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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
物流企業(yè)多是在拉長距離中創(chuàng)造價值（運費），這或是人們對物流的一貫認知。誰能想到，隨著大物流網(wǎng)絡(luò)的完善，“最后一公里”的巷戰(zhàn)正在成為改變消費體驗和商家競爭格局的高地：你看到的順豐、京東、中通、菜鳥、美團等均在爭食這個高地。
掌鏈且把這個仍在激烈競爭的階段稱為“物流巷戰(zhàn)時代”：我國即時配送用戶在2019年才4.21億人，但到了2020年已增至5.06億人，預(yù)計2021年將達6.33億人，同比增速有望達到25%。
作為中國首個上市的即時物流及即時零售服務(wù)平臺，達達集團算是“物流巷戰(zhàn)時代”領(lǐng)先的第一戰(zhàn)隊。在即時配送領(lǐng)域已深耕多年的達達快送，在2020年位居中國社會化同城配送市場份額第一。
如何打造“物流巷戰(zhàn)時代”的實力部隊，今天掌鏈小編解讀一下達達快送的制勝武器。
一、拉鏈式服務(wù)：倉揀配一體
（1）不只要個拉環(huán)，更需要個拉鏈
做更高時效更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是即時配送的主要任務(wù)。傳統(tǒng)的即時配送將重心和發(fā)力點僅聚焦于高效和配送兩點，且止于這兩個價值，沒再延展服務(wù)價值鏈，打造短價值鏈服務(wù)。
而實際上，傳統(tǒng)即時配送只是即時消費供應(yīng)鏈上的一小環(huán)，如果繼續(xù)局限于一環(huán)，既無法獲得上游商戶/商家休戚與與共的物流協(xié)同，也難以贏得更深層的供應(yīng)鏈價值。
傳統(tǒng)的即時配送大多將餐飲行業(yè)作為自己的主陣地，商家制作餐飯，平臺只需調(diào)度騎手進行接取和配送，流程相對簡單。而在即時零售配送的上游，不同類型零售商家在倉儲和揀貨環(huán)節(jié)也存在難以化解的“痛點”，從而影響整體的配送效率。
供應(yīng)鏈本質(zhì)就是供需互動的組織：傳統(tǒng)即時配送在即時消費供應(yīng)鏈上的作用可以理解為類似易拉罐的拉環(huán)，消費者需要時即時拉開即可，但這只是方便了消費者。而上游商家則需要是一個拉鏈，不只是解決消費者一側(cè)拉開，商家希望繼續(xù)拉開物流的堵點。
這樣的需求在消費互聯(lián)網(wǎng)時代，即時物流企業(yè)無法包攬所有的服務(wù)。但是當消費互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)演進：不只是零售想要更敏捷的揀貨，更高效的配送，連上游貨主也希望協(xié)同零售商構(gòu)建更優(yōu)化的倉配協(xié)同體系——數(shù)字供應(yīng)鏈上沒有局外人，即時消費供應(yīng)鏈服務(wù)需求來了！
以大型商超為例，揀貨環(huán)節(jié)也是“癥結(jié)嚴重”。面積大，貨架多，商品種類與型號繁雜，甚至涉及多個樓層，這就造成揀一單貨的時間30分鐘不止，準確性也難以保證。
線上線下多銷售渠道的融合倒逼傳統(tǒng)的零售商必須數(shù)字化轉(zhuǎn)型，具備履約線上O2O訂單的能力。若倉儲與分揀能力不能滿足需求，新流量帶來的增長反而成了負擔(dān)。在門店內(nèi)建立揀貨倉，并進行高效的數(shù)字化管理，也順勢成為傳統(tǒng)零售商亟待解決的問題。
即時消費供應(yīng)鏈需要的是一個更具向上游延展服務(wù)能力的“拉鏈式服務(wù)”，不再是一個“拉環(huán)式服務(wù)”。
（2）達達的服務(wù)“拉鏈”，倉揀配一體
針對上述痛點，達達快送可以提供有效的解決方案！達達快送在倉、揀環(huán)節(jié)首創(chuàng)達達揀貨，以眾包揀貨模式解決商家揀貨難題，并依托海博系統(tǒng)和滄海系統(tǒng)，實現(xiàn)揀貨區(qū)的數(shù)字化和標準化全流程管理。
