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洞悉物流供應鏈
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今年1月5日，百世集團收到紐交所發(fā)來的退市警告信函，若在收到通知后6個月內(nèi)仍不符合最低股價要求將面臨強制退市風險。5月10日，百世集團為挽救股價宣布實施并股行動，擬將目前的ADS與A類普通股比例由1:1改為1:5，從而讓股價恢復到一美元以上。
新浪財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，5月20日ADS比例變化生效，百世集團的股價一度躍升至最高點1.84美元，當日報收1.08美元。在收到退市警告函5個月后，6月2日百世集團終于收到紐交所發(fā)來的信函，通知公司重新符合紐交所上市標準，退市風險至此暫時解除。
此前百世賣掉了業(yè)績承壓的國內(nèi)快遞業(yè)務，聚焦快運、供應鏈、國際業(yè)務，深耕綜合智慧供應鏈服務。
雖然百世已重回安全區(qū)，但這并不意味著一勞永逸，最新一季度財報數(shù)據(jù)顯示百世的經(jīng)營壓力仍舊存在，掌鏈·第一物流網(wǎng)本期《物流股市匯》將為您解碼生態(tài)重塑后的百世，看百世逆襲的機會在哪？
一、2022Q1營收18億元，持續(xù)推進聚焦戰(zhàn)略
6月9日，百世發(fā)布了2022年第一季度業(yè)績，財報數(shù)據(jù)，百世一季度營收為18億元人民幣，同比下降35.2%，凈虧損為3.799億元；雖營收和凈利潤有所下降，但百世的三大戰(zhàn)線都表現(xiàn)出了良好的韌性。
百世快運方面，本季度百世快運貨運量同比下降13.5%，但電商件業(yè)務占比持續(xù)攀升至總量的22.2%，同比增長5.6%。同時在高質(zhì)量發(fā)展策略下，時效達成率同比提升了14.0%，處于行業(yè)領先地位。
百世國際方面，本季度營收2.7億元，同比上漲7.3%。雖然百世將國內(nèi)快遞業(yè)務賣給了極兔，但其跨境物流卻在東南亞脫穎而出。一季度東南亞包裹量達3839萬件，同比增長25%，其中，越南、馬來西亞、新加坡的包裹量分別增長了67.7%、67.6%、72.0%。美國方面，百世國際的業(yè)務已于去年實現(xiàn)盈虧平衡，并在本季度中繼續(xù)盈利。
百世供應鏈方面，這是百世最早布局的業(yè)務，本季度百世供應鏈新增11個客戶，加盟云倉完成的訂單總數(shù)5406萬單。兩個月前，百世供應鏈啟動浙江汽配集貨轉(zhuǎn)運中心，正式進軍汽配物流賽道。
二、聚焦快運、國際和供應鏈三大業(yè)務板塊
1.百世快運——以質(zhì)量促發(fā)展
（2021年分版塊營業(yè)收入）
從收入結構來看，快運是百世集團的主要營收來源，2021年快運業(yè)務收入占比從去年的47.5%上升到了55.2%。百世早在2012年就開始布局快運業(yè)務，是快遞企業(yè)中最早進入快運行業(yè)的“跨界者”。
作為老牌物流企業(yè)，網(wǎng)絡與規(guī)模是百世的天然競爭優(yōu)勢，截至2021年9月底，在全國已擁有轉(zhuǎn)運中心95個，末端網(wǎng)點超過26000個。前有順豐快運，后有中通快運，百世主打平價小票市場，走出了一條差異化路線，而下一步百世的關鍵在于服務與質(zhì)量。
在百世快運2022全國網(wǎng)絡大會上，百世集團高級副總裁給出了百世快運2022年的發(fā)展主基調(diào)——重視質(zhì)量。“硬件”方面，2022年，百世快運將繼續(xù)增加運力資源，擴大自建車隊占比至30%；“軟件”方面，百世快運將加強組織建設，對全網(wǎng)進行質(zhì)量管控，降低貨損率。
2.百世國際——淘金東南亞大有可為
2022年Q1的業(yè)務板塊中，百世國際是發(fā)展勢頭最猛的，東南亞正是百世國際成長的沃土。谷歌、淡馬錫等聯(lián)合發(fā)布的2021年東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟報告顯示，2021年的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟規(guī)模達1740億美元，年均復合增長率高達49%?？梢姈|南亞電商市場勢能巨大，發(fā)展跨境物流大有可為。
2019年百世先在泰國、越南起網(wǎng)，2020年，又在馬來西亞、新加坡和柬埔寨三國進行了新一輪擴張，并計劃三年內(nèi)在三國建立12個轉(zhuǎn)運中心及400個快遞站點。
RCEP生效、電商市場利好跨境物流，2022年百世國際或仍是百世集團最快的增長點。
3.百世供應鏈——要做中國領先的“綜合性供應鏈服務提供商”
供應鏈是百世的底色，也是百世最早開始布局的業(yè)務。2007年成立時，就設立了研發(fā)和供應鏈事業(yè)部，隨后才收購匯通進入快遞市場。
在2017年上市時，周紹寧再一次強調(diào)百世要做中國領先的“綜合性供應鏈服務提供商”，而物流企業(yè)要做供應鏈似乎已成為行業(yè)共識，順豐和京東物流也同樣注重供應鏈業(yè)務的發(fā)展。
輕裝上陣的百世也抓緊奔赴供應鏈，為客戶提供定制化的供應鏈解決方案、百世云倉、云配、倉儲管理SaaS系統(tǒng)等一系列增值服務。其中百世云倉是百世供應鏈的核心產(chǎn)品，自2013年成立以來，已深耕鞋服、快銷等行業(yè)多年，和3M、強生、李寧等知名品牌達成了戰(zhàn)略合作。去年8月，百世供應鏈還加快與國際業(yè)務的融合進程，在憑祥邊境開倉開展跨境物流業(yè)務。
“下一個十年是供應鏈的黃金十年?！睋肀?shù)據(jù)，擁抱科技，將進一步放大百世供應鏈的競爭優(yōu)勢。股價重回1美元似乎讓資本看到了百世逆襲的可能性，但逆襲的關鍵還在于三大業(yè)務板塊后續(xù)的市場表現(xiàn)。
（作者：萬青）
