關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
從何時起，瑞士開始放棄已逾200年的“永久中立國”牌坊，拾起對華政策的傲慢與偏見？
5月3日，中國駐瑞士使館消息，瑞士聯(lián)邦議會國民院近日不顧中方一再勸阻，執(zhí)意通過了所謂《加強國民院同臺灣立法院合作》的動議，嚴(yán)重違背一中原則。
（圖源：huffingtonpost）
今年2月5日，5名瑞士國會議員竄訪臺灣會晤蔡英文，更是妄言“臺灣不能被視做中國的一部分?！痹谶@個全球經(jīng)濟震蕩時期，瑞士似乎不嫌事大，也對自身經(jīng)濟問題沒點清醒。
“我們沒有選擇，要么被收購，要么破產(chǎn)?！?月4日，瑞信董事長阿克塞爾·萊曼在公司的股東大會上表示，他對瑞信倒閉導(dǎo)致瑞銀將其收購感到“非常抱歉”。
即使如此，瑞士仍手握一些王牌，包括三張物流與供應(yīng)鏈服務(wù)王牌，但這些王牌能打多久？
一、“永久中立國”站隊美國
2022年2月27日，瑞士打破其“長期保持的政治中立傳統(tǒng)“，宣布將采取與歐盟對俄制裁 相匹配的措施，以回應(yīng)俄烏沖突。作為歐洲國家一員，瑞士還對俄關(guān)閉了領(lǐng)空。
200年前的1815年，維也納會議確認(rèn)瑞士為永久中立國，瑞士也成為世界上第一個被官方認(rèn)可的中立國家。所謂永久中立國，就是無論世界發(fā)生什么事，都保持中立，不選邊站隊。
如今，這個永久中立牌坊正在破碎。2022年2月，俄烏沖突爆發(fā)后，瑞方宣布凍結(jié)俄在瑞資產(chǎn)，包括俄總統(tǒng)普京、總理米舒斯京、外長拉夫羅夫等制裁。此舉意味瑞士放棄中立國身份，這把長期視瑞士為安全島的金融界嚇一跳，資金隨后逃離瑞士大行。
這個結(jié)果讓瑞士政府始料未及，隨后3月23日宣布恢復(fù)永久中立國身份，并要取消對俄羅斯的一切制裁，取消對俄羅斯客戶的資金凍結(jié)，不再對烏克蘭出口任何武器。
可笑的是，3月24日，美國就宣布調(diào)查瑞士最大的兩家銀行瑞銀與瑞信，指責(zé)幫助俄羅斯規(guī)避制裁。這次，瑞士在強挺了6天后瑞士就不得不再次發(fā)布聲明，稱再次放棄所謂的中立國身份，恢復(fù)對俄羅斯的制裁，還宣布要援助烏克蘭25輛豹式坦克。
瑞士金融界已經(jīng)不再維護中立牌坊。為助力烏克蘭對抗俄羅斯，瑞士參與了美、英等牽頭的基金，該基金主要作用是為烏克蘭武器供應(yīng)鏈輸送資金。
二、對中國屢屢放出狠話
在美國政府散步的新疆奴隸勞工等謊言蠱惑下，2021年3月，瑞士政府考慮是否采納歐盟針對中國的制裁措施。
此前2020年12月9日，瑞士政府被曝決定“進(jìn)一步深入”研究制裁措施的現(xiàn)有法律依據(jù)。最終由于瑞士中立國身份暫時未對中國進(jìn)行任何制裁。
(瑞士與美國 來源：world data)
2022年8月，瑞士政府官員伊內(nèi)琴·弗萊施放出狠話，如果臺海沖突發(fā)生，瑞士將和歐盟一起對中國發(fā)起制裁行動。
值得注意的是，在弗萊施做出這番表態(tài)之前，歐盟駐華大使已明確表態(tài)：歐盟將繼續(xù)堅持“一個中國”政策，并且支持兩岸和平統(tǒng)一。
瑞士為何突然對中國放狠話？ 這不乏美國近年對瑞士展開了一系列強勢打壓。美國對瑞士下手，出于維護美國全球高科技供應(yīng)鏈霸權(quán)和金融霸權(quán)的原因。
瑞士作為全球知名的“避稅天堂”，讓一些國家政府稅收大受影響。由于美國是供應(yīng)鏈鏈主企業(yè)較多的國家，受影響最為嚴(yán)重。于是，美國聯(lián)合多國直接打掉了一些舉世聞名的“避稅天堂”。
