關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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“松下是我最敬佩的人，最要感謝的人。”
發(fā)出這段感慨的是日本“經(jīng)營(yíng)之圣”稻盛和夫?！霸诮?jīng)營(yíng)最為迷茫和無(wú)助的時(shí)候，是松下先生的智慧啟迪了我，松下先生就像是黑暗中的一盞明燈，照亮我前進(jìn)的方向”。
稻盛和夫所說(shuō)的“松下先生”，就是松下幸之助，作為20世紀(jì)最優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者之一，他得到了多種不同文化的認(rèn)同：在日本，他被尊為“經(jīng)營(yíng)之神”；在西方社會(huì)，他的照片登上美國(guó)《時(shí)代》周刊封面，躋身世界級(jí)企業(yè)管理天才的行列。
（日本“經(jīng)營(yíng)之神”松下幸之助）
松下沒(méi)怎么上過(guò)學(xué)，創(chuàng)立“松下電器”時(shí)手頭只有不到100日元的資金。但他只用了20年，便將“松下電器”從一個(gè)家庭小作坊打造為日本最負(fù)盛名的品牌之一。他領(lǐng)導(dǎo)松下公司及員工度過(guò)了兩次世界大戰(zhàn)、全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)和日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)不景氣時(shí)期，將松下公司建成了世界一流的企業(yè)。
松下幸之助相信“一個(gè)哲學(xué)家不一定成為企業(yè)家，但一個(gè)企業(yè)家一定得是哲學(xué)家?！闭奇湣妒紫?yīng)鏈官》本期分析松下電器創(chuàng)始人松下幸之助及其經(jīng)營(yíng)之道對(duì)松下供應(yīng)鏈管理的深遠(yuǎn)影響。
一、傳統(tǒng)強(qiáng)企，鏈主地位
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大到整個(gè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，如何提高供應(yīng)鏈的整體績(jī)效是每家企業(yè)都非常關(guān)注的問(wèn)題。
供應(yīng)鏈鏈主是指在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，對(duì)鏈中大部分企業(yè)的資源配置具有影響力，肩負(fù)提升整個(gè)供應(yīng)鏈績(jī)效重任的核心企業(yè)，大都處于供應(yīng)鏈下游，接近消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)又在品牌影響力、研發(fā)能力、營(yíng)銷手段等方面具有超強(qiáng)實(shí)力。
自1918年松下幸之助創(chuàng)業(yè)以來(lái)，松下電器已有逾百年的發(fā)展史，如今形成了家電、環(huán)境方案、互聯(lián)網(wǎng)解決方案、汽車(chē)、工業(yè)解決方案5個(gè)事業(yè)部，是電氣和新能源行業(yè)當(dāng)仁不讓的鏈主企業(yè)。
鏈主企業(yè)的誕生有助于供應(yīng)鏈資源的整合，幫助績(jī)效地提升。例如：沃爾瑪最終擊敗凱爾瑪，靠的就是沃爾瑪?shù)某瑥?qiáng)供應(yīng)鏈整合能力。那么，松下可以成為鏈主靠的是什么呢？靠的是核心科技突破，取得供應(yīng)鏈主導(dǎo)權(quán)。
在第一次看到電動(dòng)車(chē)時(shí)，松下幸之助就知道，電氣的發(fā)展必將是以后發(fā)展的重點(diǎn)；1923年，松下幸之助開(kāi)始領(lǐng)導(dǎo)松下進(jìn)行電池研發(fā)，主要為家電商品服務(wù)；1994年，松下成功研發(fā)鋰離子可再充電池，自此布局新能源相關(guān)領(lǐng)域并瞄準(zhǔn)汽車(chē)電池市場(chǎng)；2009年，松下收購(gòu)三洋電機(jī)、牽手特斯拉，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為特斯拉獨(dú)供松下18650圓柱型電池；此后不斷改進(jìn)技術(shù)并擴(kuò)充產(chǎn)能，從18650到21700，松下將圓柱型動(dòng)力電池發(fā)展推向巔峰。
