關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的“2022第五屆全國服裝物流與供應(yīng)鏈行業(yè)年會”在廈門召開，京東物流作為本次年會的重點合作伙伴，承辦以服飾一體化供應(yīng)鏈為主題的分論壇。
數(shù)據(jù)顯示，過去近十年，服裝線上銷售一直保持兩位數(shù)增長，最快的時候達(dá)到40%-50%的增長，但今年首次出現(xiàn)了負(fù)增長。中國服裝協(xié)會常務(wù)副會長、全國服裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主任楊金純指出，一直以來供應(yīng)鏈周期是中國服飾行業(yè)的痛點，服飾企業(yè)希望通過專業(yè)的物流服務(wù)商，來實現(xiàn)更短的供應(yīng)鏈周期，更輕的庫存壓力，以快速響應(yīng)市場需求。
京東物流服飾行業(yè)銷售負(fù)責(zé)人嚴(yán)飛表示，服裝行業(yè)進(jìn)入到一個存量市場階段，增長較緩，行業(yè)面臨渠道、消費者需求的變化。京東物流基于倉網(wǎng)規(guī)劃、庫存計劃、物流服務(wù)等優(yōu)勢能力為服飾行業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，打造柔性、敏捷供應(yīng)鏈，為服飾企業(yè)提升物流效率。
倉網(wǎng)布局、智能補調(diào)實現(xiàn)高頻次、小批量快速鋪貨
服飾行業(yè)供應(yīng)鏈的最大困擾是庫存管理。過去，很多服飾企業(yè)采用單倉發(fā)全國的模式，這種模式雖然企業(yè)管理成本和難度可控，但快遞成本偏高，時效性差，如果遇到疫情等風(fēng)險情況，可能導(dǎo)致倉庫無法發(fā)貨，消費體驗受損、供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾纫幌盗羞B鎖反應(yīng)更令企業(yè)難以承受。
SKU非常多是服飾行業(yè)自身特點之一。京東物流科技華南區(qū)總經(jīng)理王曉東表示，SKU是供應(yīng)鏈的核心點，鞋服企業(yè)無法減少SKU，現(xiàn)在年輕人的個性化需求越來越多，對時效要求也更高，這對于供應(yīng)鏈的柔性、彈性都要求更高。
京東物流基于倉網(wǎng)布局能力，針對服飾行業(yè)形成成熟的一體化供應(yīng)鏈解決方案，幫助服飾企業(yè)在成本和時效之間達(dá)到最優(yōu)平衡，實現(xiàn)最優(yōu)倉網(wǎng)布局。
嚴(yán)飛以一家國際頭部運動品牌為例，過往是品類分倉模式，全國有總倉、也有區(qū)域倉，但都是就近入倉，出現(xiàn)很多交織的跨區(qū)域履約訂單。經(jīng)過深度業(yè)務(wù)調(diào)研后，我們在保持原有物流倉儲基礎(chǔ)上，對客戶的商品進(jìn)行分類管理，一類是將銷量穩(wěn)定的商品布局靠近銷地，提升配送時效。其次，對于量小或滯銷商品，回到總倉發(fā)全國的模式。以此優(yōu)化倉網(wǎng)規(guī)劃后，跨區(qū)域訂單占比下降了三到四成，履約時效提升至兩天，收益明顯可見。
以一家設(shè)計師服飾品牌為例，該品牌定位較高，全國300多家門店集中在各城市核心商圈、核心地段?！耙酝强倐}直接發(fā)貨到店的供應(yīng)鏈模式，導(dǎo)致大量庫存堆積在門店，門店租金成本非常高，儲存了很多貨；加之某些款式在不同區(qū)域的銷售熱度不一，總部庫存調(diào)配很復(fù)雜。” 嚴(yán)飛表示。
對此，京東物流幫助品牌方在總倉與門店之間增加一層倉網(wǎng)結(jié)構(gòu)，即前置倉，基于智能配補調(diào)能力，在倉與門店之間實現(xiàn)高頻次、小批量的快速鋪貨，而門店僅作陳列，大大提高品牌方庫存效率，降低成本。
分播墻實現(xiàn)高效分揀 降低作業(yè)面積
區(qū)別于其他消費品，服飾行業(yè)換季時期有大量退貨入庫，退貨SKU很散、理貨難度大，需要大量人力成本?；谌珖鴤}網(wǎng)布局，京東物流為服飾行業(yè)形成一套標(biāo)準(zhǔn)化的逆向處置網(wǎng)絡(luò)，品牌方能夠就近退貨、快速上架、二次售賣。
京東物流供應(yīng)鏈解決方案部高級專家劉明以一家男裝服飾品牌為例分析指出，其退貨SKU規(guī)模約3.8萬個，京東物流為其服務(wù)的逆向倉6000平米。我們引入了一套京東物流自研的智能分播墻硬件設(shè)備，重點解決兩個問題：大幅縮減倉儲占地面積；實現(xiàn)退貨高效分揀、快速上架。
“退貨場景的主要痛點有SKU多、款式碼復(fù)雜，如果依賴于人工分類，工作量非常大，效率低”，京東物流科技智能硬件產(chǎn)品總監(jiān)童克冬介紹，通過引入京東物流的分播墻產(chǎn)品，可以替代部分人工的清點和分類工作，用立體的分揀模式，可以有效降低作業(yè)面積，幫助客戶提升效率。
此外，退貨引起的逆向物流成本是服飾品牌的重要成本之一?！皵?shù)據(jù)顯示美國服飾類平均退貨率超過20%，歐洲服飾類退貨率超過美國，基本都在39%以上”，京東物流國際出口物流部總經(jīng)理李展鵬補充說道。
京東物流一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)持續(xù)深耕六大行業(yè)，已服務(wù)服飾等行業(yè)超30萬企業(yè)客戶，以強大的倉網(wǎng)體系與數(shù)智化能力，利用倉網(wǎng)優(yōu)化庫存布局，并借助數(shù)智化工具建立高頻次、小批量的門店補調(diào)策略，驅(qū)動整體供應(yīng)鏈優(yōu)化。