在這場風(fēng)波中，瑞士成為重點打擊對象之一，瑞士銀行不但被美國開出巨額罰單，還被要求交出部分儲戶名單。
三、叫板中國背后的物流自信
1.海運之王地中海航運——脫華的FIT聯(lián)盟發(fā)起人
MSC是全球最大的集裝還海運企業(yè)，2022年全球班輪公司運力排名TOP10中，地中海航運位居首位。其在地中海和亞洲之間的航線網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，包括多條連接中國港口和歐洲港口的航線。
中國向歐洲的出口依賴MSC的航線網(wǎng)絡(luò)。MSC的船舶能夠到達(dá)歐洲各大港口，并通過其陸運和鐵路聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，將中國的貨物運送到歐洲各地。
早在2022年3月 以瑞士地中海航運為首，由丹麥馬士基、法國達(dá)飛、德國赫伯羅特、日本ONE、中國臺灣長榮海運、中國臺灣陽明海運、韓國現(xiàn)代商船和以色列以星航運9家船公司組成的數(shù)字化集裝箱航運聯(lián)盟（DCSA）開始了去中國化新行動。
（地中海航運 圖源：iran-bn.com）
數(shù)字化集裝箱航運聯(lián)盟（DCSA）宣布已與環(huán)球銀行金融電信協(xié)會（SWIFT）、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）、國際商會（ICC）和波羅的海國際航運公會（BIMCO）簽署諒解備忘錄，成立未來國際貿(mào)易聯(lián)盟（FIT聯(lián)盟）。
耐人尋味的是DCSA這個面向未來的數(shù)字航運物流的組織，由歐洲企業(yè)牽頭，尤其以瑞士地中海航和丹麥馬士基兩個全世界航運巨頭(也是全球第一大和第二大航運企業(yè)）主導(dǎo)。
中國作為全球最大貿(mào)易國、全球最大的海運物流市場卻無一家企業(yè)并不在列。新成立的未來國際貿(mào)易聯(lián)盟目標(biāo)是在全球建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。如果數(shù)字壁壘形成，中國在未來國際數(shù)字貿(mào)易之外影響不言而喻。
2.國際貨代王牌德迅——收購中國貨代巨頭Apex
瑞士Kuehne + Nagel（下稱德迅）是全球最大的貨代物流企業(yè)。
2023年5月消息，全球知名物流雜志Transport Topics公布了2023年全球海運、空運貨代貨運量50強榜單。德迅再次位居“2023全球海運貨代50強”第一名，“2023全球空運貨代50強”第一名。
長期以來，中國雖然是全球最大貨物出口國，但出口物流采用FOB條款，國際物流話語權(quán)被外資物流控制，德訊也是中國國家空運和國際海運市場的主導(dǎo)者之一。
德迅在中國的網(wǎng)點遍布全國，能夠為客戶提供覆蓋全球的物流服務(wù)和專業(yè)的物流解決方案，因此備受中國物流和供應(yīng)鏈企業(yè)的信賴和青睞。
在俄烏沖突后，德迅與地中海航運等瑞士物流巨頭在俄羅斯市場的表現(xiàn)也值得中國觀察，去年３月，地中海航運宣布暫停俄羅斯業(yè)務(wù)，德迅也在瑞士政府授意下，出售該公司在俄羅斯的業(yè)務(wù)。
（德迅物流車輛，圖源：lavozdechile）
具體來說，該協(xié)議是在德迅在2022年3月宣布決定“暫時中止進(jìn)出俄羅斯聯(lián)邦的所有貨物運輸，藥品、醫(yī)療保健和人道主義用品除外”之后達(dá)成的。德迅于2022年6月3日簽署該協(xié)議，將該公司在俄羅斯業(yè)務(wù)出售給當(dāng)?shù)毓芾韺拥臈l件是獲得當(dāng)?shù)睾喜⒖刂茩C構(gòu)的批準(zhǔn)。