松下將公司的各業(yè)務(wù)板塊劃分為高速增長(zhǎng)、穩(wěn)定增長(zhǎng)和低盈利業(yè)務(wù)，而汽車(chē)動(dòng)力電池一直是其高速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)之一，奠定了松下的“鏈主”地位：隨著電池市場(chǎng)不斷打開(kāi)，上游企業(yè)需求擴(kuò)大，充分受益；而更高能量密度和容量的電池則減少了電芯數(shù)量和PACK附件，使得下游汽車(chē)制造商輕量化升級(jí)從而帶動(dòng)了整車(chē)成本和價(jià)格下降。
2001年，巔峰時(shí)期的松下全年銷售總額為610多億美元，為世界制造業(yè)500強(qiáng)的第26名。截至2013年，松下等日本三大企業(yè)掌握世界近七成份額（按容量計(jì)算）。但到2017年，中國(guó)寧德時(shí)代新能源科技超過(guò)松下，奪走世界首位寶座。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，寧德時(shí)代與LG化學(xué)猛烈追趕，松下在不斷探索新的制勝之道，而其創(chuàng)始人松下幸之助的經(jīng)營(yíng)智慧也不斷體現(xiàn)在松下的新征程上。
二、松下幸之助的治理精神：松下新征程上的制勝秘籍
（一）“自來(lái)水哲學(xué)”與“社會(huì)公器”
松下幸之助認(rèn)為，滿足人們“希望過(guò)上更美好生活”的愿望，是企業(yè)的責(zé)任和使命所在。所謂的“自來(lái)水哲學(xué)”就是幸之助對(duì)企業(yè)使命的一種生動(dòng)比喻。幸之助說(shuō)：“經(jīng)營(yíng)，就是從‘無(wú)’當(dāng)中制造‘有’，通過(guò)生產(chǎn)活動(dòng)給所有人類帶來(lái)富足豐裕的生活；以優(yōu)良的品質(zhì)，用消費(fèi)者能購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格，把商品像自來(lái)水一樣源源不斷地為顧客提供出來(lái)。使顧客常受益，乃是企業(yè)獲益的最大源泉?！?/p>
（松下幸之助及其經(jīng)營(yíng)專著《自來(lái)水哲學(xué)》）
松下幸之助深信，秉承這個(gè)使命的企業(yè)家不應(yīng)只著眼于企業(yè)發(fā)展自身，而應(yīng)該將企業(yè)視為社會(huì)的一部分，一言而蔽之，即“企業(yè)是社會(huì)的公器”。1909年，15歲的松下幸之助看到大阪街道上行駛的地面電車(chē)，被電氣這一新時(shí)代能源所深深吸引。日后，更是帶領(lǐng)松下為日本家庭的電氣化做出了重大貢獻(xiàn)，促進(jìn)了人們富裕生活的實(shí)現(xiàn)。
松下幸之助為松下設(shè)定的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“理想社會(huì)”，而如今，21世紀(jì)最亟待解決的就是地球環(huán)境問(wèn)題，所以松下投身于新能源汽車(chē)行業(yè)，正是傳承其創(chuàng)始人的精神，踐行“社會(huì)公器”理念，為應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題而采取行動(dòng)。
依托其鏈主地位，松下一直力爭(zhēng)作解決環(huán)境問(wèn)題的龍頭公司，通過(guò)其新能源商品減輕環(huán)境負(fù)荷、降低生產(chǎn)活動(dòng)中的能源消耗。而隨著全球“碳中和”進(jìn)程逐步提速，包括美國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的主要經(jīng)濟(jì)體對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求都在不斷增長(zhǎng)。通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)，松下也為自身創(chuàng)造了更多的收益。
（二）“堤壩經(jīng)營(yíng)”：多元發(fā)展，穩(wěn)中求勝
在其著作《經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)》中，松下幸之助表示：從很早開(kāi)始，我就已經(jīng)十分重視那種留有余地的經(jīng)營(yíng)模式。我給它起了一個(gè)名字，叫做“堤壩經(jīng)營(yíng)”。比如向銀行貸款時(shí)，本來(lái)你只需要貸一萬(wàn)日元，實(shí)際貸款卻是兩萬(wàn)日元。比預(yù)計(jì)多一萬(wàn)日元。然后把那多貸的一萬(wàn)日元作為定期存款存進(jìn)銀行，這就是用貸款筑起一個(gè)資金的堤壩，以備不時(shí)之需?！?/p>
