供應鏈】》

《習近平的“供應鏈外交”:對話中歐法意等元首，重在推進全球供應鏈合作和安全【全   球政要談供應鏈】》

財聯(lián)社：《歐洲央行警告：供應鏈“友岸外包”可能會推高通脹》