至于交易的收入、員工人數(shù)和資產(chǎn)價值部分，德迅公司沒有透露任何信息。
俄烏沖突和西方對俄羅斯的制裁也導(dǎo)致瑞士其他一些公司已經(jīng)撤出或正在撤出在俄羅斯的商業(yè)活動，瑞士政府表示只要戰(zhàn)爭還在繼續(xù)，該趨勢就不會停止。
貨運代理在促進(jìn)國家和世界經(jīng)濟發(fā)展的過程中起著重要的作用。它們不僅可以簡化國際貿(mào)易程序，降低運輸成本，還通過給予國內(nèi)承運人和保險人以支持，實現(xiàn)外匯節(jié)省，并幫助改善收支平衡的狀況。
目前，世界上80%左右的空運貨物，70%以上的集裝箱運輸貨物，75%的雜貨運輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運代理人手中，中國國際物流話語權(quán)更是被歐美等發(fā)達(dá)國家國際貨代巨頭主導(dǎo)。
德迅等大型貨代企業(yè)的離開，對俄羅斯是極大的打擊。目前我國國際貿(mào)易也極大依賴貨代企業(yè)。德迅在中國根植多年，自2020年疫情以來在中國市場占有率進(jìn)一步提升。
2021年2月，德迅宣布收購中國國際貨代巨頭愛派克斯（Apex ）。該收購將創(chuàng)下德迅歷史上的規(guī)模之最，也是德迅在亞太市場邁出的一大步。2020 年，愛派克斯共處理航空貨運量約 75 萬噸，海運貨量 19 萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
3. 大宗供應(yīng)鏈王牌嘉能可——做空中國鎳龍頭青山
2022年3月份，倫敦金屬交易所（LME）基準(zhǔn)鎳價暴漲，背后是兩家公司的博弈。博弈中的空頭為中國的青山控股，多頭方是瑞士的嘉能可——全球最大的有色金屬及礦產(chǎn)品供貨商，也是全球最大的大宗商品供應(yīng)鏈集成服務(wù)商。
倫敦金屬交易所的數(shù)據(jù)顯示，青山控股在當(dāng)年3月9日之前至少持有市面二分之一鎳的庫存。青山控股是我國最大的民營鋼鐵企業(yè)，同時也是全球最大的不銹鋼企業(yè)，被譽為是“世界鎳王”。
據(jù)統(tǒng)計，青山控股名下的鎳產(chǎn)量每年高達(dá)30多萬噸，大概占據(jù)全國鎳產(chǎn)量的二分之一，占全球鎳產(chǎn)量的12%。數(shù)據(jù)明顯體現(xiàn)出企業(yè)的生產(chǎn)力，在世界范圍之內(nèi)處于較高的位置。
以交易行情來看，嘉能可發(fā)起逼倉，無奈空頭青山控股只能迎著虧損被動平倉，因此使得行情一路上行。鎳價的一度飆升，使得空頭倉位被動平倉。導(dǎo)致青山控股面臨著20萬噸鎳空單交不出現(xiàn)貨的情況。最終青山控股持倉規(guī)模已經(jīng)縮減至3萬噸左右，遠(yuǎn)低于此前超15萬噸的峰值。
這一次交鋒，導(dǎo)致中國羅平鋅電、華友鈷業(yè)跌停，盛屯礦業(yè)、鋅業(yè)股份、錫業(yè)股份、貴研鉑業(yè)等跌超6%，嚴(yán)重震蕩了中國的有色金屬市場。
嘉能可成立于1974年，每年擁有的營業(yè)收入高達(dá)2000多億美元，作為全球最大的大宗商品供應(yīng)鏈集成服務(wù)商，嘉能可的采礦、冶煉、精煉及加工、物流及存儲的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢使其能夠在全球范圍內(nèi)供應(yīng)商品，影響全球有色金屬供應(yīng)鏈。嘉能可的業(yè)務(wù)主要依賴于與采礦公司的合作關(guān)系和供應(yīng)鏈管理能力。
編輯：管一 張毅