①在“倉”的環(huán)節(jié)，達達快送根據(jù)不同商家業(yè)態(tài)、單量規(guī)模的具體需求，提供揀貨倉定制化系統(tǒng)解決方案，幫助商家打通線下庫存、降低缺貨率、提升庫存周轉(zhuǎn)率。
②在“揀”的環(huán)節(jié)，今年7月，達達快送正式發(fā)布達達優(yōu)揀，幫助商家提升揀貨效率，具體來說，達達優(yōu)揀為商家招募眾包揀貨員，實現(xiàn)揀貨作業(yè)、揀貨管理的數(shù)字化和產(chǎn)品化，把揀一單貨從20-30分鐘降低到3分鐘，為訂單揀貨降本增效。
此外，達達優(yōu)揀的眾包揀貨模式具有很好的“彈性”，能夠在大促或特殊天氣等訂單需求波動大的時間段為商家“削峰填谷”，發(fā)揮“穩(wěn)定器”的效用。由此看來，達達快送在“倉揀”方面的布局深度優(yōu)化了零售供應(yīng)鏈的履約效率和服務(wù)體驗。
“達達優(yōu)揀”已得到越來越多商家的青睞！沃爾瑪門店在今年618期間利用達達優(yōu)揀完成眾包揀貨數(shù)量達930萬件，環(huán)比增長34%；平臺數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)用達達優(yōu)揀的門店相較于應(yīng)用前，揀貨時長降低15%，取貨時長下降23%，每小時揀貨速度提升18%。
二、即時配送：為客戶找到最優(yōu)解
（1）不同于一般“跑腿經(jīng)濟”
2020年當達達集團在美國上市，人們看到達達集團的定位是“即時零售第一股”。不過，這個標簽確實不是隨意可以用的。達達快送2014年上線， 2016年與京東到家合并后，獲得京東集團和沃爾瑪投資加持，可以說商流的優(yōu)勢更為突出。
達達快送也因此不同于其他即時配送企業(yè)的“跑腿經(jīng)濟”，具備更強的商流基因，兼顧商家體驗和消費體驗兩條腿走路，這一點也決定了達達快送要考慮更多上游商家和貨主需求。
早在2016年10月，沃爾瑪宣布對達達-京東到家（達達集團曾用名）投資5000萬美元，2018年8月，沃爾瑪宣布對達達-京東到家增加大約3.2億美元的投資。沃爾瑪對達達的投資就重在全渠道，高品質(zhì)客戶，高時效體驗。2020年7月，沃爾瑪宣布山姆1小時“極速達”服務(wù)覆蓋所有有山姆門店的城市。2020年8月，全國所有沃爾瑪門店均實現(xiàn)為周邊3至5公里的消費者提供1小時“極速達”送貨到家服務(wù)，全國沃爾瑪門店均已設(shè)立全品類揀貨區(qū)。
在沃爾瑪提高物流反應(yīng)能力背后，在山姆會員感受高時效體驗背后其實也是達達快送參與沃爾瑪優(yōu)化商流服務(wù)的努力的體現(xiàn)。這也促成了達達快送“零售+物流”的協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)了“即時零售+即時物流”的雙輪驅(qū)動。
從達達快送此次發(fā)布的“倉揀配”全鏈路全景圖中也能看出，在配送環(huán)節(jié)，達達快送做到服務(wù)能力的全面與精細化共進。針對不同類型的客戶，匹配不同模式的運力與服務(wù)，一方面保障了服務(wù)質(zhì)量，同時也能實現(xiàn)自身運力與運營成本的持續(xù)優(yōu)化。
值得一提的是，在不久前達達集團聯(lián)合京東發(fā)布了“小時購”，作為京東統(tǒng)一的即時零售品牌，其業(yè)務(wù)由達達集團全面承接?？梢韵胍娺@將為達達快送帶來更為多類型、更充沛的配送訂單。京東選擇用達達來承接如此重要的業(yè)務(wù)，也能夠看出達達在即時零售和物流上的積累具備不可替代的價值。
（2）做更開放的生態(tài)平臺
消費互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，必然帶來物流與商流的生態(tài)化協(xié)同，著眼于未來發(fā)展。達達快送在今年7月正式發(fā)布了無人配送開放平臺；9月發(fā)布即時配送SaaS系統(tǒng)達達智配。