“當(dāng)然，不只在資金方面有必要筑起這個(gè)堤壩。要搞好經(jīng)營(yíng)還要筑起“人才的堤壩”、“設(shè)備的堤壩”、“庫(kù)存的堤壩”和“技術(shù)的堤壩”等。堤壩是為保證正常經(jīng)營(yíng)而筑的，方方面面都留有余地，對(duì)發(fā)展有著非常重大和長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義?？傊?，不論在哪方面，使上全力的做法都是危險(xiǎn)的”。
圖片來(lái)源：中文百科全書(shū)
而今，松下的“多元業(yè)務(wù)”發(fā)展策略正是體現(xiàn)了幸之助這種“堤壩經(jīng)營(yíng)”的思維。家電、環(huán)境方案、互聯(lián)網(wǎng)解決方案、汽車(chē)、工業(yè)解決方案5個(gè)事業(yè)部相互協(xié)同，互為“堤壩”。近年來(lái)，松下更是專注于建筑部件和向其他業(yè)務(wù)提供服務(wù)，其中，大力發(fā)展鋰電池，為特斯拉專供電池正是其拓展多元業(yè)務(wù)的其中一個(gè)嘗試。
在供應(yīng)鏈方面，松下公司也在傳承幸之助首創(chuàng)的“堤壩經(jīng)營(yíng)”模式不斷強(qiáng)化自身的鏈主地位。松下表示，會(huì)開(kāi)發(fā)更大的電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)業(yè)，發(fā)展特斯拉(Tesla)以外的多元業(yè)務(wù)。在未來(lái)3年，松下將投資6000億日元（合48億美元），其中三分之二用于電動(dòng)汽車(chē)電池、供應(yīng)鏈軟件和空調(diào)。
松下在打造一種全新的服務(wù)模式，希望與物流、汽車(chē)租賃、電池交易和回收、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)等鏈中企業(yè)開(kāi)展共贏合作，通過(guò)全供應(yīng)鏈多利益相關(guān)方的合作，為電動(dòng)車(chē)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
三、松下新身份：自主供應(yīng)鏈打造數(shù)字化制造時(shí)代升級(jí)版
除了其電氣龍頭和新能源產(chǎn)業(yè)推動(dòng)者的身份，松下公司其實(shí)還是全球領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和解決方案的供應(yīng)商，它提供的解決方案廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、住房、汽車(chē)和B2B領(lǐng)域，其GEMBA流程（智能物流）旨在從工廠貼標(biāo)和分派差錯(cuò)檢測(cè)、配送中心分揀和裝貨直到運(yùn)輸和投遞證明，盡可能提高供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率。
在工廠與倉(cāng)庫(kù)解決方案方面，松下基于云的解決方案可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和資產(chǎn)實(shí)時(shí)追蹤；包裝線上快速簡(jiǎn)單的識(shí)別、序列化和匯總。在配送中心解決方案方面，松下的視覺(jué)分揀協(xié)助(Visual Sort Assist)系統(tǒng)可以顯示傳感器如何跟蹤傳送帶上的包裝箱，測(cè)量尺寸，然后將數(shù)量和顏色方面的指定分揀信息投射到包裝箱上。
在交付解決方面，松下Zetes軟件通過(guò)實(shí)時(shí)控制收貨/交貨和管理流程來(lái)確保完美交付；在外勤服務(wù)方面，松下的解決方案有助于服務(wù)團(tuán)隊(duì)全力支持復(fù)雜的店鋪直送和配送車(chē)輛銷售支持業(yè)務(wù)。
圖片來(lái)源：羅戈網(wǎng)
2021年9月17日，松下完成了對(duì)端到端數(shù)字履行平臺(tái)提供商 Blue Yonder 的收購(gòu)。此次收購(gòu)是松下完善自主供應(yīng)鏈的新舉措。
作為人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈的先驅(qū)，Blue Yonder是供應(yīng)鏈行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司的LuminateTM可以在統(tǒng)一平臺(tái)上調(diào)度供應(yīng)鏈的所有節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)跨計(jì)劃、執(zhí)行和商務(wù)的無(wú)縫管理。
