關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
社會物流總費(fèi)用占GDP的比率是當(dāng)前國際公認(rèn)的物流成本衡量標(biāo)準(zhǔn)。公開數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，我國社會物流總費(fèi)用占GDP的比率下降了1.3%，2022年底國家發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）進(jìn)一步明確，到2025年，這一比率較2020年要再降2%，實(shí)現(xiàn)“基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系”的總體目標(biāo)。
面對新時(shí)代新要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何實(shí)踐？《規(guī)劃》明晰發(fā)展方向：物流創(chuàng)新發(fā)展能力要顯著增強(qiáng)，智慧物流應(yīng)用場景要更加豐富，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型要看到顯著成效。中儲南京智慧物流科技有限公司（以下簡稱“中儲智運(yùn)”）借助數(shù)字化手段，打造中儲智運(yùn)平臺，上線8年累計(jì)降低企業(yè)物流成本80億元，加速探索中國式現(xiàn)代化物流新實(shí)踐。
數(shù)字物流時(shí)代“優(yōu)鏈強(qiáng)鏈”成新課題
當(dāng)前，我國正處于從“物流大國”邁向“物流強(qiáng)國”的關(guān)鍵期。數(shù)據(jù)顯示，我國社會物流總額保持穩(wěn)定增長，2022年超347萬億元，同比增長3.4%，社會物流總費(fèi)用17.8萬億元，同比增長4.4%，與GDP的比率為14.7%。
效率和效益作為衡量物流業(yè)是否大而強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建既適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢又具有國際競爭力的現(xiàn)代物流體系，是我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要使命。當(dāng)前我國物流現(xiàn)代化仍存在諸多短板和堵點(diǎn)，物流降本增效仍需深化、結(jié)構(gòu)性失衡問題亟待破局、大而不強(qiáng)問題有待解決、部分領(lǐng)域短板較為突出等問題顯著。
“雙循環(huán)”格局下全球市場的競爭，很大程度上是供應(yīng)鏈的競爭，《規(guī)劃》指出，要做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，發(fā)揮供應(yīng)鏈核心企業(yè)組織協(xié)同管理優(yōu)勢，搭建供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺，提供集貿(mào)易、物流、信息等多樣化服務(wù)于一體的供應(yīng)鏈創(chuàng)新解決方案，打造上下游有效串接、分工協(xié)作的聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。
做優(yōu)服務(wù)鏈條、做強(qiáng)服務(wù)功能、做好供應(yīng)鏈協(xié)同，近年來，中儲智運(yùn)跳出物流服務(wù)單一維度，加快運(yùn)輸、倉儲等領(lǐng)域數(shù)字化改造、智慧化升級和服務(wù)創(chuàng)新，增強(qiáng)專業(yè)物流服務(wù)能力，推動(dòng)現(xiàn)代物流向供應(yīng)鏈上下游延伸。
同時(shí)中儲智運(yùn)將數(shù)字化精準(zhǔn)服務(wù)貫穿全業(yè)務(wù)流程，在業(yè)務(wù)處理、流程創(chuàng)新、服務(wù)用戶等方面積極探索實(shí)踐，創(chuàng)新打造智慧供應(yīng)鏈服務(wù)體系，提供WMS智慧倉儲、W-TMS智慧多式聯(lián)運(yùn)、YMS智慧園區(qū)、CMS智慧貿(mào)易“采銷倉運(yùn)一體化”數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案，助力企業(yè)降本增效。
結(jié)合《規(guī)劃》在加快培育現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級新動(dòng)能方面提出的“促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，到2035年，現(xiàn)代物流對實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力”，中儲智運(yùn)從用戶供應(yīng)鏈需求出發(fā)，借助物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)及海量數(shù)據(jù)資源，推進(jìn)智慧物流及數(shù)字供應(yīng)鏈產(chǎn)品形成聯(lián)通網(wǎng)，提升其對制造、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與價(jià)值創(chuàng)造能力。
據(jù)介紹，正大制管有限公司依托中儲智運(yùn)數(shù)字供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)采購、銷售、運(yùn)輸、倉儲、場內(nèi)調(diào)度、結(jié)算等環(huán)節(jié)無縫連接，實(shí)時(shí)掌握發(fā)貨、收貨數(shù)據(jù)、運(yùn)費(fèi)價(jià)格數(shù)據(jù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)等，總體物流費(fèi)用降幅超8%，有效降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本。
無獨(dú)有偶，江蘇徐鋼集團(tuán)通過采用中儲智運(yùn)數(shù)字物流及供應(yīng)鏈解決方案，提升了集團(tuán)供應(yīng)鏈上下游可視化、智能化和協(xié)同水平，集團(tuán)綜合成本降低超30%，效率提升47%。
向鏈條兩端不斷強(qiáng)化數(shù)字化增值服務(wù)
