關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
JD0001，當(dāng)有一天你在北京的某個(gè)街道見(jiàn)到這樣一個(gè)車(chē)牌，請(qǐng)不要好奇。
這是今年5月底北京市頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車(chē)車(chē)輛編碼中的一個(gè)——首批獲牌企業(yè)京東物流的第一號(hào)無(wú)人配送車(chē)。沒(méi)錯(cuò)，京東物流正在成為無(wú)人配送車(chē)的領(lǐng)跑玩家。當(dāng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等成為日漸普及的技術(shù)，智慧物流也就在身邊。
京東物流作為最早在智能物流車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角的企業(yè)之一，也是國(guó)內(nèi)首家將自動(dòng)智能駕駛應(yīng)用到物流配送實(shí)際場(chǎng)景中的企業(yè)。京東物流率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送車(chē)“持證上崗”背后是怎樣的謀篇布局？
（圖源：京東物流官微）
一，技術(shù)驅(qū)動(dòng)：科技研發(fā)助力高品質(zhì)服務(wù)
“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”一直是京東物流的核心發(fā)展戰(zhàn)略，京東物流CEO余睿曾如此表態(tài)。
換句話(huà)理解：京東物流將不僅僅是單純的做物流，更多的是依托科技投入來(lái)提升用戶(hù)對(duì)物流的體驗(yàn)感，拓展一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)市場(chǎng)，以此降低成本提高效率！
（１）上半年研發(fā)投入14億。從京東物流上半年財(cái)報(bào)看：京東物流上半年研發(fā)投入14億，占總收入的2.8%，同比增長(zhǎng)55.2%。此外，技術(shù)成果轉(zhuǎn)化也是京東物流最擅長(zhǎng)的能力之一，智能無(wú)人配送或是最好的例子！
（２）自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)專(zhuān)利超500項(xiàng)。目前，京東物流已在北京、上海、常熟、蕪湖等10余個(gè)城市投放，申請(qǐng)并獲得自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)專(zhuān)利超500項(xiàng)。不過(guò)，京東物流在智能配送上的布局最早還要追溯到2016年。
京東物流布局智能配送
從智能配送的布局上我們很容易發(fā)現(xiàn)，京東物流從正式發(fā)布國(guó)內(nèi)首輛無(wú)人配送車(chē)到實(shí)現(xiàn)城市級(jí)智能配送運(yùn)營(yíng)，僅用了5年的時(shí)間。正因如此，京東物流在智能配送領(lǐng)域的成長(zhǎng)之迅速讓人驚嘆。
（３）科技助力高質(zhì)量就業(yè)。今年上半年，京東物流一線(xiàn)員工約26萬(wàn)名。京東物流為參與倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包、運(yùn)輸、配送及客服等運(yùn)營(yíng)員工支付的薪酬福利開(kāi)支為172億元。據(jù)此測(cè)算，京東物流一線(xiàn)員工人每人月均支出為1.1萬(wàn)元。
京東物流推進(jìn)的智能化，強(qiáng)化了最后一公里的人、貨、車(chē)、道、場(chǎng)互聯(lián)互動(dòng)和快速響應(yīng)，以科技賦能為京東物流構(gòu)筑高附加值人力提供了基礎(chǔ)。
二，數(shù)字化“超腦”：驅(qū)動(dòng)一體化供應(yīng)鏈
當(dāng)前，物流作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最具有熱度的領(lǐng)域之一，僅僅依靠車(chē)或人都是獨(dú)木難支。京東物流在科技賽道上奮勇追趕的也不止是車(chē)，而是一個(gè)組合場(chǎng)景，其背后是努力在未來(lái)形成人、車(chē)、貨、場(chǎng)、道的互聯(lián)互動(dòng)！
人——京東物流對(duì)人才的吸納和培養(yǎng)是其引以為豪的地方。擁有26萬(wàn)名一線(xiàn)員工的京東物流與多個(gè)科技型大學(xué)達(dá)成戰(zhàn)略合作，吸納擁有當(dāng)前物流領(lǐng)域新技術(shù)的的人才；培養(yǎng)員工勇于創(chuàng)新的能力，促進(jìn)企業(yè)的科技創(chuàng)新發(fā)展。
車(chē)——目前，京東物流已經(jīng)開(kāi)發(fā)出全球領(lǐng)先的L4級(jí)別、車(chē)規(guī)級(jí)的第四代智能快遞車(chē)產(chǎn)品，在不需要人工干預(yù)的情況下，實(shí)現(xiàn)自主行駛、智能避障、識(shí)別紅綠燈、智能取貨等功能。