由于COVID-19 大流行、電子商務(wù)的興起和數(shù)據(jù)的擴(kuò)散，對(duì)更加智能、自主和邊緣感知的供應(yīng)鏈的需求急劇增加。通過(guò)與Blue Yonder 的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，松下將Gemba Process Innovation與領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案相結(jié)合，旨在為客戶提供供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新解決方案，同時(shí)繼續(xù)發(fā)揮作為“鏈主”的作用：優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈，不僅在單個(gè)公司內(nèi)部，而且在公司之間。
松下的設(shè)備、智能傳感、面部識(shí)別、機(jī)器人等優(yōu)勢(shì)用于從前線收集重要數(shù)據(jù)，并將其與來(lái)自業(yè)務(wù)合作伙伴和第三方的外部數(shù)據(jù)相乘，而B(niǎo)lue Yonder的軟件解決方案可以分析真實(shí)的情況變化并提供決策支持，這些支持被送回前線。這就是我們所說(shuō)的自主供應(yīng)鏈。 松下和Blue Yonder正在通過(guò)擴(kuò)大戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系來(lái)加速實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，共同為解決社會(huì)問(wèn)題和客戶的管理挑戰(zhàn)做出貢獻(xiàn)。
四、松下供應(yīng)鏈布局與中國(guó)市場(chǎng)
在松下的發(fā)展歷程中，過(guò)去42年間中國(guó)一直扮演著重要作用。隨著松下從傳統(tǒng)的家電領(lǐng)域向多元化業(yè)務(wù)的企業(yè)級(jí)市場(chǎng)邁進(jìn)，中國(guó)市場(chǎng)正作為新業(yè)務(wù)和管理模式的“試驗(yàn)田”，成為松下業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重要組成部分。
松下幸之助與鄧小平
在2020年度財(cái)報(bào)中，松下強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)的活力和潛力，將提振中國(guó)業(yè)務(wù)視為轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的重點(diǎn)。此外，中國(guó)已經(jīng)成為日本本土以外，松下第二大原材料供應(yīng)地，占總采購(gòu)的34%，未來(lái)這一比例或?qū)⒗^續(xù)上升。
本間哲朗2019年4月1日來(lái)中國(guó)赴任，是為數(shù)不多可以用中文無(wú)障礙溝通的日本CEO之一。同一時(shí)期，松下中國(guó)東北亞公司成立。這是松下電器第一次在日本之外成立的兩個(gè)地域公司之一（另一個(gè)是美國(guó)），旨在以中國(guó)速度、模式、成本實(shí)現(xiàn)在中國(guó)本土經(jīng)營(yíng)的成功。
目前，松下集團(tuán)在中國(guó)東北亞地區(qū)擁有77家法人機(jī)構(gòu)、6萬(wàn)名員工，國(guó)內(nèi)銷售與海外出口的合計(jì)事業(yè)規(guī)模超過(guò)人民幣1100億元，占到集團(tuán)整體事業(yè)規(guī)模的四分之一。公司設(shè)有智慧生活事業(yè)部、住建空間事業(yè)部、冷鏈物流事業(yè)部、冰箱空調(diào)零部件事業(yè)部、臺(tái)灣事業(yè)部五大事業(yè)部門(mén)。
本間哲朗表示，應(yīng)當(dāng)將需要大量生產(chǎn)的產(chǎn)品制造，轉(zhuǎn)為由中國(guó)主導(dǎo)?！八上聲?huì)將更多的精力放在現(xiàn)有的中國(guó)供應(yīng)鏈的改進(jìn)和升級(jí)上，今后將充分利用中國(guó)伙伴公司的能力發(fā)展，我們希望進(jìn)行供應(yīng)鏈的可視化，進(jìn)而降低成本，提高效率從中長(zhǎng)期來(lái)看，我們也在探討將在中國(guó)有基礎(chǔ)的產(chǎn)品采購(gòu)和產(chǎn)品研發(fā)等事業(yè)，大幅移交至中國(guó)進(jìn)行管理。”他說(shuō)。
（作者：老八）