目前，無人配送服務(wù)已在七鮮超市、永輝超市等商超門店的真實場景中率先實現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用；達達智配SaaS系統(tǒng)已服務(wù)于九江聯(lián)盛、京東酒世界等上百家自配送商家和配送服務(wù)商。
科技創(chuàng)新一直都被視為達達快送的重要法寶之一。達達快送“倉揀配”全鏈路以扎實的底層系統(tǒng)作為支撐，也向外界展示著其強大的科技“基因”。“倉揀配”全鏈路在海博系統(tǒng)、滄海系統(tǒng)、智慧物流系統(tǒng)+蒼穹大數(shù)據(jù)平臺的數(shù)智化協(xié)同下，提高了商家的庫存周轉(zhuǎn)能力、揀貨管理能力；并通過訂單量預(yù)估、仿真配送、AI自動定價來優(yōu)化配送流程，最后基于合并訂單、路徑規(guī)劃、訂單全鏈路實時追蹤等保證配送的效率和質(zhì)量，以此實現(xiàn)“倉揀配”全鏈路服務(wù)的“井井有條”。
三、利他共生：邁向數(shù)字物流新高地
做成中國第一上市即時零售企業(yè)推出的行業(yè)首個“倉揀配”全鏈路即時履約服務(wù)全景圖， 達達收獲了頗多：截止2020年底，達達快送配送服務(wù)已覆蓋2700多個縣區(qū)市，全年配送訂單量達11億單，峰值日配送單量超千萬單。并且，在2020年送的11億的訂單中，達達快送的即時配送服務(wù)平均配送時長僅30分鐘。
消費互聯(lián)網(wǎng)及更深廣的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)或?qū)⒂瓉磉_達快送更具挑戰(zhàn)的服務(wù)創(chuàng)新：向更為系統(tǒng)化、多元化的數(shù)字整體服務(wù)邁進。達達快送“倉揀配”全鏈路履約布局不僅擴大了業(yè)務(wù)范圍、提高了訂單量，對用戶、商家、勞動者、甚至是行業(yè)都具有重要價值。
這種能力優(yōu)勢在疫情之下尤為凸顯。在新冠疫情期間，線上購物成為主渠道，單位配送成本的降低也更加促使線上消費需求的猛增，倒逼達達快送提供更具有價值的服務(wù)。達達快送也在為大量用戶提供跑腿服務(wù)，既送餐飲外賣，也送生鮮快消品，甚至是手機數(shù)碼3C產(chǎn)品……更大程度的滿足了用戶的即時需求。
（1）利商：“倉揀配”全鏈路服務(wù)采用眾包揀貨的模式解決了商家人員不足的弊端，揀貨流程的數(shù)字化也提高了倉庫管理和分揀的效率。達達快送為商家?guī)淼牟粌H是效率的提高，也為商家?guī)砀嗟挠脩?、流量和營銷。同時，在履約能力、降本增效、用戶體驗這一三角架構(gòu)中找尋動態(tài)平衡，真正成為商家在商品零售過程中的“穩(wěn)定器”。
達達快送還擅于“總結(jié)”商家的服務(wù)需求，以更好的保障履約時效。通過合理估計商家未來的訂單量和銷售量，明確波峰波谷，提早籌備運力，讓商家獲取卓越的履約體驗。
（2）利人：眾包揀貨模式不僅對商家大有裨益，對于達達快送旗下的數(shù)十萬騎手來說也是受益匪淺！眾包揀貨員等多個新興崗位的涌現(xiàn)豐富了騎手等其他勞動者的靈活就業(yè)選擇；數(shù)智化流程的普及提高了騎手的專業(yè)技能，降低了騎手的違約風(fēng)險，減少了騎手勞動力的輸出；通過智能分發(fā)訂單、訂單合并與路徑優(yōu)化有效保障了騎士的配送效率；
（3）利業(yè)：對于行業(yè)來說，達達快送積極發(fā)展數(shù)智化同城物流，通過科技創(chuàng)新實現(xiàn)降本增效目的的行動，對于即時配送行業(yè)來說無疑是利好的。達達快送基于“數(shù)字經(jīng)濟”與“實體經(jīng)濟”的融合，推動了產(chǎn)業(yè)變革，催生了“倉揀配”全鏈路的新業(yè)態(tài)和新模式，利用數(shù)智化為即時配送行業(yè)賦能。
達達集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼首席技術(shù)官楊駿曾表示：“達達快送這些年無論在倉、揀還是配，整條全鏈路都積累了豐富的資源和經(jīng)驗，未來我們還會持續(xù)創(chuàng)新，更好地賦能整個零售行業(yè)?！?/p>