圍繞現(xiàn)代物流發(fā)展重點(diǎn)方向，《規(guī)劃》提出要延伸物流服務(wù)價(jià)值鏈條，加強(qiáng)現(xiàn)代物流科技賦能和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域拓展和業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新；促進(jìn)現(xiàn)代物流與先進(jìn)制造、現(xiàn)代商貿(mào)等融合共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈增值新空間。
作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，物流數(shù)據(jù)作為其核心驅(qū)動(dòng)要素，起到了至關(guān)重要的作用。關(guān)于物流數(shù)據(jù)價(jià)值開發(fā)，《規(guī)劃》指出“加強(qiáng)物流大數(shù)據(jù)采集、分析和應(yīng)用，提升物流數(shù)據(jù)價(jià)值”。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，中儲智運(yùn)供應(yīng)鏈物流服務(wù)成交額達(dá)362億元，近三年復(fù)合增長率28.7%。高增速的背后，是中儲智運(yùn)在海量真實(shí)物流數(shù)據(jù)支撐下，建設(shè)多樣的數(shù)字化應(yīng)用場景，打造共生、共存、共享閉環(huán)數(shù)字供應(yīng)鏈，積極構(gòu)建高效順暢現(xiàn)代化流通服務(wù)體系的長期實(shí)踐。
針對司機(jī)、貨主，中儲智運(yùn)自主研發(fā)了“核桃信用分”，將“人際信任”轉(zhuǎn)換為“數(shù)字信任”。對司機(jī)端，中儲智運(yùn)上線“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”服務(wù)功能，幫助長線運(yùn)輸司機(jī)解決在途開銷問題，優(yōu)化貨車司機(jī)物流體驗(yàn)，2022年平臺司機(jī)運(yùn)費(fèi)預(yù)付110.9萬單，預(yù)付總金額38.9億元。對貨主端，借助區(qū)塊鏈技術(shù)，創(chuàng)新推出業(yè)內(nèi)首款基于信用數(shù)據(jù)的普惠數(shù)字物流金融產(chǎn)品“運(yùn)費(fèi)貸”，緩解企業(yè)資金周轉(zhuǎn)難題，上線一年累計(jì)為超200家中小企業(yè)提供貸款4億元。
此外，著眼于供應(yīng)鏈數(shù)字化、智慧化、綠色化，中儲智運(yùn)研發(fā)上線“物流指數(shù)網(wǎng)”及相關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為用戶提供道路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)指數(shù)查詢、道路運(yùn)輸健康指數(shù)查詢、行業(yè)分析報(bào)告等功能，為政府掌握物流運(yùn)行水平、研判經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要數(shù)據(jù)決策依據(jù)。
數(shù)字化技術(shù)助力現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)
加快推進(jìn)信息化與物流業(yè)深度融合是物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心所在?！兑?guī)劃》多次點(diǎn)到“加快物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，利用現(xiàn)代信息技術(shù)推動(dòng)物流要素在線化數(shù)據(jù)化”“強(qiáng)化物流數(shù)字化科技賦能”。
對于物流“成本高、效率低、難突破”等長期痛點(diǎn)，中儲智運(yùn)應(yīng)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)數(shù)字技術(shù)，有效整合社會運(yùn)力資源，通過智能配對數(shù)學(xué)算法模型實(shí)現(xiàn)車貨匹配，在不見車、不見貨、不見人、不見場、不見站的情況下，讓運(yùn)輸需求和運(yùn)力資源實(shí)現(xiàn)最佳匹配，形成高質(zhì)量、高效率、低成本的現(xiàn)代物流模式。數(shù)據(jù)顯示，目前中儲智運(yùn)平均為司機(jī)節(jié)省時(shí)間69%，平均為貨主降低物流成本10%。
針對多式聯(lián)運(yùn)體系不完善，全鏈條運(yùn)行效率低、成本高問題，中儲智運(yùn)開發(fā)了SaaS化的智慧多聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽運(yùn)、鐵運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式組合，通過智慧組網(wǎng)路由算法從“時(shí)效優(yōu)先、價(jià)格優(yōu)先”多維度為貨主提供端到端的智慧物流解決方案。
近兩年，中儲智運(yùn)陸續(xù)榮獲工信部“國家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺”，入選商務(wù)部全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)、國家發(fā)改委“物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展入圍案例”，成為全國首批創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)之一。
從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，是物流業(yè)跨越式發(fā)展的必然趨勢?！爸袃χ沁\(yùn)將持續(xù)為供應(yīng)鏈上下游賦予數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化能力，最大程度優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自身的共生共存生態(tài)，為我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)體系與能力現(xiàn)代化做出積極貢獻(xiàn)?！敝袃χ沁\(yùn)創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官李敬泉說。