貨——亞洲一號(hào)大型智能倉(cāng)庫(kù)體現(xiàn)了京東物流行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力和高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在這些倉(cāng)庫(kù)中，京東物流利用自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)AGV和先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)，極大地提高了效率和準(zhǔn)確性。
場(chǎng)——2021年京東618期間，京東物流智能快遞車(chē)實(shí)現(xiàn)了定制配送時(shí)間、站點(diǎn)接駁送貨、商超配送服務(wù)三大升級(jí)，覆蓋城市社區(qū)、商業(yè)園區(qū)、辦公樓宇、公寓住宅、酒店、校園、商超、門(mén)店等八大場(chǎng)景。
道——京東物流獲國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車(chē)上路資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“持證上崗”。
（圖源：京東物流官微）
可見(jiàn)，“車(chē)”只是京東物流發(fā)揮在智能物流領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是為消費(fèi)者打造更智能、更便利物流新體驗(yàn)的末端載體。京東物流數(shù)字化“超腦”主要是將大數(shù)據(jù)、GIS等技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)中，打造技術(shù)驅(qū)動(dòng)的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)市場(chǎng)。
此外，京東物流數(shù)字化“超腦”也將碎片化數(shù)據(jù)重聚，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)最大化以及最有效的利用。比如，京東集團(tuán)固安智能物流中心由于應(yīng)用了京東數(shù)字化智能分揀中心系統(tǒng)，增強(qiáng)了京東華北地區(qū)的分揀能力，日訂單分揀能力達(dá)30萬(wàn)單，人員投入比例減少了近70%，坪效提升了約5倍。
三， 與供應(yīng)鏈上下游合作共生
京東物流是全球少數(shù)擁有倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)、跨境網(wǎng)絡(luò)六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)智能的科技物流企業(yè)，京東物流已經(jīng)搭建起軟硬件一體智能物流體系，與200多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)成共生戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
在無(wú)人配送車(chē)及自動(dòng)駕駛上，京東物流與北汽集團(tuán)、廈門(mén)金龍均達(dá)成戰(zhàn)略合作；在無(wú)人配送車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景方面，京東物流投資、收購(gòu)新寧物流、跨越速運(yùn)。京東物流向產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈出發(fā)，和賽道眾“玩家”一起玩轉(zhuǎn)智慧物流！無(wú)人配送新時(shí)代正在到來(lái)！
（1）無(wú)人車(chē)鏈上的伙伴。京東物流與北汽集團(tuán)、廈門(mén)金龍合作研發(fā)無(wú)人智能物流末端配送車(chē)。
（2）無(wú)人配送車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景伙伴。京東物流投資、收購(gòu)新寧物流、跨越速運(yùn)股份，科技賦能加速無(wú)人配送車(chē)的落地應(yīng)用。
京東物流與華貿(mào)物流、北京華鴻有限公司等企業(yè)也在物流科技方面展開(kāi)了深入合作。此外，領(lǐng)投福佑卡車(chē)C+輪1.5億元人民幣，后者運(yùn)用大數(shù)據(jù)和算法，以技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)貨源與運(yùn)力的智能匹配，與京東物流的技術(shù)著力點(diǎn)契合。
京東物流實(shí)現(xiàn)了在倉(cāng)、運(yùn)、配各個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接，形成了高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流體系，越來(lái)越多的消費(fèi)者也因此感受到了京東物流更加智能、便捷的服務(wù)體驗(yàn)。
